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对我国发展高速电气化铁路接触网的思考和探讨 中国铁建电气化局集团第二工程有限公司山丙省太原市030023 摘要：铁路运输-A有巨大的发展潜力，科学技术的不断发展有效的推动 了高速电气化铁路发展。要发展高速电气化铁路，就必须采用先进的技术。木文 对高速电气化铁路接触网的发展思考和探讨，对高速电气化铁路接触网及其发展 现状进行了介绍，在此基础上提出了相应的发展意见和建议，希望能够推动我国 高速电气化铁路基础网的发展。 关键词：高速电气化；铁路接触网；发展 引言：近年来，科学和信息技术以H新月异的速度飞快发展，在带动我 国经济飞快进步的基础上，促使我国交通运输业，尤其是铁路运输业得以快速发 展。现阶段，铁路运输业积极进行了技术改革，充分结合了信息技术，如电气化 铁路接触网的出现，在提升铁路运输过程中的电能稳定性具有重要意义。 一、施工过程中存在的问题 1、 施工队伍方面 在进行电气化铁路接触网施工的过程中，施工技术的应用及施工质量的 最基础保证就是施工队伍的专业性。然而现阶段，我国进行这项施工的队伍，多 数拥有相对落后的技术装备和较低的技术水平。现阶段我国的电气化铁路接触网 施工队伍当中，部分管理及工程人员拥有专科学历，而其他施工人员通常没有学 历，更没有进行专业知识和技能的训练，参差不齐的专业素质导致电气化铁路接 触网施工质量得不到有效保障。其日常工作中应用的装备和技术，性能及功能较 低。由此可见，我国电气化铁路接触网施工队伍从整体上来讲专业能力较低。 2、 施工工艺方面 据有效数据显示，现阶段我国百分之八十以上的电气化铁路接触网施工 队伍仍然使用上世纪的设备和工艺，对于提升电气化铁路系统的性能非常不利。 我国在进行电气化铁路构建的过程中，施工技术标准在轨道与路基当中具奋较大 冲突。现阶段我国在施工过程中主要应用的标准是轨面标高，而较大的偏差存在 于轨道施工标准当中，这样一来，就促使接触网在建设过程中无法得到质量保障。 现阶段，我国在进行电气化铁路建设的过程中并没奋构建统一的标准，也没奋统 一的规范来对施工技术及工艺进行规定，施工过程中存在较大的随意性。 二、电气化铁路接触网施工技术 1、 基础浇筑 钢柱、杯型和拉线基础是我国接触网基础浇筑的重要组成成分，其在施 工过程中，在充分的准备工作基础上冇效检验基坑大小，同吋将外模进行冇效安 装，浇筑工作便可以针对垫层和底部混凝土进行，在接下来的工作中需要对内模 进行安放，浇筑混凝土并对内模进行校正。在这一系列工作完成以后，工作人员 需要进行试块取样，并对其进行冇效的基础养护，工作人员需要对这一系列工作 的详细数据进行有效记录，工作过程中，应加强对以下技术要点的重视： 首先，对底部混凝土和垫层进行浇筑的过程中，应严格按照设计要求对 垫层厚度进行控制，通过计算应用准确的混凝土数量展开定量搅拌工作，这样一 来不仅能够促使电气化铁路接触网施工质量得以保证，冋吋还能够奋效节约建设 成本，防止浪费现象的产生。 其次，外钢模的安装。外模架设的固定应当在详细掌握水平基准点设计 尺、J*的基础上进行，充分保证外模与定位桩之间的高度吻合，促使基础平面能够 与外模顶部保持在同一高度，并对外模不同角度进行固定，严格防止位移现象的 产生。 2、 支柱施工 在接触网建设过程中，最基础的支撑设备就是支柱，它能够对支持设备 及接触悬挂进行支撑。 现阶段我国在进行电气化铁路接触网施工的过程中应用的支柱主要包括钢支柱 和钢筋混凝土支柱两种，在对其进行施工的过程中应注重以下细节： 首先，立杆。在实施此项作业之前，最基础的准备工作就是提升基地混 凝土垫层的强度，同其自身相比，该强度应当高于苏本身的百分之七十五；其次， 整正。撬棍、风绳等多项设备可以混合使用；再次，支柱冋填。在提升符合强度 的过程中，应严格按照要求来对混凝上进行比例调整，促使水和灰在合理的比例 下提升混凝土的强度，混凝土在搅拌以后，需要将其回填到杯内，夯实过程中可 以充分利用电动刀鼓棒来进行，该设备可以在每相隔二十五厘米左右的距离内冇 效应用，当冋填过程中发现支柱己经稳固，应及吋拆除木楔，并抹平杯UI位置。 3、腕臂安装 在进行电气化铁路接触网施工的过程中，可以应用多种腕臂形式，全面 控制其计算、测量及安装等步骤具有重要意义，只有这样才能够提高安装精度， 促使该工程整体质量得以上升。 首先，对底座进行安装过程中，应对高度测量仪及钢尺进行充分的运用, 并在轨面标高的基础上对上下两个安装地点进行确定。做好标记以后，该位置能 够按照上下底座的力矩，调平工作应用水平尺进行，并促使其保持高度的紧固; 其次，腕臂安装过程中，支柱附近应当配备作业车，将旋转作业平台设置在支柱 附近，在底座当中将板插进行连接，固定以后促使连接板孔冋下底座连接板孔相 对应，将螺栓销穿入苏中；当腕