考虑桩土效应的波纹钢腹板连续刚构桥的地震响应研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在年解密后适用本授权书； 2．不保密Z使用本授权书。 (请在以上方框内打“、／”) 学位论文作者签名：秉祈旋 指导老师签名： 日期：。阳缝．雪．／纱 日强：30lt。生．|影 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1、采用有限元软件Midas Civil建立直接嵌固模型、等效嵌固模型、六弹簧模型及 m法模型四种不同的桩土效应分析模型，对其动力特性及E1地震作用下的动力响应进 行对比分析，由此获得不同桩土效应分析模型对波纹钢腹板连续刚构桥动力特性及地 震响应的影响； 2、根据嵌固深度H的不同，采用有限元软件Midas Civil建立3D嵌固模型、H嵌 固模型及5D嵌固模型三种不同的等效嵌固模型，然后对三种模型进行动力特性及E1 地震作用下地震响应的对比分析，以探讨嵌固深度H对等效嵌固模型动力特性及动力 响应的影响。 3、在采用m法考虑了桩土效应的前提下，对比研究波纹钢腹板连续刚构桥与普通 混凝土腹板连续刚构桥的动力特性及地震响应，以获得二者在E2地震作用下，结构动 力特性及动力响应的不同。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 粟教旌 Et强：30晦．上、l妒 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 波纹钢腹板连续刚构桥作为近年来逐渐兴起的新型桥梁，其在构造、受力性能和 经济效益等方面，与一般的混凝土腹板连续刚构桥相比都具有较大的优势。国内对该 类桥的研究还主要集中在静力性能方面，对于其在考虑桩土效应的地震响应研究较少， 也较为单一。因此，以小砂沟波纹钢腹板连续刚构桥为工程背景，建立多种桩土效应 分析模型，着重研究了桩土效应对波纹钢腹板连续刚构桥动力特性及地震响应的影响， 以及合理考虑桩土效应后，与等效的混凝土腹板连续刚构桥相比，其动力特性与动力 响应的差别。主要工作及结论如下： (1)建立直接嵌固、等效嵌固、六弹簧及m法四种不同的桩土效应分析模型进行 动力特性的对比研究。结果表明：同阶模态对应的自振频率按直接嵌固模型、等效嵌 固模型、六弹簧模型、m法模型依次减小，这说明桩土效应使桥梁结构刚度降低，延 长了自振周期。 (2)采用多振型反应谱法对四种桩土效应分析模型在El地震作用下的地震响应 进行对比研究。结果表明：各模型的位移响应按直接嵌固模型、等效嵌固模型、六弹 簧模型、m法模型依次增大；直接嵌固模型与m法模型内力响应的差别，说明考虑桩 土效应后，桥梁下部结构的地震响应减小，但整体的地震响应结果并不总偏于安全， 由此论证考虑桩土效应的必要性；等效嵌固模型的内力响应与m法模型相差不大，总 体上要略大于m法模型；六弹簧模型的内力响应与m法模型的差距都在5％以内，略 小于m法模型。由此确立m法模型相对能更好地模拟桩土效应。 (3)根据嵌固深度H的不同，建立3D嵌固模型、H嵌固模型及5D嵌固模型探 究嵌固深度H对等效嵌固模型动力特性及动力响应的影响。结果表明：随着嵌固深度 H的增大，等效嵌固模型的各向刚度减小，自振周期增大，地震响应增大。 (4)对采用m法考虑了桩土效应的波纹钢腹板连续刚构桥和普通腹板连续刚构桥 进行动力特性的对比研究。结果表明：二者低阶自振频率相差很小，高阶频率相差较 大，且波纹钢腹板连续刚构桥的自振频率总体上小于混凝土腹板连续刚构桥。 (5)采用动态时程分析法对两种连续刚构桥在E2地震作用下的地震响应进行对 比研究。结果表明：考虑桩土效应后，波纹钢腹板连续刚构桥在相同地震作用下的地 震响应比普通混凝土腹板连续刚构桥小，具有较好的抗震性能。 关键词：波纹钢腹板连续刚构桥；桩土效应；有限元方法；动力特。tO-；地震响应 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Continuous rigid frame bridge with