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俄航空发动机用高温钛合金发展综述 魏寿庸 何 瑜I王青江2刘羽寅彳仃1宝鸡有色金属加工厂?宝鸡721014） （21中科院金属研究所，沈阳110016） 摘要:介绍了俄罗斯高温钛合金的成分特点、相组成特点、性能比较和应用情况,可作为中国高温钛合金研制 和开发及航空发动机选材的参考。 尖键词:航空发动机高温钛合金性能 Development of the Aero - Engine Heat ? ResistingTitanium Alloys in Russia Wei Shouyong1 He Yu1 Wang Qingjiang2 Liu Yuyin2 (1 IBaoji Non - Ferrous Metal Works, Baoji 721014 ,China) (21 Institute of Metal Research , Chinese Academy of Sciences , Shenyang 110016 ,China) Abstract:Development and applications of the heat - resisting titanium alloys in Russia are introduced? These can give a reference to aviation industly in China? Key words : aero ? engine ; heat - resisting titanium alloys; performance 1引言高温钛合金以其优良的热强性和高比强度，在 航空发动机上获得了广泛的应用。为了满足设计高 性能航空发动机的需求，多年来 俄罗斯（含前苏联） 十分重视对高温钛合金的研制与开发。早在20 1引言 高温钛合金以其优良的热强性和高比强度，在 航空发动机上获得了广泛的应用。为了满足设计高 性能航空发动机的需求，多年来 俄罗斯（含前苏联） 十分重视对高温钛合金的研制与开发。早在20世 纪50年代末期就开发出了 BT6、BT3?1、BT8、BT9 等牌号的钛合金，六七十年代又研制和开发了 BT18.BT25合金。为了提高高温钛合金的性能和 工作寿命，在原有合金的基础上改进研制了 BT18y. BT25y、BT8M、BT8?1和BT8M - 1等牌号的高温 钛合金。各时期高温钛合金工作温度和寿命情况见 表1。近年来又在进行BT36合金的硏制开发工作。 本文综述了有关俄罗斯（含前苏联）高温钛合金 的成分、性能和应用情况以供国内硏制开发和应用 该类钛合金作参考。 牌号 研发 时间 工作温度 （°G 允许工作时间（h） 退火状态 热处理状态 BT6 1956 年 35() ~ 400 无限 1000 BT3- 1 1957 年 450 3000 500 400 无限 6000 450 6000 100() BT9 1958 年 500 500 100 55() 100 — 450 无限 6000 BT8 1958 年 500 6000 500 BT18 1963 年 500~ 600 500 — 450 无限 — BT25 1971 年 500 6000 — 550 3000 — BTlSv 1972 年 600 — — BT25v 80年代 550 ■ BT8M 90年代 450 — BT8 - 1 90年代 500 ■ BT8M- 1 90年代 450 — — 表I俄高温钛合金的工作温度和寿命 注:研发时间中的年代均为20世纪。 旳箱FI期?刃)04?07?01 2俄高温钛合金的成分和相组成特点 211成分特点 俄罗斯早期（前苏联）研发的高温钛合金（如 B T3?1）是含有共析型B元素Cr和Fe的Ti?Al Mo?Cr?Fe?Si系合金，见表2。随后又硏发了 BT8 XBT9和B Tl 8合金，这些合金均不含有共析型 P元素?因而合金的热强性能和工作寿命均有所振 高。于20世纪70年代研发的高温钛合金中加入了 1 %的W ;虽然W也是一种共析型P元素，但是它出 共极反应温度较高（715。0 ,因此可以认为含W的 合金比含Cr的合金具有更好的热稳定性和更高菸 热强性能。到了 80年代，在原有合金成分基础上， 改进和研发了 BT18y、BT25y、BT8?1和BT8M?1 等合金，除BT25y合金含有W元素外，其他合金E 含有Al、Sn、Zr等a稳定元素和部分Mo、Nb等p稳 定兀素 ，以及微量的Si。这些经改进的合金较原合 金均有更好的综合性能，并延长了使用寿命| ~5。 2.2相组成特点 按照亚稳定状态相进行分类，高温钛合金一矗 属于近a和马氏体a尬型钛合金。 高温钛合金中合金铝和钳当量可按照下列公式 计算3 : A,= %A1+