某大桥预制30米预应力箱梁架设施工方案.doc

xx大桥预制30米预应力箱梁 架设施工方案 一、工程概况 商界高速公路商丹SDN1合同段xx丹江大桥预制箱梁安装工程拟定在2006年10月8日进行。该桥为商州至丹凤高速公路跨越丹江的一座大桥，桥梁平面位于R=738.426米，LS＝350米的左偏平曲线上，全桥最大超高为6%。全桥长577.04米，中心桩号为K118+213。上部结构为19孔30米后张法预应力砼箱梁,共190片,梁高1.6m，约重90t。其中中梁114片,边梁76片。目前部分支座垫石已施工完毕，橡胶支座已到位 二、施工准备 （1）设备准备：架梁前对安装设备进行全面检查，确保设备性能完好。 （2）支座检验：支座型号为GJZ型橡胶支座和GJZF4型滑板橡胶支座。对进场支座外观进行检查，合格证是否齐全，并按频率进行送样抽检，以确定支座性能是否满足要求。 （3）箱梁预制、张拉、压浆检测资料齐全，混凝土强度压浆强度达到设计要求，成品检验合格。 （4）铺设轨道导梁，根据龙门吊的实际尺寸拼装龙门吊轨道梁和运梁轨道。 （5）支座位置、高程经测量监理工程师检验合格后才能安放支座。 三、箱梁吊装 3.1箱梁运输 按照预制箱梁时的编号进行逐片移梁,箱梁出坑前，检查箱梁的几何尺寸及外观质量是否符合要求，需凿毛处混凝土面是否进行了凿毛处理，合格后使用龙门吊两端侧同时吊起箱梁,从已铺设好的轨道上缓慢同步行走。道轨铺设到17#墩，故18跨、19跨便可以直接用龙门吊直接架设。其余十七跨，用龙门吊运梁，装上运梁平车，运送到架设孔位，由150T吊车双机进行架设。 19跨、18 跨架设运梁时，使用龙门吊将箱梁两侧吊起，缓慢行走，从铺设的道轨上运至19跨、18 跨。龙门吊运梁至18 跨，把箱梁放在运梁小车上，将箱梁固定在运梁小车上。其余17跨通过150T吊车对进行。 3.2箱梁安装 在墩帽混凝土强度达到设计强度后，可进行预制箱梁安装。根据施工图纸，用全站仪在盖梁、台帽上标出各墩台的理论轴线、支座的纵横轴线及箱梁的外边线和端线，定出支座垫石平面位置，用以控制支座平面偏差，以确保箱梁安装完毕湿接头浇筑结束后，桥梁整体宽度及中线偏位在允许的范围内。其中对于台帽支座垫块，施工时可以将支座钢板预埋在支座垫块混凝土中，控制其平面位置和高程，待支座垫块混凝土达到一定强度后，用冲击钻按预定位置打孔安装钢板四周螺栓，确保其位置准确。 安装支座前将支座表面的清理干净，安放时保证支座中心对准箱梁支承点，检查其是否稳定。用运梁平车把箱梁运至所要安装的墩处，对150T吊车进行检查，达到安全系数后方可进行架设。 箱梁安装先从外边梁开始，依次进行逐片安装。 四、分项工程施工工艺框图(见后) 五、箱梁吊装注意事项 5.1箱梁架设施工注意要点 5.1.1箱梁吊运时必须注意按规定的吊点位置起吊，钢丝绳的长度尽可能使吊环垂直受力。 5.1.2应采取防护措施保证箱梁的边角不受损坏。 5.1.3安装时须注意湿接缝宽度是否一致，相邻两跨的外边线是否顺直，伸缩缝宽度是否一致。 5.2 质量控制要点 5.2.1 支座检查 ①支座安装型号、规格、位置必须准确。②支座顶面标高必须准确。 5.2.2 箱梁架设 ①架梁设备必须经过严格验算和检查。②架梁设备必须经过试吊。③箱梁架设位置必须准确。④支座不得有脱空现象。 5.2.3 绞缝检查 ①预埋绞缝钢筋必须全部凿出。②混凝土振捣必须密实，强度必须符合要求。 5.3 施工中安全控制 使用龙门吊以及150T吊车前，应对两机械进行检验，检验内容包括螺栓的是否紧固，应力验算是否能够符合设计要求。 六、人员、机械配置表 人员配备表 项目 计划人员（人） 现到场人员（人） 现场管理 8 8 杂工班组 20 20 机械人员 8 8 合计 36 36 主要机械设备表 名称 品名 型号 数量 进场情况 吊车 徐工 150T 2 已到 运梁车 1 已到 大龙门吊 150T 1 已到 小龙门吊 100T 1 已到 备注：根据工程进度需要将相应增加机械及设备 七、质量保证体系 7.1质量管理机构及质量保证体系 建立健全质量管理机构，成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的质量管理小组，全面负责并领导本项目的质量管理工作。 7.2制订质量保证措施 7.2.1 加强施工前的质量控制工作 ①施工前，组织技术人员认真会审设计图纸，根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写实施性施工组织设计，制订详尽的施工方案。 ②施工时若因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质保体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。 7.2.2 施工全过程的质量控制 ①配齐满足工程施工需要的人力资源。组织各类施工人员进行施工前岗位培训，以保证工程的技术要求。特殊