复杂地质条件下公路隧道受力性状分析及结构可靠性评价.pdf.pdfVIP

摘 要 随着我国西部地区经济的高速发展和山区高速公路建设的需要，隧道工程特别是山 岭高速公路隧道工程日益增多，公路隧道向特长，大跨方向发展，山岭公路隧道工程建 设对施工和设计的要求越来越高。由于隧道工程的复杂性和不确定性，原有的隧道结构 设计和评价方法已经不能满足需要，故运用可行的分析方法对隧道支护结构可靠性进行 评价和判断是十分必要的。 M 本文结合甘肃省交通厅科研项目“天宝特长高速公路隧道修筑及管理技术研究”，以 O C . 施工过程中隧道初期支护和二次衬砌结构受力性状进行了现场监测，为模型试验和仿真 G N 分析提供一定的实测依据。其次，考虑到影响山岭公路隧道支护系统结构可靠性的因素， O L 在不同侧压力系数和不同围岩级别条件下，通过室内模型试验研究方法对此隧道围岩和 U 支护系统结构受力进行研究。最后，应用有限元软件对不同围岩条件下公路隧道的支护 H Z 系统进行数值模拟，得出各级围岩条件下支护系统结构的受力性状，对比分析了系统结 . 构的可靠性，为以后类似工程的设计和施工提供参考。 W W W 关键词：公路隧道现场监测 模型试验数值模拟结构可靠性 网 龙 筑 Abstract Withtheconstructionofthewestour at andthe of of country need developingtopspeed constructionofmountainous tunnel thetunnelsonthe expressway,the engineering，especially mountainous beincreased tunnelsare expressway,willdaybyday,theexpressway developing to acrossesandthe the of tunnel greatly largecrossing，andrequestexpresswayengineering in constructionmountaintotheconstructionandthe ismoreandmor