特大型桥梁主墩承台哑铃状钢套箱的动力性能研究.pdf

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特大型桥梁主墩承 台哑铃状钢 套箱 的动力性能研究 StudyonDynam icPropertiesofDumbbell-Shaped SteelCofferUsedforPileCapofUltra LargeBridge。SMainPier 口 谢小松 徐 伟 王旭峰 (同济大学土木工程学院建筑工程系200092) 【摘 要】大型桥梁主塔墩承台施工一般采用哑铃状钢吊箱,由于外形不规则,其力学性能尤其是动力性能比较特殊 为 了解哑铃状钢 吊箱在波浪和大风作用下的变形、应力,以某特大型桥梁主塔墩钢 吊箱为例,建立有限元模型,对哑铃形状钢 吊箱进行动力性能研究,找出其力学性能薄弱区域,并提出改进措施,以保证钢 吊箱在施工期问的可靠性 【关键词】钢吊箱 模态分析 动力性能 【中图分类号】TU445 /文献识别码 A 【文章编号】lOO4一lOOl(2005)05-0049-03 0 概述 立一哑铃状钢套箱的有限元模型,对哑铃状钢套箱的动 力特性进行了分析研究,得出钢套箱结构的频率和振型 近些年,我国基础设施建设蓬勃发展 ,跨越大江大 分布,找出其力学性能薄弱区域 ,并提出改进措施 ,避 河的桥梁也越来越多,其中深水基础的施工水平逐渐提 免钢套箱结构在各种工况下发生共振。 高。特大型桥梁的主墩基础通常采用桩基础,在桩基础 上浇筑大体积混凝土承台。为了给承台施工提供干作业 1 钢套箱结构的有限元模型 施工环境 ,通常利用套箱围堰 ,由侧板和底板上的封底 混凝土挡水。 模型建立中假定钢套箱结构复杂,杆件繁多。底板 由于钢结构套箱的加工、运输、下沉等方面的优越 采用主分配梁、次分配梁、角分配梁、底板加劲肋和面 性 ,钢套箱围堰越来越广泛地应用于大型桥梁的深水基 板构成。其梁格体系采用斜向布置,主分配梁与底板外 础施工中。但不同位置的桥墩基础形状往往不一样。对 轮廓长边成 58o交角,次分配梁与主分配梁垂直相交。 于过渡墩和辅助墩一般采用八边形钢套箱;而主塔墩由 另外为了防止碰撞造成底板的过大变形 ,在底板上还设 于两肢间距比较大 ,一般都采用两头大、中间小的哑铃 置了防撞桁架。钢箱壁板结构 由内外壁板 、角钢次梁、 状钢套箱。和八边形钢套箱相比,哑铃状钢套箱的形状 水平环板、角钢水平支撑、隔舱板和角钢组合钢箱梁组 比较特殊 ,故力学性能尤其是动力性能有其 自己的特 成。其中在钢套箱的顶部 ,外壁板较内壁板高出部分是 点。而 目前对哑铃状钢套箱的设计 、复核等都主要是验 防浪板 ,内外壁板项部通过斜向平板连接起来。为了防 算钢套箱在各种控制工况下的强度和刚度,仅局限于静 止钢套箱下放后由于水压力的作用使壁板变形过大 ,在 力强度和变形。为了了解哑铃状钢套箱在波浪、大风作 套箱内壁板项部位置设置了双层钢管支撑 ,形成了钢管 用下的变形、应力等 ,保证钢套箱在施工期间的可靠 桁架。 性 ,有必要对钢套箱尤其是哑铃状钢套箱进行动力性能 建立有限元模型材料采用钢材 ,其弹性模量 E=2. 进行研究分析。 1x10MPa,泊松 比 =0.3,密度 p=7850kg/m。。根 本文以某特大型桥梁主塔墩的钢套箱为例 ,近似建 据钢套箱的实际结构情况,本文采用的分析单元主要有 3种 :梁单元、壳单元和杆单元 ,单元总数接近 5万个。 【作者简介】谢小松 (1979一),男,博士研究

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