杭州湾跨海大桥引桥方案构思与设计.pdf

杭州湾跨海大桥引桥方案构思与设计 黄燕庆 王东晖 张燕飞 (中铁大桥勘测设计院有限公司 湖北武汉 430050) 摘 要 ：杭州湾跨海大桥建设条件复杂，工程规模浩大，引桥占全桥总长95％左右，海上和滩涂区引桥上部 结构分别采用跨度70m和50m预制箱梁，整孔预制架设。引桥下部结构大部分采用钢管桩基础和预制桥墩。 介绍桥址 自然环境、跨海长桥设计原则及引桥方案构思和比选。 关键词 ：杭州湾跨海大桥 引桥 桥型方案 桥梁设计 1工程概况 及海中3个区段。其中海中区引桥长18．7km，滩涂 1．1工程范围 区引桥长11．3km，两岸陆地区引桥共长4．2km。大 杭州湾跨海大桥北岸起于嘉兴海盐，南岸止 桥区段划分见图1。引桥覆盖范围占全桥总长的 于宁波慈溪 ，全长36km，海域部分长约32km。 95．8％，是全桥设计的重点和难点。 根据桥位地形特点及航道条件，大桥由北至南划 大桥按双向6车道高速公路设计 ，设计时速 分为：北引桥、北航道桥、中引桥、南航道桥、 lOOkm／h，桥梁总宽33．Om。设计荷载为汽车一超 南引桥5个区段。引桥总长34．2km，分陆地、滩涂 20级，挂车一120验算。 15．51．}·————————：—●．·+2——1—+●———————————————————————————————————————————：1■2●—————————————1————————————————●．P●—卜————————————————!—!——————————————————}————塑———：——。’．’J’．三—一．5 北引线 。北引桥北航道桥 中引桥水中区 南航道桥 南引桥水中区 南引桥滩涂区 南引桥陆地区南引线 单位 ：m 图I 大桥区段划分示意 1．2建桥条件 潮5．16m／s。实测最大波高：北侧3．23m，南侧 杭州湾地处我国东部沿海，属典型的亚热带 4．72m。设计最高潮位6．15m。设计垂线平均最大 季风气候区，四季分明，季风显著，总的气候特征 流速：4．68m／s(百年一遇)。局部最大冲刷高程 温和、湿润、多雨。该地区是灾害性天气多发地 为～34．70m。海中区域波浪以风浪为主，l00年重 带，气象条件隋况十分复杂，台风、龙卷风、雷暴 现期最大设计波高H，％=6．31m。 及突发小范围灾害性天气时有发生，两岸 (乍浦、 2方案构思 慈溪 )实测极大风速分别为31．9m／s、32．2rrds。 2．1总体设计思路 大桥两岸近海侧都有滩涂分布，北岸滩涂宽 (1)本桥设计除满足功能要求和桥梁设计 约I．5kni，南岸滩涂宽近lOkm；海底地形平缓， 的基本准则外，根据海上施工环境恶劣和工程规 水深一般为10～15m。桥位处地质为第四系沉积 模浩大的特点，为减少海上作业，有利于快速施 层，厚度为135～210m，总体呈北厚南薄的趋 工 ，减少施工风险，引桥结构按工厂化、预制 势。上部软土层厚20～45m，持力层埋藏较深。 化、大型化的原则设计。 桥位断面涨、落潮流向与岸线基本一致，流 (2)海水实测氯离子含量在5．54～15．91 速呈南强北弱之态。根据历年观测资料，与桥位 之间，为pH值大于8的弱碱性cl—Na型咸水，海潮 毗邻的乍浦潮