黄墩大桥主梁悬臂浇注施工中的挂篮设计与分析.pdfVIP

黄 墩 大 桥 主 梁 悬 臂 浇 注 施 工 中 的 挂 篮 设 计 与 分 析 1 2 胡宗浩 , 李小刚 ( 1. 南平市浦南高速公路南平城 区连接线开发建设有限公司, 福建 南平 353000; 2. 华东勘测设计研究院) 摘 要: 针对黄墩大桥单索面、宽主梁的结构特点, 在探讨 了挂篮形式选 择的基础 上, 采 用后锚点挂篮 以适应黄墩大桥的主梁施工, 并建立有限元模型分析了挂篮结构和主梁节段的 受力特性和安全性, 计算结果显示该挂篮体系能满足黄墩大桥主梁施工要求 。 关键词: 斜拉桥; 悬臂浇注; 施工; 挂篮; 有限元 m, 中心梁高 2. 8 m, 主梁截面见 图 2 。主塔采用矩形 1 工程概况 空心断面 的带钢护壁及劲性骨架的混凝土结构。 福建省南平黄墩大桥主桥设计为 115+ 165 m 单 塔单索面预应力混凝土斜拉桥, 采用墩、塔 、梁固结体 系, 总体布置见 图 1。 设计标准: 汽车荷载等 级为城- A 级, 人群荷载 2 2. 5 kN/ m , 设计行车速度 40 km/ h, 设计洪水频率为 100 年一遇, 地震设防烈度为 6 级 。 黄墩大桥主梁采用倒梯形展翅等截面预应力混凝 图 1 黄墩大桥主桥总体布置 图( 单位: cm ) 土箱梁, 单箱五室结构, 箱顶全宽 33. 0 m, 梁底宽 15. 0 图 2 主梁典型截面形式( 单位: cm ) 主梁采用挂篮进行悬臂浇筑施工, 边跨侧一个标 准主梁的悬浇节段长为 5. 2 m , 混凝土方量为 132. 3 3 m ; 主跨侧一个标准主梁 的悬浇节段长为 6. 0 m, 混凝 土方量为 134 . 5 m3 。由于该主梁顶板宽达 33 m, 主梁 施工采用 了两阶段施工, 即先浇筑宽度 25 m 的箱梁, 等主梁挂篮前移后再浇筑两端 4 m 的悬挑段, 从而形 成主梁整体。 2 挂篮形式选择与设计 虽然作为一种移动支架, 各类挂篮 的运行原理是 一致 的, 即利用 已筑梁体结构承受待筑梁段 的施工荷 载, 但随着宽桥面的出现, 常规 的挂篮形式已经不能满 足施工要求 。针对该桥具有的一宽( 梁宽 33 m ) 、二高 ( 混凝土浇筑要求高、施工控制要求高) 、三多( 预应力 束种类多、箱室多) 的结构特点, 主梁悬臂浇筑时挂篮 设计成了一个重要内容。 目前, 对于大跨度、大节距双索面混凝土斜拉桥的 主梁悬浇施工, 常采用 的是前支点挂篮施工 。该方法 借助斜拉索充当挂篮的前支点, 与挂篮 的中支点和后 支点锚 固装置, 组成挂篮 的约束体系。前支点挂篮施 图 3 挂篮主要结构示意图( 单位: mm) 工工艺比较成熟, 但应用到该桥主梁上有以下困难: ( 1) 由于黄墩大桥主梁宽且单索面拉索布置在梁 ( 1) 主桁承重系统: 每套挂篮横桥 向采用 四榀主 中间, 如果仅借助斜拉索作挂篮的前支点, 会使侧翼缘 桁, 分前后两组, 中间避开拉索区, 对应布置在箱梁腹 的标高较难控制, 可能会使挂篮前端横桥 向稳定性变 板位置, 构 成整个 挂篮 的承重 系统 。主桁 杆件 采用 差, 甚至可能会 因荷载不对称而造成挂篮横向失稳 。 H 350 350 12/ 19 mm, 连接采用销接拉杆式承重桁 ( 2) 目前采用挂篮现浇 的混凝土斜拉桥, 其桥面 架, 每组中间采用 203 mm 10 mm 钢管进行横