T型大跨刚构桥悬臂施工阶段抖振研究.pdf

T型大跨l习JI构桥悬臂施匝 段抖振研究 孟德伟 李圣慧 (上海市政工程设计研究总院，浙江 杭州 ji0004) 摘 要：本文以某T型大跨刚构桥为研 究对 象，采用有限元软件ANSYS，计算分析 了桥梁在最大双悬臂施工阶段、一臂次 最大悬臂另一臂最大悬臂施工阶段 两种状态下结构的抖振响应 ，进行 了舒适度和施工人 员安全性分析。计算分析结果表 明一臂次最大悬臂另一臂最大悬臂施工阶段较不舒适 ，但两种施工阶段抖振响应对施工人 员的工作影响不大，计算分析 结果可为其它类似桥梁提供参考，具有一定的工程参考价值。 关键词：刚构桥 ；风致响应；风速时程模 ；拟舒适度 1 前言 分析模型。土梁、主墩均采片j梁单元 (BEAM4)模拟。主墩 T型刚构桥是在简支预应力桥和大跨钢筋砼箱梁桥的摹 墩项与主梁刚性连接 ，墩底采用固结形式 。桥梁的设计基 础上，在运用悬臂施工的过程中产生的。T型刚构桥适用于 准风速定义为桥面高度处的lOmin平均最大风速，在初步设 火跨径悬臂平衡施 ，可无支架跨越深水急流，避免下部 计阶段可采用瞬时阵风风速U来计算结构中的风载 内力。阵 构造的支架施工困难或中断航运 。这种因悬臂施工法的产 风风速和风力分别采用计算 ’。如 卜： 牛而发展的桥型，最适宜两向平衡对称悬臂施 llr。悬臂施 ， 一 、 1 ^ ． 工法是将大跨径桥化整体为小段，采用悬挂模板逐段悬臂 U：GIUl…J’D D( ’￡npC‘’M0。p ( 浇筑，或者分段预制并逐段悬臂拼装。悬臂浇注法系将悬 — — (式1) 臂分成节段，自墩两侧平衡对称逐段延伸浇筑完成T 刚臂 式中，D为阻力，L为升力，M为扭转力矩，C C。，C 的施工 。 为主梁体轴各方向的阻力，升 ，扭转力矩系数；H，B为 刚构桥结构受力合理，桥犁简洁明快 ，在围内应用广 主梁的侧 向投影高度和宽度。 泛 。大跨刚构桥 悬臂施工过程L}J，最大双悬臂施上阶段 作用在桥梁断面的抖振 ”可采用下式计算： 秆I一臂次最人悬臂另一臂最大悬臂施工阶段刚度较小，两 种状态 卜风对桥梁结构的影响足一个值得关心的问题 。大 -o-s 。 tu + ]} f 2u(x,t 跨连续刚构桥可能产牛史不利风振响应。本文以某大跨刚 姒 f)=)【_5 丁 “ 1ll 构桥为研究对象，该桥跨径布胃为69m+2×140m+69m，上部 川¨)=0．5pU2B~f(“) ) } 结构截面为 单室箱梁 ，顶宽12m，底宽7．5m，梁高 由跨 中 式 中u(x，，)， ，f)脉动风速 ，U，p分别为平均风速和空 2．8m变高至墩顶7．Om，主墩最高达55m，桥跨立面图如 气密度 ， ()、(缸．)、c，)、(，(n．)、(n()、(j，(a)分别为主 l。采 {『]有限元软什ANSYS，计算分析 了桥梁在最人双悬臂 梁体轴各方向的阻力，升力，扭转力矩系数及其对有效攻 施工阶段、一臂次最大悬臂另一臂最大悬臂施工阶段两种 角的导数 。 状态下结构的抖振响应，进行了舒适度和施 【人员安全件 为分析两种状态桥梁的抖振响应，分别采用了对称加 分析。