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浅谈山区高速公路路基施工及缺陷 陈国举 (贵州省水城公路管理局，贵州 六盘水 553000) 摘 要：在 山区高速公路路基治理过程 中，大多数滑坡均采用了控制工程和抑制工程，是由于公路乃是生命线工程和景观工程，对公路滑坡的 治理既要安全又要美观。现主要对于影响到公路及 附属设施 的滑坡体采用的防治方法进行分析。 关键词：山区；高速公路；路基施工 公路路基是路面的基础，它承受着本身岩土 自重和路面的重以及由 崩塌和碎落均属于路堑和半路堑的破坏现象。碎落是软弱石质土经 路面传递而来的行车荷载，所以路基是公路的承重。路基是线形结构物， 风化而成的碎块滑被面大量向下滚落。堆积的碎块可能堵塞边沟或侵 占 由于自然地面起伏不匀，标高不同，路基的布置和标高，必需根据路线平、 部分路基。崩塌是指大块岩石脱离原边坡坡面并沿边坡坡面向下滚落，其 纵、横的设计而定，从而为路面提供具有足够宽度的平整基面。路基承受 主要原因是路堑开挖后，个别地段原有的天然平衡状态遭到破坏，特别是 行车荷载的作用，主要在应力作用区的范围内，其深度一般约在路基顶面 当岩石层有向路堑方向倾斜的节理，并有水或地震的破坏作用时常发生。 以下 1．Sni范围以内，此部分路基按其作用可视为路面的底基层。其强度 2．4 路堤沿山坡滑动 与稳定性的要求，可根据路基路面综合设计的需要而定。坚固的路基，不 在陡峭的山坡上修筑路堤，若路基底部被水浸湿，坡脚又未作必要的 仅是路面强度与稳定l陛的保证，而且能为减薄路面厚度创造有利条件，所 支持，则整个路堤可能沿该斜坡面向下滑动，使路基整体失去稳定。 以路基路面的综合设计至为重要。 2．5 路堤坍散 1 山区高速公路路基的基本要求 路堤坍散的特征是边坡失去正常的形状，且边坡表面下沉。其主要原 由于路基在公路中的重要作用，山区高速公路路基设计中，除要求路 因是路堤填筑方法不正确，采用斜层堆填含水量大的土或用各类不同性 基有正确、合理的断面尺寸外，还应满足以下要求： 质土杂乱堆填所致。 1．1具有足够的整体稳定性 3 山区高速公路路基缺陷的措施 路基是在地面上填筑或开挖而建成的，路基修建成后，一般都改变了 如果公路等级可以降低，出隧道后允许建成一定弯道的话，可以把路 原地面的自然平衡状态。为了防止路基在行车荷载、自重和 自然因素作用 线向滑坡后缘迁移，靠近北侧岩质边坡坡脚，从原斜坡滑移弯曲剪出平台 下产生变形，失去整体稳定性．造成破坏，就必须采取一定的措施 ，如排 上通过。已埋藏的剪出平台宽约20～30m。能够满足公路要求，而且构成平 水、支撑、加固等来保证路基的整体稳定性。 台的岩体与滑坡滑动后的现 自然斜坡岩体比较稳定，只需少量的防治工 l_2 具有足够的强度 程即可保证公路边坡稳定。如此，还可把填筑路基的堆渣与弃渣推向滑坡 路基的强度，是指路基抵抗变形的能力。在公路路面的行车荷载、路 前部复活隆起部位及坡脚，使复活滑坡死亡，保护公路沿线 自然环境，同 面和路基 自身的重力以及 自然因素(地质、水文和气候等)的影响下，路基 时避免因暴雨滑坡复活诱发泥石流对下游环境造成破坏。如果公路等级 会发生变形。过大的变形会降低路面的使用状况，甚者会造成破坏。因此， 不能降低，只能按原设计路线从滑坡后缘直线通过，此时至少存在三种解 为保证路基不发生超过允许范围的变形，要求路基必须具有足够的强度。 决方案：1)公路通过处，滑坡克仅 100m左右，可以单拱桥的方式通过，而 1_3 具有足够的水一温稳定性 不危及滑坡；2)仍按原设计方案，从滑坡后缘拉裂槽部位筑堤通过，但需 路基在地面水和地下水的作用下，其强度将发生显著降低，特别是在 在堤坡下方设置成排分布的抗滑桩等治理工程，承受筑堤加载产生的滑 季节性冰冻地区，由于周期性的冻融作用，土体会发生冻胀和水分聚积， 坡下滑力，确保滑坡稳定。同时，把其堆积于滑坡坡脚部位，起压坡脚的作 造成路基填土松软，强度急剧下降。因此对于土质路基不仅要求具有足够 用；在滑坡前线和平沟中设置谷坊、护坡等防