公路改扩建路基拓宽结合部处治方法.pdf

公路改扩建路基拓宽结合部处治方法 张可伟 (湖南省邵阳市农村公路管理处，湖南 邵阳 422000) 摘要：针对公路改扩建路基拓宽结合部的常见病害，深入分析其病害的成因——差异沉 降。从填筑材料的固结本质、材料选取与施工工艺、拓宽结构设计方面探索了差异沉降机理，并 提出了相应的处治方法，为公路改扩建工程提供重要参考。 关键词：公路；改扩建；路基；结合部；差异；沉降；处治 中图分类号：U418．8 文献标识码：A 文章编号：1006-3528(2010)02-0003--02 高有着相同的变化趋势，均是外侧的水平位移逐渐 0 引言 向内侧移动；老路基坡脚处向内的水平位移先是逐 随着我国国民经济的快速发展，交通量呈持续 渐减小，然后又随着地基模量的增加而向内侧移动， 增长之势，上世纪末修筑的公路相当一部分已不能 而新路基坡脚处水平位移也是先逐渐减小，然后又 适应交通量迅速增长和社会发展的要求，越来越多 随着地基模量的增加而向内侧移动。因此，计算拓宽 的公路需要改建和扩建。在公路的改扩建工程中，由 路基差异沉降时，必须考虑新旧路基压缩模量的差 于新老公路路基结合部存在道路施工时间的差异， 异 。 导致地基固结程度和路堤压缩程度不同，造成新老 1．2 新旧路基填筑材料及施工工艺对差异沉降的 路基的差异沉降，引起路基结合部出现纵向裂缝 、破 影响 损以及高程差等病害(”，重者引起路堤的失稳和滑 在道路改扩建时，新路基填筑材料在不同路段 坡，严重影响了道路的使用寿命、行车安全及舒适 可谓五花八门，为降低工程造价，大部分是就地取 性。尽管 《公路路基设计规范》中对路基拓宽改建作 材，一些工程常是废弃物就地利用，甚至原有破碎的 出了一些规定，但基本上都是原则性的一般规定 ，因 混凝土路面板及路基边坡护坡材料也成为新路基的 此，在改扩建时，需保证新老路基的紧密衔接 ，提高 填筑材料，施工工艺粗糙、简化 ，新老路基交接处常 路基的强度和整体性，严格控制和提高新路基的压 有20～30Cm宽的填土大型压路机压不到，工程机械 实度，降低新旧路基的差异沉降。本文对新老路基结 不能有效地发挥作用，造成压实标准及压实效果难 合部的差异沉降机理进行较深入的分析，总结出防 以保证 ，新旧路基的差异沉降不可避免。另外，随着 止差异沉降的常用方法。 道路设计标准的提高，路基路面结构设计与十几年 前变化较大，材料结构强度与厚度有所改善，新老路 1 差异沉降机理分析 基连续性差，在荷载作用下，结合部的差异沉降常产 1．1 新旧地基不同固结程度对拓宽路基差异沉降 生一个临界面，为道路开裂留下隐患。 的影响 1．3 拓宽结构设计对差异沉降的影响 在拓宽路基的结合部，由于旧路地基固结基本 公路拓宽，无论是单侧拼接还是双侧拼接，随拓 结束，已完成了大部分的工后沉降，因此 ，更难以压 宽宽度的增加，沉降和新老路基坡脚的水平位移都 缩沉降，具有比新地基更大的压缩模量，在路面荷载