火灾下隧道衬砌的安全设计.pdfVIP

火灾下隧道衬砌的安全设计 蔡小林 ，SWOBODAG，陈文胜 ，吴从师 (1．长沙理工大学 土木与建筑学院，湖南 长沙 410010：2．因斯布鲁克大学 结构分析研究所，因斯布鲁克 奥地利 A一6020) 摘要：在考虑衬砌混凝土和钢筋在高温下的非线性以及非线性温度荷载 曲线的基础上，有限元数值模拟计算可获 得衬砌在火灾发生前后的内部荷载，并且由温度传播分析和非线性结构分析模型计算得到火灾中衬砌的承载能力。 该计算模型考虑衬砌材料力学性能随温度升高而降低的应力释放系数以及围岩与隧道衬砌之间的相互作用。此计 算与时间增量历史有关，即考虑不同燃烧时间段材料力学参数的改变。除给出此项 目在奥地利境内火灾下一个隧 道截面安全设计计算结果外，还在计算中考虑高温荷载以及由高温荷载产生的影响。计算结果可以更好地帮助理 解隧道衬砌在高温下的力学行为，便于对隧道结构设计进行火灾条件下的设计校核以及制定隧道衬砌结构火灾安 全设计规范，为隧道结构火灾安全方面的设计计算和研究提供参考。 关键词：隧道工程；火灾：隧道衬砌；安全设计；有限元模拟 中圈分类号：u45 文献标识码：A 文章编号：1000—6915(2010)增2—3805—07 SAFETY DESIGN oFTUNNELLINING IN FIRE CAIXiaolin ，SW OBODA G2 ， CHEN Wensheng，WU Congshi f1．SchoolofCivilandArchitecture，ChangshaUniversityofScienceandTechnology，Changsha，Hunan410010，China： 2．InstituteofStructuralAnalysis，Universityoflnnsbruck，InnsbruckA一6020，Austria) Abstract：Basedontheconsiderationofthenonlinearandnonlinearload—temperaturecurvesoftunnellining concreteandsteeltheintemalloadsofliningbeforeandafterfirecanbeobtainedbyfiniteelementnumerical simulation；andtheliningcapacityinfireisgotbythetemperaturespreadanalysesandnonlinearstructural analysismode1．Thestressreleasing coefncientofmechanicalproperty oflining，which decreaseswith the temperature，andtheinteractionbetweentunnelliningandsurroundingrock，iSconsideredinthecalculation mode1．Th ecalculationiSassociatedwiththetimeincrementhistory，inotherwords，htevariationofmechanical parametersofmaterialsatdifferentfiretimeisconsidered．Besideshtesafetydesignresultsofatunnelsectionin firewithinAustrianregioniSputforward，theinfluenceofhightemperatureloadontheliningisalsoconsideredin thecalculation．ThecalculationresultscanbebettertohelptoexplainthemechanicaIbehavioroftunnellining underhightemperature．Itcanbeconvenientforthetunnelstructuredesigncheckinfireandsetthecodeforfire safey