浅谈山区高速公路高填方路基压力注浆法加固施工.pdfVIP

浅谈山区高速公路高填方路基压力 洼浆法加固施工 国 斌 殷立汕 (路桥华祥国际工程有限公司，北京 101100) 摘 要：陕西西汉高速公路上高填土路基，高度达到30m左右，采用隧道弃渣填筑，难以压实，部分挡土墙及基础发生位移、沉 降，出现裂纹。为此，采取压力注浆法进行高填方路基加固，使路基填料间空隙充实并固结，防止滑坡，路基处理取 得成功。 关键词：高填方：压力注浆；加固路基；浆液 1·_刖●‘-罱_■_ 3高填方路基加固设计 陕西省西汉高速公路第25L合同段地处秦岭腹地的宁陕县 3．1加 固设计原则 境 内，标段中连接麻家山隧道的320 为高填方路段，施工 高填方路段注浆加固设计：纵向采取分段注浆 ，注浆选 现场狭小、取土困难。因此，采用了隧道开挖的弃渣和风化山 用钢插管 ，插入原地表以下2m。左线路段的路基 ，横向注 坡土填筑，其密实度及承载力难以达到设计标准，为此，采取 浆范围，中线到距挡土墙侧已分层夯填处边缘 ；竖向加固深 了压力注浆法加固高填土路基，以增强其密实度和整体强度， 度为，原地面以下2m至地面以上4m范围。对于隧道 口150m 从而满足了路基承载力的要求。 范围内的重点路段，其稳定性较差 ，填方体相对较厚，加深 注浆深度 ，扩大横向范围。基于上述设计原则，注浆具体措 2高填方路基 施如下。 2．1规范规定 3．1．1在高填方、路基稳定生『较差的路段，针对两端堆积 根据 《公路路基设计规范规定 》(ITJ013—95)规定，公路 体的类型和地质条件，采用相应的注浆措施，充填固结路基， 路基填方高度，不允许超过20m。而连接麻家山隧道 口路基 以提高路基密实度。 段 ，填方高达~130m左右 ，根据我们多年的高填方路基施工 3．1．2采取帷幕注浆措施，形成抗滑桩帷幕。为填充填方体 的经验，不要说填方高度超过20m，就是超过lOm的就用砂石 空隙，选用可控性较好的普通水泥一水玻璃双浆液。选用可注 填筑，同时采用压力水冲法、压实机械法进行压实。既是采 性好的、经济合理的水泥粉煤灰浆作为主材。 取这样的措施 ，竣工通车之后 ，其下沉量还有超标的，所以 3．1．3为防止注浆阻塞地下水流通道，避免路基一侧积水， 说高填方下沉量的控制，是公路工程施工中的难题之一。该 保证路基及古滑坡稳定，在底部考虑预留渗水通道，帷幕及路 段治理堆积的高填方主要任务之一 ，就是防止产生新的人为 基注浆深度，仅深入原地表以下，底部位于滑面以上。 滑坡或 自然滑坡。 3．1．4注浆采用后退式、分段静压注浆工艺 ，根据要求及 2．2高边坡稳定 评价及防护设计 地层变化，进行均匀充填及固结。 经过对洞口32on j|舫 边坡稳定生『验算，可以认为当c 3．1．5为增强堆积体与原地表结合部位的稳定性 ，高路堤 值取15K1)a、 值取21，除洞口1 路段填方边城采控 较差外， 采取钢插管注浆，注浆范围为原地表与堆积体之间的界面。 其他路段填方边坡基本稳定，但安全储备不够。 3．I．6隧道 口I50m以外路段的高路堤堆积体 ，经稳定性 鉴于以上分析，该段路基填方 、边坡，均需进行加固处 验算属于稳定体，因此，该段的注浆的目的，主要提高其稳 理 ，而且150m路基填方及边坡路段需进行重点加固以提高c 定性 。 值，使边坡稳定系数Fs达t111．20，符合规范要求，从而满足高