水泥稳定砂砾（碎石）基层裂缝防治措施.pdf

水泥稳定砂砾 (碎石)基层裂缝防治措施 牛星晖 (宁夏路桥工程股份有限公司路面工程公司 宁夏银川 750004) 摘 要：通过对水泥稳定砂砾(碎石)基层裂缝产生机理的分析，结合陕西风永高速公路骨珠 密实结构的应用和填料的使用，对防止和控制 路面裂缝提 出了具体的设计和控制方法 。介绍了骨架密实结构设计方法和 已进行工程实践的建议叛配，提 出了在水泥稳定砂砾(碎石)基 层 中，采 用降低水泥用量、掺加石屑等方法减少裂缝 ，还进行 了具体的施工实践验证 。 关键词：水泥 基层 裂缝 防治 措施 中图分类号：TU7 文献标识码 ：A 文章编号：1672—3791(2oo9)1】(e)一0050—01 目前 ，我 国公路交通具有2个明显的特 泥 ，一般来说 ，细度较细 、石膏含量不足及 样，且骨架结构 、密实度较好。同时 ，在对 已 点 ，即交通 量迅速增加和重载车辆 日益增 so3含量 小的水 泥收缩较 大 。选用 含泥量 竣工20公里底基层的裂缝检查中，发现按此 多。因此，对路面结构使用性 能的要求也越 小 、结构致密 、吸水率小 、弹性模量较大 的 方法施工的底基层路面裂缝很少见，通常一 来越高。半 刚性基层由于具有强度高 、承载 骨料 。在普通骨料范 围内，砂岩骨料的收缩 公里仅有几条干缩裂纹 ，没有贯通裂缝。 力大 、良好 的抗疲劳性能和抗冲刷性等优 最大 ，石灰岩和石英岩的干缩都较小。掺用 2．3．1级配组成 点，已经成为我 国高等级公路沥青路面 的 质量好 、颗粒细的粉煤灰。 采 用骨架 密实设计思路和方法 ，并参 主要结构 类型 。 2．2配合比设计 照 凤永高速 公路施工细则 的建议级配， 实践证 明，将水泥稳定砂砾 (碎石)基层 经工地试验室的反复试验 ，最终选定 的级 1 裂缝形成机理 设计为骨架密实结构可有效防止基层裂缝 配如表 l所示 。 1．1裂缝产生原因 产生 。 2．3．2水 泥用量 半刚性基层沥青路面的裂缝形式多种 混 合料 的组成 设计。 根据规范水泥用量设计方法确定水泥 多样 ，但形成的主要原 因可以分为2大类 ， (1)组成设计原则 ：水泥稳定碎石底基 用量 。 即荷载 型结构性破坏 裂缝 和非荷 载型裂 层、基层级配应达 到骨架密实结构 ，集料粒 在本标 段的设计 施工过程 中，对填料 缝，包括反射裂缝和对应裂缝。荷载型结构 径大于4．75ram的骨料含量宜在65％以上， 的使用也取得 了很好的效果和经验 。 性破坏裂缝是 由汽车动态荷载产生的垂直 粒径大于2．36ram的集料含量宜大于8O％， (1)减 少砂砾料的含泥量。针对大多数 或水 _乎应 力 ，在 基层内部产生超过材料 的 粒径小于0．075ram颗粒含量宜接近0，最大 地 区砂砾含泥量均较 大的情况 ，建议采用 容许抗拉 极限应 力的拉应力所造成 ；非荷 不应超过3％。推荐级配要求详见表1；在达 砂砾分级或通过5mm筛孔控制集料 中细料 载型裂缝则是环境作用的结果 ，主要是湿 到强度的前提下 ，采用较小水泥剂量，但应 的含量和塑性指数 ，以减少水稳集料 中的 度和温度的影响，由干缩、温缩和疲劳作用 考虑施工的不均匀性 ；改善集料级配，减少 粘土含量 ；(2)掺加石屑。石屑一股具有粗 导致 ，个别情况下也可能是 由于路基不均 水泥用量 ，使水泥用量不宜大干4．2％；(2) 糙 、棱角性强 、含粉量高等特点，并且通常 匀沉 陷造成 。 水泥剂量的配制可采用 ：2．5％、3％、3．5％、 料场为 了满 足石屑在面层 中的使用，含泥 1．2裂缝形成过程 4％、4．5％五种剂量；(3)每种剂量的试件制 量很小 。(3)严格控制施工含水量 (略大于最 对