桥梁钻孔灌注桩施工技术要求.doc

XX立交桥梁钻孔灌注桩施工技术要求` 为了加强现场施工质量管理，更好确保立交桥梁钻孔灌注桩优质、高效、安全、顺利完成，特此制定以下桩基施工技术要求，望遵照执行。 桩基开孔前，应对钻机进行系统检查、检修，以满足施工正常的需要。 必须对桩位精确放样，设置护桩以便经常复核桩位；准确埋设钢护筒，保证护筒牢靠，不下沉。 钻孔 准备工作就绪后，测量人员对桩位进行复测，位置正确方可开孔。开钻时，在桩孔内投入足够数量的粘土及相应的水，利用锤头冲进搅制泥浆，搅拌好后开始以低冲程冲进，冲程控制在1～1.5m以内，主要目的是使孔口圆顺，形成良好的导向作用，待通过亚粘土层后，可按1.5～2m的冲程进行钻孔。在冲进过程中，进尺的快慢应根据土质情况来控制，并经常对冲孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。在砂性土及砂率高的地层中，宜用低冲程、大泵量、稠泥浆（相对密度为1.20～1.45）钻进。冲进成孔过程中，必须经常利用筛网捞取钻渣以使成孔速度加快，同时也便于便观察土层的变化。在各土层变化处均捞取渣样，判明土层，并记入纪录表中，以便与地质剖面图核对。发现钻出岩样与地质资料不符时，及时通知工程技术人员，以便请甲方代表、监理、及设计人员到现场处理。当锤头进入岩层时，及时记录下钻头入岩时间、入岩标高，并及时取样，确定进入岩层名称，及时通知监理会同现场技术员确认，此时可加大冲程进行冲孔。当达到设计要求的标高时，将岩样及岩样名称、入深度、终孔标高同样汇报监理工程师，做终孔检查。 在整个钻孔过程中，必须注意以下事项： （1）、保证满足护筒内泥浆顶始终高于地下水位不小于1.5m，使泥浆的压力超过土及地下水的压力，避免由于孔外水压力过大而造成塌孔。若发生泥浆面突然下降的现象，应立即把锤头提出泥浆面。泥浆下降的原因大致有两种，其一为地下有孔洞，其二为孔壁发生局部坍塌，不论哪种情况，都应向孔内加粘土，加大泥浆浓度，以小冲程钻孔，待泥浆面平稳后可以正常冲程钻孔。 （2）、施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，不在中途停顿，如确因故须停止钻进时，必须将钻头提升放至孔外，以免被泥浆埋住钻头。 （3）、每天检查吊挂钻头的钢丝绳至少三次，看钢丝绳是否有断丝的现象与钢丝绳和钻头的连接是否良好，若发现问题必须及时采取措施解决，避免钢丝绳断裂致使钻头掉落孔中。同时检查钻头的磨损情况，观察并尺量锤头的直径，若钻头直径小于开钻时的2cm则必须加焊钻头使其直径足够，避免产生成孔直径不均匀的现象，影响成孔质量。 （4）、应经常注意观察起锤与落锤时钢丝绳有没有偏移情况，钢丝绳偏移则说明成孔不垂直，应采取纠偏措施。一般采用向孔中回填片石超过偏孔位置，采用小冲程冲孔，正常情况下可把孔位纠正过来。 （5）、按照钻孔记录表的要求，如实做好钻孔记录，以作为发生不正常情况时分析原因的依据。 4终孔与清孔 当钻孔达到标高后，将入岩标高与设计标高进行对比，看成孔的嵌岩桩（摩擦桩）入岩深度（对于摩擦桩，要满足桩长最小值）是否符合设计要求，及时向项目部汇报以采取措施解决。 达到终孔要求后，即可停止钻孔。利用探孔器检查成孔质量，探孔器的直径为钢筋笼外径加100mm，其长度为桩径4-6倍，主要检查成孔的直径与孔的倾斜度。孔径不得小于设计值，倾斜度满足设计要求。 成孔合格后，即可进行清孔，采用流量大于30m3/h的泥浆过滤器将 钢筋笼制安 （1）、采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，现场进行加工。钢筋的加工遵照JTT041-2000《公路桥涵施工技术规范》及设计要求进行。 （2）、安施工的实际桩长来决定钢筋的下料，根据桩的长短来确定分段制作的长度，钢筋笼在桩孔附近制作。 （3）、依设计图纸的规定，先制定相应的加筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2M一道的加筋，排列好后将主筋按规定间距加焊固定在加劲筋上，再依设计规定的间距焊接箍筋。 （4）、成孔验收第一次清孔后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔，钢筋笼分段制作，每下完一节钢筋笼后用钢筒或方木固定，再用吊车吊住另一节进行驳接，段间驳接采用电弧焊焊接，焊缝长度单面焊不小于10D，在钢筋笼外侧焊设计图纸上的定位钢筋，以保证保护层的厚度。 （5）、吊钢筋骨架入桩孔后，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注砼时钢筋骨架上升。砼检测用超声波管按设计图纸安装，符合规范要求。 （6）、骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，待砼灌注完毕并初凝后才解除固定设施。 （7）、钢筋笼的质量要求： ①．钢筋的品种和质量，焊条的牌号和性能应符合设计及施工有关标准的规定。对于二级钢筋焊接电焊条要采用J502或J506。 ②．钢筋的加工、骨架的制作应符合设计要求及有关规范的规定。 ③．安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距符合设计要求，焊接的钢筋和钢筋骨架，有没有变形、松脱和开焊。清除钢筋表面浮皮及铁