膨胀土基础处理.doc

PAGE PAGE 1 膨胀土基础处理 作者：刘 广 四川雅士投资管理有限公司技改扩能工程位于龙泉国家级经济技术开发区内，该地区土壤为膨胀土。该工程工期紧，现场施工条件差，施工中又遇雨季。从2004年4月进驻施工现场开始，我方就着手整个施工现场的临时排水系统及道路施工。按照建设单位的要求，施工现场开挖的土方不能够向场外运输，也不能从场外向场内运进土方。针对建设单位提出的要求和施工现场的具体情况，我项目部研究后决定在联合车间四周用建渣铺设一条临时施工道路，同时沿联合车间四周挖一条主排水沟，出水口直接穿过围墙排入市政雨污水管网系统，车间内再挖一些支排水沟，支排水沟直接与主排水沟相连接。按此方案实施后，基本保证了联合车间基础的顺利开挖，并为办公楼、辅助车间、职工宿舍等的基础施工创造了良好的条件，对地表水位的降低收到了良好的效果，减少了地表水对膨胀土的不利影响。 基础施工质量的好坏直接影响地坪的成品质量甚至整个建筑物的结构安全。为最大限度地减少膨胀土危害，就需要根据膨胀土的特性对建筑物基础进行处理。 基础的防治措施通常有结构处理措施、土壤处理措施、防水保湿措施等。由于施工图纸已设计完毕，故结构处理措施不予考虑，主要采取土壤处理措施和防水保湿措施。 联合车间在施工过程中采用连砂石置换的方法对基础进行处理，以提高膨胀土的地基承载力。连砂石垫层通过应力扩散作用，减少垫层底部软土层所承受的压力，减少地基的承载量，以满足持力层和变形的要求。根据联合车间上部荷载对地基承载力的要求，加宽连砂石垫层的宽度，一方便要求按刚性角的要求满足应力扩散的需要，另一方便根据垫层侧面上的承载力确定，防止垫层四周向上移动。综合分析计算后，采取基坑宽度加宽300mm，深度挖深至设计基底下的方法处理。本工程深基坑换填土的最深换填后度为4.5米，此基坑在联合车间内，经与设计单位、监理单位、建设单位和地勘单位等相关单位一起研究后决定采用连砂石换填，并按250 mm厚一层分层夯实，并做环刀试验进行检测，检测合格后才能进入下一层连砂石的换填作业。基坑挖至设计基底标高500 mm以下后，基坑开挖的宽度都比原设计独立承台的宽边加宽，再在坑底分层铺设连砂石，每层厚度为250 mm，共铺设两层，采用人工分层夯实。连砂石回填后地基的承载力必须达到设计要求，即回填土的夯实系数必须达到设计要求。除联合车间外其他建筑物采用非膨胀土或灰土换填，换填厚度根据设计基底标高而定。基础施工完后，据我方日常的沉降观测结果显示，连砂石换填的效果良好。 由于建设单位所提供的场地比较平整，为减少地表水对膨胀土的危害，我方采用挖排水明沟的办法对地表水进行处理。我方研究后决定基坑开挖前先修建场地内的临时施工道路，道路两侧各设置一条水沟，水沟深度低于临时施工道路，以利于地表水及时排走，防止路基下的膨胀土因地表水浸泡变软而致使临时施工道路不能正常使用。 联合车间面积大（一万多平米），基坑开挖出来的土方采用归堆集中堆放，容易造成积水，一旦膨胀土被积水浸泡，施工就十分困难，难免对工期造成不利影响。经我方研究后决定采用排水沟加集中抽水的方式进行处理。没有堆土的地方若有坑洼则挖排水沟，集中到深积水坑内，深积水坑内的水再用污水泵抽走，如此既解决了联合车间大面积积水的问题，为联合车间的工期和建设单位的提前投产创造了条件。 施工中的临时用水也是一个隐患，为减少临时用水对膨胀土的不利影响，我方采取了将临时施工用水点设置在距离建筑物外5米，临时生活用水点设置在距离建筑物外15米的方法进行处理。从实际施工看来，效果十分理想。 基础回填时的防治措施： 1、连砂石回填。联合车间内深基坑承台以下部分采用连砂石回填，承台以上部分采用人工回填，按250mm厚一层分层夯实。 2、回填土分层夯实。办公楼、辅助车间和职工宿舍等采用人工回填，土的颗粒大小控制在50mm以内，每层厚度控制在250mm以内并夯实。针对含水率较高的土壤，采用3：7的灰土换填，回填土颗粒的大小和分层回填的厚度按上述要求执行。 3、办公楼、职工宿舍和辅助车间等地圈梁和柱角等死角部位单独采用连砂石分层回填处理。 4、基坑回填过程中的注意事项： 1）基坑内有积水的，必须把积水抽干，并将基坑内的淤泥和杂物 等清理干净，直到见原壮土为准。 2）回填土中不能有碎块草皮，腐朽的树木和有机质含量大于8% 的土。 室内地坪由基层、中间层和面层构成。就本工程而言，对地坪质量影响最大的就是地基处理是否到位。膨胀土的透水性差，在回填过程中如果土壤的含水率超出规范要求，膨胀土就变成了人们熟称的“弹簧土”，此时无论怎样对“弹簧土”进行夯实都无法达到规范要求的夯实度。根据本工程各建筑物使用功能的不同，采取了不同的处理方法。 联合车间的地坪面层为耐磨地坪，且联合车间内要安放各种动力机械设备并有载重车辆从车间