浅谈高速公路路基路面的施工质量控制.pdf

浅谈高速公路路基路面的施工质量控制 李志刚 ，姜力东 (1．黑龙江省齐甘高速公路建设指挥部 ；2．黑龙江省公路勘察设计院) 摘 要：针对高速公路施工质量的一些通病 ，介绍了高速公路施工质量控制手段、以及在各阶段各环节控制 质量的具体措施。 ． 关键词：高速公路；路基路面；施工；质量控制 中图分类号：[4／16．1 文献标识码 ：C 文章编号：1008—3383(2009)12—0033—02 1 引 言 中的含水量发生大的变化。 随着我国交通现代化建设的迅猛发展，高速公路建设取 合理选用压实机具。土层填土厚度以不超过30cm为 得了举世瞩 目的成就，当然，随之发生的一些工程质量问题 宜，分层铺筑压实。施工中尽可能采用重型压实机具进行施 也引起了社会各界的高度重视。近几年国家对公路工程建 工，对于同一类土来说 ，采用轻型压实所得出的最l大干密度 设项 目也加大了管理力度 ，在设计、施工、监理等各环节采取 较采用重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采 了相应措施，但是，目前工程建设质量在一定程度上仍然存 用重型压实的大 ，现行普遍采用的重型压实所相匹配的压实 在值得注意之处。必须提高公路工程的质量意识，使公路建 机械如50t震动压路机，每层压实厚度不超过30cm，而采 设水平越来越高。 用吨位更大的羊角碾时，它的压实功可以增加，而其所能达 影响施工质量的因素很多 ，除了要有严密的施工组织设 到的压实度可以进一步提高，同时由于压实功的增加，施工 计 ，好的施工方案，详细的科学管理办法和内部质量保证体 时土的含水量又可以降低。由于土基密实度的提高、含水量 系外，关键是在于如何落实，如何在具体措施上下工夫 ，并且 降低，从而可以提高路基的回弹模量。 大力推广新材料、新工艺，以科技含量高的施工方法提高工 利用羊角碾进行压实应注意采用复合碾压的方式。羊 程质量。 蹄足压人土层内，使得压实功传人较深的土层，又由于蹄足 2 施工中质量控制 的挤压，使得蹄间也受到一定的压力 ，这样土层上下压实得 2．1 路基质量控制 比较均匀，但羊角碾在拖动碾压后，表面呈松散状态，如果不 在高等级公路路面结构设计中，土基的回弹模量是影响 采用光轮压路机碾压，会出现表面不密实、不均匀，再填土时 结构层厚度最敏感的参数之一，土基回弹模量较小的变化 ， 压实层增厚 ，在交界面形成一薄弱层 ，光轮压路机一般表面 对结构厚度将产生较大的影响，路基的回弹模量除了受重复 压实较好 ，可以弥补羊角碾压实的不足，起到互补的作用。 荷载作用的影响外，还与土质、压实度 、含水量等有密切关 (3)强度控制。压实度反映路基每一层的密实状态 ，弯 系，在具体施工中是通过选取好的土质、增加压实、控制弯沉 沉值反映路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时， 来实现的。这些因素又与施工质量密切相关 ，所以路基施工 路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求 ，路基施工 质量的好坏直接影响到路面结构的安全性以及工程的经济 的技术要求并不复杂 ，只要严格执行规程，在施工中认真负 性 。 责，一定能够修出高质量的道路。 (1)路基土的控制。 2．2 路面工程质量控制 路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然 高速路面除具有通行能力大、安全性高