浅谈高速公路路面病害整治.pdf

浅谈高速公路路面病害整治 钟永麟 ，江礼忠 ，袁飞云 ，张道义 (1．四川省交通厅公路设计院，四川 成都 610041；2．四川省交通厅公路局，四川 成都 610041； 3．四川成南高速公路有限责任公司，四川 成都 610041；4．四川省路桥集团，四川 成都 610041) 摘要：本文简略介绍了高速公路路面常见病害形成的原因、病害处治方法，以及恢复路表功能的一些新的路面表面处 治措施，供参考。 关键词：路面：病害；整治 中图分类号：U418．6 文献标识码：B 由于高速公路车速快、车流量大、超重车多，加 份与土基的接合处出现的不均匀变形或收缩，造成 上受外界气候因素的影响，路面病害比一般道路来得 桥、涵台端的横缝或错台。主车道行驶的超重车过 快、发展迅速、治理难度大，并随着时间的延长 日趋 多，路基压实度不够，引起路基的不均匀变形，也会 严重，影响车辆的正常行驶。如何对高速公路路面病 导致路面的纵向裂缝。 害进行有效的诊断和整治，已成为公路行业新的研究 (2)网裂、龟裂：路面料的沥青中由于石蜡含量 课题。 多，导致沥青的延伸度小与石料的粘结性差，在冬季 低温下出现了微裂，可以随温度增高而愈合，但返复 1 常见病害的种类和成因 数次的微裂、愈合就可能造成较大面积的网裂。由于 1．1 病害的种类 沥青性能不好、油层老化、路面使用年限较长，雨雪 常见的沥青混凝土路面病害主要有纵裂、横裂、 水渗入面基层，冰冻膨胀，解冻时车辆碾压，也会出 网裂、龟裂；松散；拥包；车辙；沉陷；唧浆；坑 现大面积的网裂，严重时成龟裂。土基或基层在干燥 凼；磨光等。 季节，土体缺水产生干缩，会使路面出现不规则裂 1．2 病害的成因 缝。由于土基或底基层、基层强度不够，会引起严重 (1)纵、横裂缝和错台：纵、横裂缝其病症在面 的龟裂。 层，而病 因多数都在基层或土基，桥头填土不佳， (3)松散：施工时的沥青用量偏少或低温施工压 桥、涵台与路面接缝也会造成横裂甚至错台。面层引 实度不够或油温过高，沥青老化失去粘结性会造成松 起的纵、横裂缝，有的是在面层修补时，新旧面层的 散。集料中酸性石料与沥青的粘结力不够造成松散。 接合处处理不当，粘结不好，造成边缘裂缝。施工时 土基或基层 (含底基层)软化变形也会造成路面松 的填挖交界处，填土压实度不够，或填挖交界处的挖 散。 方原地面未挖错台，挖方表面堆积的粘土未翻走，致 (4)拥包：面层局部沥青混合料中细集料过多或 使填方土基与挖方地面边缘结合处的变形引起面层的 集中、含油量过大、或是在弯道处汽车行驶产生水平 纵、横裂缝。路基施工中在路基范围内利用了原有老 推力，易使路面出面拥包。基层强度不够或水稳性不 路，或施工便道等与新填筑的土基接合处，压不实或 好，使基层松软而导致拥包。基层含水量过大或面层 压实度不一致，在行车使用时，土基变形不一致造成 渗水停留在基层表面与面层形成两层分离，行车碾压 纵、横向裂缝。桥、涵台背填土压不实，或土基填土 使面层推移成拥包，这种拥包的位置易移动，破坏性 虽达到路基填土的压实度，而桥、涵的水泥混凝土部 较强。 (5)车辙 ：面层与基层面有不稳定的夹层会形成 层强度不够，形成坑凼；土基不稳造成基层，面层破 车辙。车道表面因车辆行驶推移，会产生纵、横向车