碳纤维加固桥梁新技术的应用.pdfVIP

碳纤维加固桥梁新技术的应用 刘延文 (金昌公路总段 甘肃 金 昌 7371O0) 摘【 要】粘贴碳纤维布是一种新型的结构加固技术，本文通过粘贴碳纤维布补强加固桥梁的施工过程，介绍这一新技术的施工方法和技 术措施 以及检测方法。 关【键词】碳纤维布；加固；桥梁；技术 1 碳纤维布加 固桥梁的实例 补充灌注，直至达到预估用量或胶液不再减少。灌缝完毕后，养护一昼 夜，等待胶体固化，若温度过低，则相应延长养护时间。 1．1 九坝河桥位于G312线K2464+284处，该桥修建于 1992年 。为5 孔 10m简支空心板桥 ，桥面设计宽度 ，净 11+2x0．5m 的安全带．设计 3 碳纤维布粘贴施工步骤 荷载：汽一2O，挂一l0o，设计洪水频率：1／50，桥梁全长50．8m，桥墩为 3．1 施工前应按设计 图纸在加 固部位放线定位，然后用钢丝轮、角磨 重力式墩，基础为明挖扩大基础。为提高桥梁整体受力及防止进一步 机清除混凝土表面的劣化层(例如风化、游离石灰、脱模剂、剥离的砂 裂缝 ．采取粘贴碳纤维布加 固方案：沿跨 中净距 70em布设长度为 10m 浆、粉刷层、污物等)，并用吹风机吹净，露出干净、结构坚实的表面。 宽度为 30era 的碳纤维布 6道 ．沿纵桥 向布设 30em宽的碳纤维布3 3．2 对于混凝土胀裂、松散、钢筋锈蚀 的现象，先凿除松散部分，将混 道 ，具体位置为横向碳纤维布的两端及 中间。加 固时间为2007年7 凝土面层的不 良部分 (例如剥落、孔隙、蜂窝、腐蚀等)清除。若有钢筋 月。 外露情形，必须先做好防蚀处理，再以强度相等或大于混凝土的环氧 1-2 五里砂沟桥位于 G312线 K2495+343处 ，现桥长 31m，桥面净宽 树脂砂浆材料修补，裂缝用裂缝修补胶灌注。上述部位若有漏水情形 1lm，安全带宽0．5mx2．原桥设计荷载为 ：汽一2O、挂一 l0o．该桥施工时 时，应先做好止水、导水处理 。对锈蚀钢筋进行手工除锈，然后采用环 将空心板一次性整体现浇，断面尺寸和配筋未按现浇整体板做相应改 氧树脂做防蚀处理 。 变，致使上部结构单 向受力转换为双向受力板。随着使用年限的增长， 3-3 表面平整度凸出部分 (小突起等)用砂轮机将其磨平并使其平 受横 向弯矩和混凝土收缩的作用，致使原桥面板下缘最薄弱的空心处 滑，转角处需研磨至凸角R=20毫米 (R一曲率半径)以上，凹陷部分则 出现多条纵向裂缝 。且裂缝集中在横向主行车道位置 ，距桥面 中心线 应用找平胶 ，进行刮填修补，保证模板接头处无明显高度差，缺损，坑 两侧各 4m范围内，纵 向跨 中至 l／4L范围内裂缝较宽．部分空心板碳 洼平缓顺畅，等整平材料固化干燥后，和表面的突起毛刺 ，应用砂布打 化严重，原空心板从外观上看较粗糙 ，板底凹凸不平。加固改造方案为 光磨顺 。 采取增强整体板的横 向抗弯能力．对纵缝用压力注胶法进行封 闭处