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软土路基吹填砂施工方法 张耀海 (广州市第一市政工程有限公司) 摘 要：广州‘东沙至新联高速公路先行试验段位于广州市番禺区大岗镇及中山市黄圃镇境内，附近 匮乏粘性土或其它可填材料，工程项 目利用珠江河道的丰富砂源，采用吹填砂外设包边土作为路基结 构型式，但施工技术规范中没有吹填砂路基施工工艺及质量检测、控制标准等详细的施工检控标准， 本文对该工程软土路基吹填砂的施工工艺、施工方法进行了介绍。 关键词：吹填砂；包边土；压实；施工监测 广州东沙至新联高速公路先行试验段位于广州市 江三角洲河滩地段修建高速公路，利用河砂吹填路基， 番禺区大岗镇及中山市黄圃镇境 内，起点桩号为 既可充分利用资源、疏通河道，又能少 占耕地，就地取 k41+080，终点桩号为41+800，路线长 0．720km。所在区 材，降低造价。但砂土作为填筑材料，存在失水后易滑 域为珠江三角洲水网平原区，地势平坦，地面高程 坍，不易压实，干稳定性差的缺陷。采取吹填砂，粘土包 0．4～2．9m，农 田、池塘分布广 。地质表层为第 四系覆盖 边的填筑方法，可 以发挥两种材料的优点。 层，下伏燕山期花岗岩，不 良地质主要为软土，软弱土层 由于砂土与粘土在土质、力学性质各项技术指标上 厚 17．70～32．80m不等 。主要工程量有：路基土方 的差异，在施工中砂土与粘土的具体操作及各项控制指 28．34万m。；防护、排水 365m。；桥梁 105．5m／1；涵洞 标也存在着很大差别。因此，砂土与粘土结合部位的压 182．24m／4道；通道 73．47m／2道。 实度控制便成了施工中一个最棘手的问题，也是工程中 工程项 目利用珠江河道的丰富砂源，采用吹填砂外 最薄弱的环节 。 设包边土作为路基结构型式，包边土和封顶土厚度为 通过对粘土及砂采样进行分析，各项物理性能指标 50cm。但在我国现行的施工技术规范中没有吹填砂路基 如表 1： 施工工艺及质量检测、控制标准等详细的施工检控标 表1 准，本文对该工程软土路基吹填砂 的施工工艺、施工方 项 目 塑性 天然 最佳 最大 土质 液限 塑限 指数 含水量 含水量 干密度 法进行简单介绍。 粘土 3l 2O．5 lO．5 14％～l5％ l0％～12％ 1．92～1．95 1路基材料分析 河砂 O 2％～3％ 9％～l3．9％1．67～1．77 砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、 对取样的部分河砂进行颗粒分析，不均匀系数 Cu 毛细水上升高度小，是一种 良好的填筑路基材料。在珠 值在 2．2～3．6之间，即河砂的级配不 良，天然条件下不 能 自己形成较紧密的土体，只有通过饱水压实才能缩小 不会因粘土的滞后而使砂土施工停工，能充分地利用机 颗粒间距 ，形成一定结构强度 。因此采用吹填填筑 的施 械与人力，加快工程进度 。缺点是需要人：1二配合。 工方法，有利于砂路基的密实。 3吹填砂路基的施工方法 2施工方案的选择 3．1施工准备 2．1吹填砂与包边土同步施工法 内容包括：落实砂源土源 ，取得采砂证 明；编制实施 原施工图设计方案中，路堤填筑的施工方案为：路 性施工方案，做好详细的技术和安全交底；进行测量控 堤填筑由包边土填筑和吹填砂两部分组成。软基处理完 制网的复测 ；做好人员、机械、材料的准备，修建好临时 并铺设土工格栅后，进行路堤填筑，先填筑路堤外侧包 码头；做好交通维护及施工场地围护；施工前按要求报 边土第一级台阶6