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软土路基强夯置换处理设计与施工
彭 绍
(中铁二十三局集团第三工程有限公司，四川 成都 611130)
摘要：文章结合213国道改扩建工程K1018+148～K1018+840 段为原沈大路肩按1：1．05放坡后坡脚外2．0米开始至新加宽设计
段的施工实例 ，介绍 了软土路基强夯置换处理的设计与施工的 路基坡脚外4米或7米，对稳定段主要为坡度1：1．75变为1：2．0
方法 。 后的加宽部分，其处理范围为1：2．0路基抛石坡角以内4米至坡
关键词 ：软土路基；强夯置换 ；公路施工 脚以外2米。详细分区具体见表1：
表 1强夯处治区段划分及处治宽度、厚度一览表
一 、 工程地质 区段编号 里程桩号 处理长度 (m) 处理淤泥厚度 (m) 处理宽度 (m)
此工程位于213国道改扩建工程K1018+148～K1018+840段。 A1-1 K1018+148 K1018+195 47 0 2-24 43 0
该段软土厚度1．0～6．0米 (层底标高一041米 ～5．66米)，与基岩 A1—2 K1018+450 K1018+500 50 0 7’_【8 410
A
的起伏界面沿路线纵向呈抛物线型 ，两端软土层较薄 ，中间 A2一l K1018+195 K1018+258 5 63．5 2．4’44 42 0
(曾家沟桥位区)厚，其岩面纵向坡度为1度 ～2度30分。该段软 A2—2 Kl018+368 5 K1018+450 81．5 18、55 42 0
土厚度没路线方向变化较大，工程地质条件较差。 Bl K1018+650 Kl018+700 50 0 2 20 41
(二)K1018+500～K1018+650段 B B2 K1018+700 K1018+750 50 2 0 5．0 4l
该段软土厚度0．2～0．7米 (层底标高一1．29米 ～1．47米)，层 B3 K1018竹 50 K1018+840 90 5 0 1n 2 44
厚较均匀，下伏基岩界面近水平，该段工程地质条件较好。 C K10t8+500、K1018+650 150 0 2、0
． 5 6
(三)K1018+650～K1018+840段 台计 582
该段最大淤泥质亚粘土厚度10．5m，最小1．4米 ，层底标高
分别为一9．72米和一1．47米 ，下伏基岩为风化片岩，基岩面横向
坡向向东即路线的左侧方向，其坡度为9度39分～12度05分。
二、设计
(一)稳定性分析
该路段平均填土厚度 10．2～11．5m之间 ，除K1018+500～
K1018+650段路基稳定之外。路基下伏淤泥质粘性土性质较差，
厚度大而不均且与下伏基岩的接触界面倾角较大。如不进行特
殊处理，路基将处于不稳定状态。
(--)处治方法的选择 图 1路基横断面设计 图
由于该路基段在路基施工时无论是新路基还是旧路基都进 4．单击夯击能。单击夯击能根据不同的处理深度确定不
行了抛石挤淤处理，在众多的地基处理方法中强夯法当属首选。 同的单击夯击能，对于A1—1、A1—2、B1、C区单击夯击能应不
该段路基处治方法如下： (1)对于路基段采用强夯置
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