无水泥钢渣重载路面混凝土.PDF

　公路　2005 年 1 月　第 1 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 2005　 　1 H IGHWA Y Jan N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2005 01- 0179- 04　　　　中图分类号:U 414. 18　　　　文献标识码:B 无水泥钢渣重载路面混凝土 周　佳, 倪　文 (北京科技大学土木与环境工程学院　北京市　100083) 摘　要: 以钢渣为粗细骨料代替传统天然砂石, 碱溶液废渣粉制备胶凝材料代替水泥, 配置路面混凝土。系统 研究了碱掺量对强度和其工作流动性的影响, 配置出 28 d 抗压强度达 44 M Pa, 抗折强度达 8. 3 M Pa, 同时具有良 好工作性能的钢渣路面混凝土。进行重载路面工程试验的效果良好。 关键词: 路面混凝土; 钢渣; 矿渣; 粉煤灰; 碱激发 　　传统混凝土作为最大宗人造材料以天然砂石和 3. 22 3。经 检测分析, 主要矿物成份为 g cm XRD 水泥为原料, 由于水泥生产和砂石过度开采造成的 - 、- 、 相、方镁石、镁蔷薇辉石等矿 C2 S C2 S RO 资源、能源与环境问题十分突出, 必须及早解决, 否 物, 其化学分析结果见表 1。从表 1 看, 钢渣磨细粉 则将成为不可持续发展的材料。虽然目前钢渣、矿渣 中 、 、 含量较高, 含量低, 仅为 CaO SiO 2 Fe2O 3 A l2O 3 以及粉煤灰等具有水硬活性的工业废渣已广泛用于 193% ; 此外其M gO 含量也相对较高, 以方镁石及 建材和公路铁路建设, 但也仅仅是作为少部分代替 镁蔷薇辉石等物相存在。将钢渣磨细粉制成试饼, 经 水泥的填料来制备混凝土, 未能全部取代水泥和天 蒸煮试验确定无 - 引起的安定性不良问题。 f CaO 然砂石, 同时也不能成为大批消耗钢渣等工业废渣 表 1　各原料化学成分分析 的有效方法[ 1～ 8 ] 。 名称 SiO % A l O % Fe O % % % 2 2 3 2 3 M gO CaO 如果能将生产原料全部采用工业废渣, 它的意 钢渣磨细粉 16. 06 1. 93 15. 47 8. 27 48. 01 义将不仅在于解决大量工业废渣所造成的固体废弃 矿渣磨细粉 32. 62 9. 92 4. 21 8. 89 41. 53 物污染, 更是实现能源的循环利用; 同时由于使用废