城市轨道交通供电系统运行与管理23-牵引供电系统电压损失概述.pptVIP

第十一章 直流牵引供电系统电压损失计算 牵引供电系统电压损失 1 2 牵引供电系统的电压标准 子任务 第23讲：牵引供电系统电压损失概述 3 电压损失计算的一般方法 * 1 2 3 一、牵引供电系统电压损失 * 一、牵引供电系统电压损失 牵引供电系统 的电压损失 1-牵引网 电压损失 2-牵引变电所 电压损失 计算牵引供电系统 最大电压损失 确保最低电压 水平满足要求 3-电力系统 电压损失 一、牵引供电系统电压损失 * 根据国家标准《地铁设计规范》(GB50157-2003)的规定：直流750V牵引供电系统允许的电压波动范围为500V～900V，直流1500V牵引供电系统允许的电压波动范围为1000V～1800V。牵引供电系统的最低电压水平为 二、牵引供电系统电压标准 Umin=900-△U1/Ku-△U2/Ku -△U3=500 (V) (当Ue=750V) Umin=1800-△U1/Ku -△U2/Ku -△U3=1000 (V) (当Ue=1500V) * 牵引负荷在电力系统中造成的最大电压损失，一般由电力部门根据系统和牵引负荷的资料进行计算。此时应保证牵引变电所的供电电压不得超过110kV的±10%。 牵引负荷在电力系统中产生的电压损失计算不同于一般对称三相电网的情况。缺乏资料时可进行估算。其值随牵引变电所距离电源点的远近而不同，归算至牵引网侧1500V侧为82V～164 V。 三、电压损失计算的一般方法 1. 电力系统的电压损失估算 * 将变压器的输出端(a-x)短接，在进线侧输入一个额定电流，此时电源所加的电压即为变压器的短路电压Uk。因输出端是短路的，没有负载电压，因此，该电压的实质就是一个额定电流在变压器内部产生的电压损失。 三、电压损失计算的一般方法 2. 变电所的电压损失估算 * 变压器的电压损失等于变压器的绕组电流与相阻抗的乘积。在实际计算中，由于已知数据往往是供电臂电流，计算变压器电压损失时，需要将供电臂电流转换为变压器绕组的电流。而供电臂电流与变压器绕组电流的关系取决于变压器的结线方式。计算变压器的电压损失，需要根据变压器的结线方式，对应不同的计算式进行求解。 三、电压损失计算的一般方法 2. 变电所的电压损失估算 在分析直流牵引供电系统的电压损失时，对集中式供电方式，一般通过城市电网扩容和主变电所自身电压调节，能够保证主变电所的输出电压基本稳定，从而能够保证牵引变电所的进线电压稳定。因此，城轨供电系统的电压损失主要验证各种运行方式下的牵引网电压损失是否满足以上条件。 * (1) 计算内容 牵引网电压损失是验证全线牵引变电所设置是否合理的关键参数，主要需要计算以下内容： (1)正常双边运行方式下，供电区间牵引网产生的最大压降。 (2)任意一座中间牵引变电所解列，由相邻牵引变电所构成大双边运行方式，供电的区间牵引网产生的最大压降。 (3)端头牵引变电所解列，由次端头牵引变电所单边供电的区间牵引网产生的最大压降。 三、电压损失计算的一般方法 3. 牵引网的电压损失估算 * (2) 计算方法 ①若利用运行图法计算牵引网电压损失，可以同时得到瞬时值和平均值，但宜通过仿真计算软件进行。 三、电压损失计算的一般方法 3. 牵引网的电压损失估算 运行图法是一种最直接也是最复杂的计算方法，它是依据某个时间线路上正在运行的所有列车的工况(取流、惰行或停站)建立相应的数学模型，然后再对数学模型求解，从而计算出各种系统电气参数。 * (2) 计算方法 ②利用平均运量法计算牵引网电压损失，只能得到平均值，但这也能基本满足工程设计需要。 三、电压损失计算的一般方法 3. 牵引网的电压损失估算 平均运量法则是建立在概率论的基础上，即对偶然出现的个体事件，很难发现其规律性，但是对大量的事件群，就会发现有规律可寻。 平均运量法计算电气参数的方法是按运输任务(运行的列车对数、牵引计算得到的列车电流等)对实际运行的列车情况做某些列车运行(或分布)规律的假设后，以较严密的数学方法——概率论为基础进行电气参数的计算。核心是确定供电区段中的平均列车数。