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* * * * * * 单元七 汽车常用连接 部件（I） Unit 7 Connecting Parts of Automobile 　 学习目的与要求： 主要内容： 本单元主要介绍： 键连接、花键链接和销连接的类型及应用场合； 螺纹的类型及主要参数，螺纹连接的类型与应用； 螺纹连接的预紧和防松，提高螺纹连接强度的措施。 学习目的与要求： （1）了解键连接、花键连接和销连接的类型及应用场合； （2）了解螺纹连接的类型、预紧和防松、提高螺纹连接强度的措施； 单元七 汽车常用连接部件 （3）掌握螺纹及螺纹连接的类型及主要参数； （4）学会各种汽车连接部件的应用。 学习重点： （1）了解键连接的类型、工作原理与应用场合； （2）了解螺纹连接的类型、预紧和防松、提高螺纹连接强度的措施。 连接是将两个或两个以上的零件组成一体的结构。 在机械中，为了便于机器的制造、安装、运输、维修等常采用各种不同的连接。 本单元主要介绍汽车中常用的各类连接。主要内容如下： 内容简介 ■ 键连接 ■ 销连接 ■ 无键连接 汽车的机械部分通常是由若干零部件组成的，而零部件间需要有一定形式的连接才能构成具有一定功能的机构。 为了便于机器的制造、安装、运输及维修等，通常采用不同的连接方法将零部件合为一个整体。 根据连接后的可拆性等，一般把连接分为三大类： 可拆连接 不可拆连接 过盈配合连接 （2）不可拆连接 当要拆开连接时，至少要破坏或损伤连接中的一个零件，这种连接称为不可拆连接。如铆接、焊接、胶结等。 （3）过盈配合连接 利用包容件和被包容件间的过盈量，将两个零件连成一体的结构，这种连接是介于可拆连接和不可拆连接之间的一种连接。 此外，根据组成连接的零件在工作中相对位置是否发生变化，又可将连接分为动连接和静连接两大类。 在机器工作时，被连接件之间可以有相对运动的连接称为动连接，如各种运动副；反之，称为静连接，如普通平键连接等。 （1）可拆连接 连接后允许多次装拆，不会破坏或损伤连接中的任何零件，这种连接称为可拆连接，如键连接（包括花键连接）、螺纹连接、销连接等。 组成连接的零件可分为连接件和被连接件。 起连接作用的零件，如键、销、螺栓、螺母、铆钉等称为连接件；需要连接的零件，如箱盖、箱体等称为被连接件。 本单元通过学习键连接、销连接和螺纹连接等三个课题，来了解和掌握汽车上常用连接的方式及特点、以及应用与维护等基本知识。 键连接由键、轴与轮毂所组成，主要用来实现轴与轮毂之间的周向固定，以传递转矩；有的还能实现轴上零件的轴向固定或周向移动的导向。 键连接结构简单、工作可靠、装拆方便，因此，它在汽车及其他机械中得到广泛的应用。 课题一 键连接 键连接可分为： 平键连接 半圆键连接 楔键连接 切向键连接 花键连接 1. 平键连接 一、键连接的类型、特点及应用 键连接的主要类型有：平键连接、半圆键连接、楔键连接和切向键连接等。所用的各类键均已标准化。 平键连接工作时，平键的两个侧面是工作面，上表面与轮毂槽底之间留有间隙（图7-1a）。 因靠两侧面传递转矩，具有对中性好，结构简单，装拆方便等优点。 平键连接分为三种： 普通平键 导向平键 滑键连接 普通平键按其端部形状分为圆头（A型）、平头（B型）和半圆头（C型）三种类型，如图7-1a、b、c所示。 其国家标准为GB/T 1096–2003，GB/T 1567–2003（薄型）。 A型平键轴上的键槽用端铣刀加工，键在槽中固定良好，但轴上键槽端部的应力集中较大。 （1）普通平键 图7-1 普通平键连接 a)平键连接 b)圆头(A型) c)平头(B型) d)半圆头(C型) B型平键轴上的键槽用盘铣刀加工，应力集中较小，但键在轴上的 轴向固定不好。 C型平键常用于轴端与轮毂的连接，轴上键槽常用端铣刀铣通。 普通平键应用最广，也适用于高精度、高速或承受交变、冲击载荷的场合，如在轴上固定齿轮、链轮和凸轮等回转零件，薄型平键适用于薄壁零件。 图7-1 普通平键连接 a)平键连接 b)圆头(A型) c)平头(B型) d)半圆头(C型) 当被连接的轮毂类零件在工作过程中须在轴上作较小距离的轴向移动时，可采用导向平键。 导向平键比普通平键长，其端部形状