意念高尔夫之技术篇杆头加速迷惑.docxVIP

意念高尔夫之技术篇（二）杆头加速迷惑 依据物理学牛顿运动三定律，物体受力会产生加速度， 亦即速率或行进方向上的改变。而物体具有抗拒改变其原 本状态（静止或沿直线方向等速行进）的特性，也就是惯 性。而当物体抗拒外力的影响时，则对施力的一方造成反 作用力或阻力。 当施力于杆头以加速时，亦可遵循此定则。简言之， 为维持杆头持续加速，挥杆者必须同时持续施力于身体各 部位和球杆。在此过程中，杆头将抗拒杆身所施之力，杆 身将抗拒身体动作所施之力，身体动作则将抗拒肌肉收缩 所施之力。 若由外界观之或由内部感之： 1、 、杆头因之而落后（或延迟）于杆身； 2、 杆身因之而紧绷弯曲并于运行时落后（或延迟）于 手和手臂； 3、 手和手臂除了因本身肌肉收缩施力外，也因之而紧 绷并于运行时落后于肩膀和上半体； 4、 肩膀和上半体除了因本身肌肉收缩施力外，也因之 而紧绷并于运行时落后于腰部和下盘； 5、 腰部和下盘则除了因本身肌肉收缩施力外，也因之 而紧绷并承接来自地面的反作用力而率先移动。 因此，在挥杆过程中检验杆头持续受力而加速的指标, 若由外观之，则不外： 1、 杆身持续前后弯曲摆动或周边下游部位持续延迟于 核心上游部位的现象而由内感之，则不外； 2、 食指根部接触握把处的持续压迫感； 3、 全身各部肌肉收缩施力和抵抗支撑阻力时之持续紧 绷感。 这也如同行车起步持续下踏油门加速时，后背持续紧 贴座椅的情形。 而这些指标应设法或想象被维持至杆头触球之后，甚 至送杆或收杆时，以确保杆头维持正加速度触球。尤其是 触球时应维持杆头落后或起码不致超前于双手或握把，或 是右手腕仍然维持后弯以及右手臂仍然维持曲折的状态。 而此时之杆头路径除了朝目标方向前行之外，还向圆弧之 最凸点外行并向圆弧之最低点下行；这也是一般杆头下行吃 球时力道较佳之原因，其主要还是杆头仍处于加速之情况 下触球。至于架高tee之一号开球木杆，则将最外点置于 略超过球（球位则靠近前脚）处，以容许杆头于上行或即 将上行时朝最外点之方向触球。 一般人大多一心求远求快击球而以率先启动特定部位 （如下半身或双手）用力瞬间释放，而异步启动所有部位 持续施力加速（并维持阻力）的方式使杆头加速。结果不 但容易导致杆头于起步下行时晃动松散，并反而于触球前 即已提前加速完毕（亦可参考杆头行进时与空气磨擦所发出 咻声之时机），而于等速甚或减速时触球，因而凭白丧失 击球力道与控制力。 至于球杆本身于下杆加速过程中的状态则可参考下图。 注意杆身于： 1、上杆顶点启动下杆时，杆头因本身惯性与球杆受力 加速而呈向下（或向后）弯曲。 2、接近与地面平行直至即将触球时，杆头则超前杆身 而使杆身呈向前弯曲。 3、触球期间因受撞击力道之阻力与球弹跳离开杆面之 推力，而于出球时又呈向后弯曲。 4、之后杆头又因阻力之解除而再度超前杆身而又呈向 前弯曲。 5、之后又因加速之消失与杆身之弹性而又呈向后弯曲。 等一系列之前后摆荡之状况。 事实上，于挥杆时整体摆动机制之运行方式类似于 “三节棍” o亦即: 1、颈椎至肩头为“内节”（由上杆至下杆触球时为前 或左肩，送杆时同时为双肩，之后为后或右肩）。2、上 臂至手腕为”中节”（上杆至下杆触球时为前或左臂，送 杆时同时为双臂，之后为后或右臂）。3、手与握把至杆头则为”外节” O于定轴（即上半身之脊柱）旋转时，除了 该三节皆倾向运行于一平面外，其“外节”或“末梢”尚 具有超越其内节”之强烈倾向，因而极易提前加速释放, 尤其是当“内节”之转速愈高再加上任何部位停止（或无法 维持）加速时。此外, 维持）加速时。此外, 于圆周加速的过程中，一旦释放而 抵达极速后即行等速或减速，也就是只有一次的加速机会。 因此，于下杆过程中，若无法维持杆头加速或避免提前释 放起码至触球时或触球点之后，即告白忙一场，所谓“加 速杆头容易，延迟释放困难”的道理。 由此可知，于挥杆过程中身体部位与球杆之运行彼此 之间具有连锁效应，必须从头到尾一气呵成，其间只要稍 有闪失，例如，若有任何部位移动过快或过慢或是施力与 受力过多或不足等，均将使得其连锁效应遭受破坏，尤其 是上、下杆时过早与过快的手部与手臂动作尤然。因此，为 了避免杆头（亦即整体与“外节”之“末梢”）于触球前提 早加速释放，除了避免过度快转外，内节（包括肩膀与手 臂）必须持续均匀施力，以期顺畅地加速移动而形成整体 之持续紧绷状态；同时也可于下杆前段刻意保持杆身与左臂 间之夹角以及右臂曲折与右手肘紧贴右胁之状态，而以转 肩（或躯干）加速为主。此外，于意念上亦可将预期之杆 头释放点延后（即远落后于触球点之后），以达到延缓其加 速释放之目的。 此外，若再加上挥杆平面乃由上向下倾斜之故，地心 引力也将促成手臂、杆身与杆头之加速与释放，尤其是下 杆半途时。此亦水平面挥