盾构始发场地硬化方案.docxVIP

施工方案报审表 工程项目名称：天津西站至天津站地下直径线 致 : 我单位根据承包合 同的约定已编制完 成 ,请予以审查。 附：1、盾构始发场地硕化方案 2、单项概算表 承包单位（章） 项目经理 H 期 建设单位意见: 建设单位（章） 口 期 盾构始发场地硬化方案 一、 工程概况 木工程DK3+947.5?DK4+171段（滨海道段含盾构始发井），位于滨 海道上，长223.5m （含盾构始发井），施工场地设置在隧道两侧的道路以 及嘉海花园二期的部分用地，占地面积两万四千多平米，该地段地表土质 为建筑垃圾及杂填土，厚度变化较大，组成成分复杂，土质松散，分布不 均匀，土的工程性质也很差。先期施工的是地下连续墙围护结构工程，由 于成槽机及200T吊车对施工场地的要求比较高，场地要求平整坚硬。为 防止成槽机或吊车下陷或倾斜挤压导墙变形，从而影响地下连续墙的施工 质量和人员安全，必须对施工场地进行硬化平整，保证场地内不扬尘，从 而达到文明施工的要求。 二、 硬化方案总说明 硬化区域一面积3095m2,前期作为盾构井地下连续墙围护结构施工场 地，后期盾构施工过程中，部分作为管片堆放区，其他部分将承受龙门吊 及履带吊等大型荷载，对地面的承载力耍求较高，因此布置双层网片，采 用①22@300mm钢筋，浇筑混凝土厚度50cm。 硬化区域二面积2002m2,区域三面积5279m2,前期作为明挖结构地 下连续墙围护结构施工场地，后期主要作为材料堆放区，因此布置单层钢 筋网片，采用①16@300mm钢筋，浇筑混凝土厚度25cm。 硬化区域四面积2550m2,作为出土运渣以及铲运车辆的通道，布置单 层钢筋网片，采用①16@300mm钢筋，浇筑混凝土厚度25cm。 硬化区域五面积3440m2,主要为项目部生活区，不承受大型荷载，因 此不布置钢筋，浇筑素混凝土 15cm。 三、 场地硬化技术要求 施工场地全部进行硬化。主要施工区域硬化为C30钢筋混凝土，其他 部位硬化为C20混凝土。硬化路面表面平顺，设置3%排水坡，控制好标 高，做到场内排水畅通，无积水现象。并根据场地所处地段，在场内设置 沉淀池，场内施工及生活污水经沉淀后排入市政污水管道。在施工围挡内 侧设排水沟，按一定的间距要求设置集水井和排水泵，以满足施工排水及 雨季排洪的需要。 在施工现场围挡的大门内侧设洗车槽和沉淀池，所有驶出现场的车 辆，都必须冲洗干净，场地内部水沟均通向沉淀池。施工场地内的生活污 水及冲洗污水流经沉淀池沉淀处理后，排入市政污水管道。沿施工围挡设 置一圈排水明沟，排水沟宽30cm,深度30cmo 四、 施工方法 1、测量放线 根据现场实际情况确定施工场地硬化地面顶标高，盾构始发井场地顶 标高与场地外滨海道路面高差确定为20cm,以保证场地外的水不会倒流 入施工现场内。 测量设备主要采用水准仪和全站仪。埋设排污管道以及自来水管道 时，用于测量控制管线的埋设位置及坡度，平整地面时控制标高保证磴的 浇筑厚度，浇筑检时控制栓面的坡度，保证场地内流水的畅通。 根据施工区域的测量控制点和自然地形，将场地划分为轴线正交的若 干地块。选用间隔为20?50米的方格网，并以方格网各交叉点的地面高 程，作为计算工程量和组织施工的依据。在填挖过程中和工程竣工时，都 要进行测量，做好记录，以保证最后形成的场地符合设计规定的平面和高 程 2、场地平整 平整场地前应先做好各项准备工作，如清除场地内所有地上、地下障 碍物；排除地面积水；铺筑临时道路等。 土方平整过程中，原则上是在每段施工时，尽可能地利用该段挖余土 方，不足部分借土填方，以减少运输费用，节省投资。填方要有足够的强 度和稳定性，土体的沉陷量力求最小。因此必须慎重选择填筑材料，含水 量大的土、淤泥和腐殖土都不能用作填筑材料。所有的填方都要分层进行, 每层虚铺厚度应根据土壤类别、压实机械性能而定。填方的压实利用运土 机械和铲运车辆本身，随运随压，配合进行。对于含水量较大的土层，可 以在掺加白灰或水泥并拌合均匀后在进行压实。 场地挖方时采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利用的土，就 近摊铺在场地上，不可利用的土，运至弃土场。 路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的排水设施和防护措施，保 证雨季期间排水畅通，环境不受污染。 3、钢筋绑扎 钢筋绑扎采用搭接接头方式连接，搭接接头保证同一截面上接头数量 不超过50%并错开30d,钢筋保护层厚度8cm,垫块用水泥砂浆制成， 5 Omm见方，强度等级同混凝土设计强度等级，厚度同保护层，垫块内预 埋2 0?2 2号火烧丝。 按弹出的钢筋位置线，先铺下层钢筋。根据受力情况，决定下层钢 筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。 钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交