《中国物流发展报告（2001）》缩写稿.doc

《中国物流发展报告（2001）》缩写稿 现代物流业在我国迅速起步。为了能及时、全面地向反映我国物流发展的状况，为政府、行业、企业及个人提供一些有价值的资料；同时，对过去一年我国物流发展进行分析研究，以利新的一年能做出更切合实际的行动计划，2002年初中国物流与采购联合会委托北方交通大学物流研究所编写了《中国物流发展报告(2001)》(红皮书)。该著作已于2002年7月正式出版。《报告》站在宏观层面上较系统地介绍中国物流业发展现状和发展业态。全书共分十三章。第一章对我国物流发展进行综述，回顾了中国物流发展的历史，介绍了目前中国物流管理的有关部门和行业协会及物流发展的经济环境，并对物流发展的相关经济指标进行了简单分析；第二章总结了2001年中国物流发展的特点；第三章分析了中国物流基础设施的状况；第四章介绍了中国物流技术发展及应用情况；第五章收集了几个相对比较好的地区物流发展规划；第六章详细介绍了行业物流；第七章对我国2001年的物流成本进行了定性与定量分析；第八章统计了我国物流流量；第九章从可持续发展的角度论述了中国的绿色物流；第十章提出了培养专业物流人才的问题；第十一章分析了我国加入WTO后物流业面临的机遇和挑战；第十二章针对物流发展中存在的问题提出了政策性的建议；第十三章展望了我国物流发展的未来。 下面简单介绍2001年中国物流发展的特点，并针对存在问题提出一些政策性的建议。 一、2001年中国物流发展的特点 1.物流成为2001年经济热点之一。随着我国国民经济的发展，物流业也迅速发展，引起了社会各界的广泛关注和重视。物流理念得到了空前的普及。 2.物流标准化建设得到加强。随着经济全球化和物流国际化的发展,物流标准化和规范化愈来愈重要，对于促进我国现代物流发展，提高物流服务质量和效率具有重要意义。2001年，我国的物流标准化工作开始启动，最重要的标志是《物流术语》国家标准的实施。这一标准的制定意味着现代物流业正在告别无序，逐步走向规范。 3.城市物流规划开始起步。我国部分省市政府已开始认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性。深圳市把物流业的发展作为三大支柱产业之一，是最早制定物流规划的城市。北京、天津、上海、广州、深圳、厦门、邯郸、芜湖、苏州等地，为了使地区经济持续高速发展，地方政府都从战略高度出发把发展现代物流作为经济腾飞的重要措施和支撑点之一，并出台了一系列相关的政策、规划和报告，加快了我国物流发展的步伐。 4.第三方物流迅速兴起。目前我国有第三方物流企业1000多家，以上海、广州等地最为成熟。现有的第三方物流企业有五种：一是随外商独资企业带进中国的第三方物流企业；二是中外合资成立的第三方物流企业；三是传统运输、仓储企业改造成第三方物流企业，四是生产与流通企业成为第三方物流企业；五是民营资本成立第三方物流企业。 5.传统储运业正在向现代物流业转化。2001年是传统储运业向现代物流业转化积极推进的一年。由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，不断向现代物流企业转化。在发展战略上，由提供物流活动过程中的单一服务向多功能服务转变，由国内市场向全球市场发展，如中远集团实施“全球物流经营人”的战略；在组织机构上，许多传统储运企业设立专门的物流事业部，对物流进行综合的统一协调管理；在物流设施建设和信息技术应用上，有能力的大型传统储运企业建立了自己的物流中心。 6.企业物流初见端倪。我国一批颇具竞争实力的优势企业，在不断优化企业内部物流系统的基础上，已开始尝试和利用专业化物流服务。国内著名的企业纷纷设立或强化了物流事业部，通过对产品原材料的供给、产品的仓储、运输、包装、配送等一系列物流环节的有效管理和监控，以及通过采用先进的物流技术、建立物流信息系统等手段，生产企业在物流方面的成本大大降低，显示出强大的生命力。其中，最具代表性的是海尔集团。 7.跨国物流企业悄然进入。中国经济的快速稳定增长、中国物流市场巨大的潜力以及入世的机会吸引着外资物流企业加速了扩张的进程。一些国际著名的专门从事第三方物流的企业和运递业巨头如美国联合包裹公司、美国联邦快递、美国总统轮船公司、德国邮政、日本通运、丹麦马士基、佐川急便等或结成联盟，或并购股权，组成专业化的物流企业，作为专业化的“第三方物流”供应商进入物流领域，跨国物流企业纷纷进军中国物流市场。 8.传统国有物流企业重组整合迈出坚实步伐。物流业涉及到多个产业、行业和部门，需要综合利用公路、铁路、航空、水运等多种运输方式，并充分利用仓库、运输工具、信息平台设施设备，扩大规模，集中资源、形成规模效益，统一协调管理才能满足全球化或区域化的物流服务。200