桥梁隧道设备桥隧巡守管理办法.doc

桥梁隧道设备桥隧巡守管理办法 第5.4.1条 桥隧巡守设置： 1.??桥梁巡守 全长在500m以上至1000m的刚桥，设巡守工5.0人（昼夜）； 全长在1000m以上的钢桥，设巡守工10人（分两个巡回区，昼夜）； 圬工桥一般不设巡守工。 2. 隧道巡守 全长在1000m及以上至2000m的隧道，设巡守工3.5人（昼夜）； 全长在2000m以上的隧道，设巡守工7人（分两个巡回区，昼夜）。 注：1. 混合桥根据钢梁的长度喜考上述规定设立巡守； 2. 其他桥梁隧道，如位于城镇附近行人特剁繁忙，或结构特别复杂地位重要以及有严重病害需要经常观测的桥隧，设巡守。 3. 设有机械通风或固定指示用明的隧道，应设昼夜巡守。 第5.4.2条 桥隧巡守工担负着长大桥隧经常检查和保证安全的重要职责，应严格执行下列制度： 1. 巡回检查制度 按工务段规定的巡回图（见工桥—13）巡回检查桥隧建筑物各部及两端各30m范围内线路的状态。监视列车通过建筑物的情况，及时发现和处理列车坠物、掉火等不安全因素。将发现的病害及处理结果记入《桥隧巡守工交接班记录簿》（工桥—14）内。 2. 水位、流冰观测制度 按《水位观测记录簿》（工桥—15）要求每日上午八时观测水位一次，洪水期间增加观测次数，记录当日最高洪水位和发生时间。观测流冰、漂浮物等通过桥孔情况，并做好记录。 3. 病害观测制度 按照上级规定，对桥隧的病害、河道变化、墩台基础冲剧情况及钢轨伸缩调节器进行定期观测，填写《钢轨伸缩调节器观测记录簿》（工桥—16）及《桥隧病害观测记录簿》（工桥—17）。 4. 交接班制度 实行日夜连续巡守的桥隧，应执行交接班制度。交接班时，交接班人应会同检查建筑物一遍，并填写《桥隧巡守工交接班记录簿》（工桥—14）。接班者未按时到位，值班巡守工不能离开工作岗位。 5. 汇报制度 ⑴ 发现有危及行车安全的处所(钢轨折断、护锥滑移、钢梁裂纹、基础冲空等)，应即采取保证行车安全的措施，并报告车站和工长。 ⑵ 洪水期间每日应定时向工务段调度汇报水位及洪水通过桥梁的情况。 ⑶ 每月定期向工长汇报行车及人身安全、桥(隧)病害变化、小补修工作等情况。 第5.4.3条 工长应于每月末会同巡守工对巡守区及负责地段进行检查，总结当月工作，编制下月保养工作计划。巡守工应将保养工作完成情况及时填写《桥隧巡守工保养计划和完成表》（工桥—18）。 巡守工的保养工作主要包括： 1. 保持桥隧清洁，清除积水土及清理排水沟（管）等； 2. 保养各种螺栓，打紧道钉和防爬器 3. 桥面木质部分的裂缝修补； 4. 伸缩调节器清扫、涂油、观测； 5. 添换防火用的砂、水； 6. 标志清扫、刷新； 7. 整修桥隧两端各30m线路外观。 第5.4.4条 设有昼夜巡守的桥梁及隧道，在桥头（隧道口）应设巡守房，并装设电话、电力照明、报警、信号等设备及必要的生活设施。