1583汽车报废拆解与材料回收利用.pdfVIP

第2簟 我国汽车报废标准 我国最早的《汽车报废标准》制定于1986年。随着我国国民经济的快速发展，人民生 活水平普遍提高，作为国民经济的主要支柱产业之 汽车工业呈现出产销两旺的趋势。 因此，该标准已不适应汽车生产和交通运输发展以及交通安全、节能、环保等方面的需要， 国家有关部委遂于1997年颁布了修订后的《汽车报废标准》，1998年7月又对该标准中的 轻型载货汽车（含越野型）的行驶里程、使用年限及办理延缓报废的标准进行了调整。2000 年12月‘ ，国家有关部委为了鼓励技术进步、节约资源、促进汽车消费，对非营运汽车和旅 游载客汽车的使用年限及办理延缓报废标准再次进行调整。 H-I我国汽车报废标准的制定内容 2.1.1制定汽车报废标准的原因 汽车是现代社会生活中使用量最大的代步工具之一。在我国国民经济发展中具有举足轻 重的重要作用，随着人民生活的日趋富裕，汽车保有量呈迅猛增长之势。由此带来的交通安 全、环境污染和资源浪费等问题日益突出，这就要求汽车报废标准的制定必然要与经济的发 展相适应；否则将导致汽车市场的无序状态，造成严重后果。 汽车经过长期使用后，必然导致汽车零部件的磨损、老化乃至材料疲劳，到一定期限则 应报废更新。车辆报废应严格掌握报废的技术条件，任何过早报废不但会造成运力的浪费， 也不符合节约资源的原则。但到规定报废期限仍继续运行，不但造成汽车消费延缓，使汽车 工业得不到快速发展。更为严重的是，会给交通安全带来不可预测的隐患，危害人民生命财 产安全，危害社会环境。 2.1.2《汽车报废标准》的内容 (1) 1997年制定的《汽车报废标准》及调整后的内容，可以反映出比较完整、系统且 适合我国国情的汽车报废标准。 ① 微型载货汽车（含越野型）、矿山作业专用车累计行驶30万千米，重型、中型、轻 型载货汽车（含越野型）累计行驶4〇万千米，特大型、中型、微型客车（含越野型）、轿车 累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米。 ② 微型载货汽车（含越野型）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车使 用8年，其他车辆使用10年。 2.2关于现行汽车报废标准执行的若干说明 ③ 因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的。 ④ 车型淘汰，已无配件来源的。 ⑤ 汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值百分之十五的。 ⑥ 经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。 ⑦ 经修理和调整或采用排气污染控制技术，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标 准的。 此外，《汽车报废标准》还规定，除19座以下出租车和微型载货车（含越野型）外，对 达到上述使用年限的客、货车辆经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格 检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。对 1998年7月6日以前已达到8年使用年限的轻型载货汽车，不得延缓报废。对于吊车、消 防车、钻探车等从事专门作业的车辆，还可根据实际使用和检验情况，适当延长使用年限。 凡延长使用年限的车辆，都需要按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全及废 气排放规定的应当强制报废。 (2)原国家经贸委、国家计委、公安部、原国家环保总局于2000年12月18日联合发 文《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》，决定将1997年制定的汽车报废标准中非营运 载客汽车和旅行载客汽车的使用年限及办理延续的报废标准调整如下。 ① 9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车，含越野型）使用15年。 ② 旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。 ③ 上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有 关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。但旅游载客汽车和9座以上非营运载客 汽车可延长使用年限最长不超过10年。 ④ 对延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加 检验次数。一个检验周期内连续三次不符合要求的，应注销登记，不允许再上路行驶。 ⑤ 营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废。 ⑥ 本通知没