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内燃机将j应 第二章 学习目标 [能力目标】 1) 能分析汽油机的负荷特性、柴油机的负荷特性，能解释负荷特性曲线形状对柴油机性能的影响。 2) 能分析汽油机速度特性、柴油机的速度特性，能解释汽油机速度特性曲线和柴油机速度特性曲线 的异同点。 3) 能分析柴油机的调速特性，能解释柴油机为什么要安装调速器。 的能绘制内燃机万有特性曲线，能解释内燃机万有特性曲线形状、位置对内燃机性能的影响。 {知识目标} 1)理解汽油机的负荷特性、柴油机的负荷特性的含义，了解负荷特性曲线形状对柴油机性能的影响。 2) 理解汽油机速度特性、柴油机的速度特性，了解汽油机速度特性曲线和柴油机速度特性曲线的异 同点。 到了解柴油机的调速特性。 的了解内燃机万有特性曲线，了解内燃机万有特性曲线形状、位置对内燃机性能的影响。 车辆运行时，由于行驶速度与阻力不断变化，则内燃机的转速和负荷亦相应变化，以适 应车辆的需要。随着转速和负荷的改变，内燃机工作过程也会发生变化。因此，内燃机在不 同使用条件下具有不同的动力性与经济性。 内燃机性能指标随调整运转工况而变化的关系称为内燃机特性。其中，性能指标随调整 情况变化的关系称调整特性;性能指标随运转工况变化的关系称性能特性。内燃机特性用曲 线表示称为特性曲线。通过特性曲线可以分析在不同使用工况下，内燃机特性变化的规律及 影响因素，评价内燃机性能，从而提出改善内燃机性能的途径。 第一节 内燃机负荷特性 负荷特性表示内燃机在某一转速下，燃油经济性指标及其他参数随负荷变化的关系。 一、汽油机负荷特性 点火提前角最佳、燃油喷射系统及进气系统工作正常或化油器调整完好情况下，保持汽 油机转速一定，每小时燃油消耗量B、燃油消耗率(简称耗油率) b 随负荷(有效功率Pe 、 或平均有效压力 有效转矩 T PmJ 而变化的关系，称为汽油机负荷特性。 tq 汽油机的负荷调节方法称为量调节。即化油器式发动机通过改变节气门开度，改变 进入气缸的混合气数量来适应负荷变化。汽油喷射式发动机所形成的混合气的混合比，按不 同工况的空气量来计量喷油量，而进气管中的空气流量由节气门来控制，仍属于量调节。 图 2-1 所示为某汽油机负荷特性曲线。下面对负荷特性曲线进行分析。 、清二14 4曾 相区 第二章 内燃机特性 L 1.每小时燃油消耗量曲线 汽油机转速一定时，每小时燃油消耗量B 主要取决于节气门开度和混合气成分。由于 汽油机的量调节方式，负荷变化时，节气门开度改变，又影响到1昆合气量的变化。汽油机除 怠速工况外，从小负荷到中等负荷，随节气门开度变大， B 曲线呈线性变化，燃油消耗量逐 渐增加;当节气门开度至加浓装置参加工作后， B 曲线变陡，燃油消耗量上升较快。 2. 有效燃油消耗率曲线 燃油消耗率b =k31ηj1Jm 燃油消耗率b 随指示热效率ηi 、机械效率ηm 的变化而变化， ηi 、 ηm 随负荷的变化而变化的关系如图2-2 所示。 B \ ) J h z