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第二部 » Q宝牲设计与计質 中国汽车工程学会20M汽车安全技术国际研讨会 金杯海狮轻型客车正面碰撞安全性改进设计 张金换，黄世霖，孔凡忠，王大志1 郝咏昕,马静茹，徐颖，袁鸿，徐连颖2 1.清华大学，汽车安全与节能国家重点实验室，北京，100084 2沈阳华晨金杯汽车有限公司， 沈阳，110044 摘要:为了提高金杯海狮轻型客车的正面碰撞安全性能，分别利用M-DYNA和PAM-CRASH 软件建立了整车碰撞有限元模型和乘员约束系统分析模型，在大量数值仿真和台车试验的基 础上， 成功地对该车进行了耐撞性改进设计和乘员约束系统优化匹配。改进后的实车碰撞试 验表明，测得的加速度峰值降低约1/3,乘员空间主要参数和乘员主要伤害指标均得到有效控 制，高标准地达到我国正面碰撞安全法规CMVDR294的要求。 关键词:轻型客车，结构耐撞性，乘员约束系统，正面碰撞安全性，改进设计，有限元法 Research on improvement design of Jinbei mlmbus fixintal crash safety Zhang Jinhuan,Huang Shihn,Kong Fanzhong, Wang Dazhi1 Hao Yongxin,Ma Jingru,Xu Ying,Yuan Hong,Xu Lianying2 1. State Key Laboratory of Automotive Safety and Energr, T^inghua Uni verity, Beijing, 100084 2 Shenyang Huachen Jinbei Automobile Ltd. , Shenyang, 110044, China Abstract: In orde to improve Jinbei nunibus^ frontal crash safet), the finite element models of Jinbei minibus and cccupant retmint system ha\e been set up using I^-DYNA and PAM-CRASH software re­ spective!} . Based on plenty of numencal simulation and slide collision improvement design of structural ci^ashworthines and optimization of occupant restraint system have leen performed successfully. Afte improvement design, the ora.sh test result indicates that the |eak value of impact acceleration de­ creases about 1/3 and the main parameters of 〇(v (u]^atit spa 1 ^ and occ upant dummies have improved great­ ly, Finally, the improved Jinbei minibus reaches the requirement of Chinese crasli safety law CMVDR294 with highly quality* Keywords： Minibus, Structural Crahworthmes, Occupant Restraint System, Frontal Crash Safety, Im­ provement Design, the Finite Element Method v l.引言 金杯海狮SY6480系列轻型客车深受国内广大消费者的欢迎，年生产销售60 000余辆，国 内同类车型市场占有率高达60%,经济效益和社会效益十分显著」但是，金杯海狮SY6480系 列轻型客车是从日本引进的70年代的老