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第二章毛坯制造工艺 【学习目标与要求】 •了解铸造、锻造、粉末冶金、塑料成形等毛坯制造过程的工艺原理和工艺方法 •重点掌握汽车零件毛坯选择的原则和方法 汽车零件的毛坯可用铸造、锻造、粉末冶金、塑料成形等方法获得。冲压件、焊接件 亦可作为零件毛坯。本章介绍铸造、锻造、粉末冶金、塑料成形等工艺方法。 第一节 # 遠 铸造是指将液态金属浇注到与零件的形状、尺寸相适应的铸型空腔中，待其冷却凝 固，以获得零件的毛坯或零件的成形方法。铸造生产出的产品，称为铸件。这种方法能够 制成形状复杂，特别是具有复杂内腔的毛坯，而且铸件的大小几乎不受限制，质量可从几 克到几百吨。铸造常用的原料来源广泛，价格低廉，所以铸件的成本也较低。因此，各种 类型的汽车零件中铸件所占的比重很大。 铸造工艺方法很多，主要有砂型铸造、金属型铸造、压力铸造以及熔模铸造等，其中 以砂型铸造和压力铸造的应用最为广泛。 一、砂型铸造 (一）砂型铸造的工艺概况 砂型铸造是指用型砂紧实成形的铸造方法。砂型铸造的主要工序内容包括制造模样和 芯盒、制备型砂和芯砂、造型、砂型及型芯烘干、合型、熔化金属、浇注、落砂、清理和 检验等。图2 - 1所示为带法兰轴套的砂型铸造过程示意图。 铸型（砂型）的结构如图2-2所示，它主要由上砂型、下砂型、浇注系统、型腔、 型芯、出气孔等组成。金属液从浇注系统注人，流进型腔，待其凝固冷却后，从砂型中取 出铸件，除去表面粘砂和浇冒口，经检验合格，就得到所需的铸件。• 1.型砂和芯砂 型砂和芯砂的性能对铸件成形质量有很大影响，如铸件上的砂眼、气孔、裂纹等缺 陷，往往是由于型砂或芯砂的性能不良所引起的。型砂和芯砂应具有足够的强度，良好的 透气性、耐火性和退让性。型砂和芯砂主要由砂和粘结剂组成。 (1) 砂的主要成分是硅石（石英Si〇2)，并含有少量杂质。高质量的铸造用砂要求硅 石含量高，杂质少，砂粒均匀且呈圆形。 (2) 常用的粘结剂有普通粘土和膨润土两种。膨润土比普通粘土具有较强的粘结力。 为了使普通粘土和膨润土发挥粘结作用，需加人适量的水。对性能要求较高的芯砂，可采 用特殊粘结剂，如桐油、亚麻仁油、水玻璃或树脂等。 第二章毛坯制造工艺 图2-1砂型铸造过程示意图 (3)在型砂和芯砂中，有时还 加人一些附加物，如在型砂中加人 少量煤粉，能防止粘砂缺陷，使铸 件表面光洁；在型砂和芯砂中加人 木屑，可提髙其退让性。 2. 模样和芯盒 模样和芯盒是造型和制芯的模 子。模样主要用以形成铸件外部形 状；芯盒用来制造型芯，以形成铸 件的内部形状。在单件小批生产中， 广泛用木材来制造模样和芯盒；在 大批、大量生产中，常用铸造铝合 图2-2铸型的结构 金、塑料等来制造模样和芯盒。 1 一分型面；2—上砂型；3—出气孔； 3. 造型 4一浇注系统；5_型腔；6—下砂型；7—型芯 造型是砂型铸造的基本工序， 第二章毛坯制造工艺,1:1 冷隔等。对于铸件的内部缺陷则要通过一定的仪器才能发现，如进行耐压试验、磁粉探 伤、超声波探伤等。若有必要，还可对铸件（或试样）进行解剖检验、力学性能检验、金 相检验和化学成分分析等。 表2 - 1列出了常见的铸件缺陷及产生的主要原因。 表2叫常见的铸件缺陷及产生的主要原因 缺陷名称 特 征 产生的主要原因 型砂含水过多，透气性差，起模和修型时刷水 在铸件内部或表面有大小不等的光滑 气孔