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第二章机动车车身结构 第一节汽车车身组成与分类 一、 汽车车身零部件组成 汽车车身是驾驶人的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。 汽车车身一般由壳体、车身前后板制零件、车门及其附件、车身内 外装饰件、座椅及车身附件等构成。为保证行车乘员安全，在车上 还装置有安全带、 安全气囊及座椅头枕等。 二、 轿车车身结构分类 1.轿车车身结构的分类方法 (1) 按车身承载方式分类承载轿车车身按承载方式可分为 非承载式车身和承载式车身。 (2) 按车身外形分类轿车车身的形状，主要由座椅位置 和数量、车门数量、顶盖变化、发动机和备胎的布置等因素 决定。 ① 按车身背部结构分类。有折背式车身、直背式车身、 舱背式 车身、短背式车身。 . ② 按车身厢体结构分类。轿车根据车身厢体结构可分为三厢 式和两厢式轿车两种，如图2-1所7K。二厢式是一种最为流行的 有代表性的车型，车身为封闭、刚性结构，有四个以上侧窗、两排以 上座位和两个以上车门。由于发动机室、乘客室、行李箱分段隔开 形成相互独立的三段布置，故称之为三厢式轿车（如图2-la所 示）。两厢式轿车后部形状按较大的内部空间设计，将乘客室与行 28 看图学汽车钣金 李箱布置在同一段，故称之为两厢式轿车 (如图2-lb所示）。 (a)三厢式轿车 (b)两厢式轿车 图2-1三厢式与两厢式轿车 ③按用途及车门数分类。轿车按用途及车门数分为二门轿 车、四门轿车、二门旅行车、四门旅行车等，如图2-2所示。 (e)二门旅行车 （f)四门旅行车（g)二门客货两用车 (皮卡） （h)四门微型货车 图2-2按车身外形分类的典型车身 ④变型车身。轿车有很多种变型车，主要是指车身部分的改 变。例如，使折背式车身顶盖向后延到车尾的二厢式旅行车，以及 使驾驶人座椅前移的一厢式多用途车等，如图2-3和图2-4所示。 图2-3二厢式旅行车 第二章机动车车身结构 29 (3)按车身壳体结构分类轿车车身具有安置发动机、装载乘 员和行李的作用， 实现这些作用的车身壳体可分为开式和闭式 两种。 ① 开式壳体。开式壳体即通常所说的不带顶盖的敞篷式车 身。这种车身壳体还可分为两种结构:一种是由底板、 侧壁、前壁 和后壁四大部件所构成的;另一种是由底板、前壁和侧壁三大部件 所构成的 (如图2-2c、d所示）。 ② 闭式壳体。这种车身壳体由板件构成一个封闭的系统，是 轿车车身壳体最普遍的一种结构形式，呈现为由基本结构板件所 构成的一个封闭的平行六面体。这种车身主要包括前壁、带有前 窗内框的前隔板总成、带有后窗框的顶盖、内部的纵梁、后隔板、门 框下梁、带有后轮罩的侧壁和后壁、底板、 前悬架支架、后悬架横梁 等， 另外还有可拆卸的前后保险杠、前后冀子板、行李箱盖和发动 机罩等，如图2-5所示。 除此之外，轿车车身还有按豪华程度以及车身用途等多种分 类方法。但从车身维修的角度来说， 按车身材料和车身壳体结构 分类的实际意义更大。 2.轿车非承载式车身结构特点 非承载式车身也称车架式车身。这种形式的车身是以弹性元 件与车架相连，车身除承受自重和货物及乘客的重量引起的载荷 以及行驶时的空气阻力和惯性力外，其他的载荷则由车架承受。 由于车身与车架的连接件能吸收一部分由地面和发动机传来的振 动和噪声，所以能改善乘坐舒适性，非承式车身广泛用于客车及货 30 看图学汽车钣金 车，有些高级轿车也采用这种形式的车身。 图2-6所示为典型的车架式车身结构示意图，轿车的壳体与 车架是可分离的两个部分。车架承受汽车运行所受到的荷载;车 厢通过减振装置与车架相