1286智能运输系统.pdfVIP

33 第2章智能运输系统的发展现状与趋势 2.1美国的交 ■运篇痏统与 S鱔运韉系统的友展 2.1.1美国的交通运输系统 美国作为一个发达国家拥有先进和发达的交通运输系统，交 通运输网的建设和机动车的拥有量均居世界领先水平。 美国拥有十分发达的道路网，全国道路网总长度635万公里， 路网密度为0.65km/km2;其中高速公路和干线道路的路网密度高 达0.16km/km2,高速公路的里程达8万多公里，雄居世界首位， 这 使得在美国小汽车的出行十分便利。美国各级道路长度和比例如 图2-1(1992年数据）所示。 鐵离速道路 ■主要舰6S40S2bn B 路柳 588km 7731% □其它挪 4905220kni 图2-1美国道路网的构成及里程 1993年美国拥有机动车19 406.3万辆，平均每1 000人拥有 机动车749.8辆，其中小汽车14 631.4万辆， 每1 000人拥有小汽 车565.8辆。美国的交通事故死亡人数1993年为40 115人，平均 每10万人交通事故死亡人数为15.6人，万台机动车交通事故死 34 第一篇智能运输系统的发展现状与趋势 亡人数为2.13人， 10亿车公里交通事故死亡人数为17.5人。相 对而言， 美国的交通事故死亡人数还是比较高的。 与此同时， 美国还拥有18万公里的铁路运营长度，运营机车 1.8万台；内河航道里程2.1万公里，商用船只运输吨位14 500多 万吨位;油气管道里程34万公里；民用飞机26万架，它们一起构 成了美国强大的运输体系。 图2-2所示为1992年美国的客运周转量及其分担率。由图可 知，公路运输在美国的客运中占有主导地位，占客运周转量分担率 的90.9%;其次是航空运输，占客运周转量分担率的8.8%;铁道 在客运中只占很小的比例，为0.3%;而内陆的水运在客运中则基 本没有市场。 ■公路运输609233{ZA公里 ■铁路运*215.9(SA公里 Q赔运输5ms£A公里 图2-2美国各种运输方式的客运周转量及其分担率 图2-3所示为1992年美国的货运周转量及其分担率。从中可 以看出，铁道运输和公路的货车运输在美国的货物运输中占有主 导地位，而管道运输也以其独特的优势发挥着重要作用，在客运中 占有重要地位的航空运输在货运中只占有很小比例。 0货车 13 113亿吨公里 ■铁进 17 811亿公里 C3内陆水运7305^公里 0航空 177亿吨公里 霪餐道 922(皮埯公里 图2-3美国各种运输方式的货运周转量及其分