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某地下车库深基坑安全施工要点分析 　　摘要：本文以实际工程为例，阐述了交叉施工时注 意事项，防止出现地下室上浮的井点降水施工工艺，确保 了本次施工圆满完成。希望能够给类似工程提供一些参考。 　　关键词：地下车库，安全管理，井点降水 　　Abstract: this article with the project as an example, this paper expounds the cross when construction attention and prevent the basement prices of well point dewatering construction technology, to ensure the construction accomplished. To be able to provide some references for the similar projects. 　　Keywords: underground garage, security management, well point dewatering 　　 　　 　　中图分类号： P426.6 文献标识码：A 文章编号： 　　1、工程概况 　　本项目位于上海奉贤区海湾度假区某知名热销楼盘。 在建面积 90932 平米，其中住宅建筑 66756 万平米，14 栋 11 层单体，地下车库一层计 21861 万平米。如下平面图。 　　 　　1．1 工程地址 　　层自地表向下依次为:①杂填土; ②粉质粘土; ③淤泥质 粉质粘土;岩土工程地质如表 1 所示： 　　表 1 支护设计涉及土层的物理力学性质指标一览表 　　土层 层底标高(m) 层厚(m) 重度(kN/m3) #61546;(#61616;) c(kPa) 　　①杂填土 -2.15 4.15 18 15 7 　　②粉质粘土 -11.55 7.4 19.1 30.8 5 　　③淤泥质粉质粘土 -17.85 6.3 17.9 13.3 10 　　1.2 水文地质 　　本工程地下水类型为潜水, 潜水主要赋存于①层杂填土、 ②层粉质黏土、③层粉土中, 水位深度位于自然地面下 0. 5m 左右。 　　2、施工难点 　　根据集团经营指标的要求，当年要实现竣工验收并交 付给业主，这要求号房主体施工要先行，不能等到地下车 库结构封顶后再施工，势必会造成楼栋在施工，而地下车 库同时也在施工的工况。根据施工过程要重点关注以下内 容： 　　1）本基坑 6.45 米，且处于上海软土地基，属超大危险 工程。 　　2）号房基础底板较地下车库底板高 2.75 米,要解决号 房基础、工程桩及围护结构的安全性问题。 　　3）根据专家评审意见要求，地下车库顶板完成后进行 回填处理，才可施工号房上部结构。同时还需要解决不覆 土出现地下车库上浮的问题。 　　4）周围管线较多，施工难度加大。 　　3、降水方案 　　单层地下车库，地下室埋深 4.5 米，桩承台筏板基础， 地下车库底板 500mm 厚，墙板厚 300mm，层高 3.75 米， 顶板厚人防部分 250mm，非人防部分 150?L,顶板上设计绿 化覆土 1.5 米。 　　为了减少基坑降水对周边建筑物产生不利影响及地下 室抗浮需要，根据水文地质报告和周围环境，本工程地库 基坑周边共布置 40 口井点进行降水。过滤器为圆孔过滤器， 外包 40 目滤网，管外回填滤料，钻孔孔径为 600mm，井管 直径 273mm，二者间用中粗砂填实，井管深度为 12m。另 设 2 口观测井，井深 12m，观测井结构深井。井点降水平 面图如图 2 所示： 　　 　　图 2：井点降水平面图 　　3.2 水文地质参数 　　水文地质参数取场地的抽水试验成果资料，降水设计 采用的水文地质参数为: 渗透系数 K= 2.00m/d，饱水厚度 H=16.7m。 　　3.3 设计降深 　　当基坑开挖到基坑底面时，基坑内的水位一定要低于 基底标高 0.5 米以上，降水运行时场地内的地下水平均水力 坡度 5%，确定水位设计降深 9.6m，基坑中心水位降深 10.01m. 　　3.4 降水井点结构设计 　　井点钻孔直径，井管直径 ф800，深度 23m，下入深度 22m，其中降水井直径 273mm，下入 19m，其中深度 12- 18m 为过滤管，其余部位为井壁管。 　　观测井钻孔直径 180mm ，深度 18m，降水井管直径 100mm ，下入深度 15m，其中深度为 12-18 为过滤管，其 余部位为井壁管降水，井孔壁与井管壁之间深度用粘性土 封闭，其余部位用的过滤砂封闭，如图 2 所示： 　　 　　图 3：降水井及观测井结构平面图 　　3.5 井点降水流程 　　1）测放井位：根