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路基验收技术交底 路基作为道路的重要组成部分，其质量对道路使用功能及 整体稳定性起着重用作用，为使路基质量能够得到保证，必须 高度重视路基整体质量的验收工作，对各项指标进行严格的检 测。 一﹑路基验收的检测项目 1﹑检测项目 路基交验一共分为七个检测项目，其中测量队占四个检测 项目，分别为：中线平面偏位、宽度、纵断面高程、横坡。试 验室占三个检测项目，分别为：压实度、弯沉、平整度。 2﹑术语 路基宽度：为行车道加侧石基础宽度之和，以 m 为单位； 路基横坡：路槽中心线与路槽边缘两点高程之差与水平距 离的比值，以百分率表示； 压实度：筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比， 以百分率表示； 弯沉：在荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形 值（总弯沉)或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以 0.01mm 为单位 表示； 中线平面偏位：路面实际中心线偏离设计中心线的距离， 以 mm 计； 纵断面高程：沿路面的纵向剖开每一个点的高程； ， ， 平整度：路面表面相对于理想平面的竖向偏差。 二﹑路基交验检测项目的技术指标 项次 检查项目 规定值或允许 偏差 检查方法和频率 1 压实度 ≥96 每 200m 每压实层测 4 处 2 弯沉值 （0.01mm） 不大于设计计 算值 土基顶面要求 Ls=310.5 碎石土顶面要求 Ls=240 3 纵断面高程 （mm） +10，－15 水准仪每 200m 测 4 断面 4 中线偏位 （mm） 50 全站仪每 200m 测 4 断面 5 宽度 不小于设计值 15.8m 用尺量每 200m 测 4 处 6 平整度 mm ≤15 3m 直尺每 200m 测 4 处 ×10 尺 7 横坡（％） ±0.3 水准仪每 200m 测 4 断面 三、路床交工前的准备工作 （一）资料准备 准备好水准点一览表、导线点一览表、逐桩坐标表、路床 顶面高程计算表（纵向按 20 米间距，横向按高程检测布设点进 行计算）等资料，并准备足够的空白检测表格，供路床交工验 收时使用。 （二）现场准备 对拟交工路段全面恢复路线中桩、边桩，包括整公里和百 米桩，中桩埋设必须牢固，确保能重复使用。供交验时使用的 中桩间距 20m，横断面按设计车道线布设高程测点，用石灰线 明确标识上述线位和点位。 （三）仪器及试验设备准备 水准测量（全自动水准仪）仪具。 导线及中线等放线仪器，全站仪 1 套（含标尺等）。 弯沉测试设备：弯沉车和弯沉仪（弯沉仪长度 5.4M， 至少 1 套，百分表必备 4 个），由检测单位提供。 压实度检测仪具：灌砂法现场检测压实度的设备 2 套， 由检测单位提供。 其它测量设备：50M 钢尺、5M 钢卷尺、3M 直尺、塞尺、 坡度尺、水平尺等测量设备。 所有仪器、仪具须按规定经检验单位校验合格，并提供 检校合格证。 （四）主要工作人员准备 路基交验的各项检测结果由路基施工单位、检测单位、监 理单位、建设单位共同记录，检测完成后分别在有关检测表上 签字确认，必须做到四方存底。 四、现场路床交工验收 路床现场交验一般分两个小组，即试验组、测量组；单个 小组的工作职责与工作内容为： 1、试验组 主要工作是负责检测压实度和弯沉。 （1）压实度检测 根据规范，压实度采用灌砂法测定，按照双车道 200M 检测 4 处的频率进行检测。压实度检测完成后应按有关规范和标准 计算该路段的压实度代表值，由检测单位出具检测报告。施工 单位并按评定标准要求对交工路段进行评定。 （2）路基弯沉值检测 弯沉检测采用后轴重 100KN 的标准车（单后轴双轮的载重 车，其后轴轴载为 100±1kN，一侧双轮荷载为 50±0.5kN，轮 胎接地压强为 0.70±0.05MPa，单轮传压面当量直径为 213±0.5mm，轮隙宽度应满足弯沉仪测头伸入的要求）进行测 量。检测频率为每车道每 50m 测两点，相邻车道检测断面应错 开设置，弯沉车检测平面位置为：弯沉车测定位置为边轮距中 心桩 1.5m 处，或路基外缘（边桩）1.5m 处。 （3）平整度测量。 使用 3m 直尺，在路基左右幅每 200m 测量 2 处×10 尺 （沿路线纵向连续量测），允许值为 15mm。 2、测量组 主要负责检测中线、高程、宽度、横坡，由测量工程师负 责进行测量，施工单位测量人员配合完成。 （1）中线平面偏位 首先完成中线放线测量，测定中线偏位情况。每 200m 测 4 个断面。 （2）纵断面高程测量。 利用经过复核并已确认的中桩，按照规范规定，每 200m 测 4 个断面，曲线段增加为每 20m 测 1 个断面，检测结果与计 算的设计值相比较，偏差不超过＋10mm、－15mm。 （3）横坡测算。 每 200m 测 4 个断面，与纵断高程测量同时进行，用同一断 面的最近点、最远点的