第十组 生鲜农产品物流供应链.pptVIP

生鲜农产品物流供应链 ----- 以山东省为例 张 倩 201005901 马西智 201005916 尹港港 201005919 王艳丽 201005937 柳丽丽 201005940 生鲜农产品物流供应链 一： 生鲜农产品 二： 生鲜农产品的市场特点及其对物流供应链的影响 三： 山东生鲜农产品物流供应链模式的现状及问题 （一）山东生鲜农产品发展背景 （二）物流供应链模式的现状 （三）物流供应链环节的主要问题 四： 物流供应链模式的构建与优化 五： 对生鲜农产品物流供应链发展启示 一：生鲜农产品特点 ? 生鲜农产品：是由农业部门生产的没有经过加工或只进行少许加工的， 在常温状态下不能长时间保存的初级食品，一般包括蔬菜类、水果类、 肉类、水产品等农畜产品。 ? 特点 （ 1 ）生鲜农产品的生物特性。 （ 2 ）生鲜农产品生产的季节性和上市的集中性。 （ 3 ）生鲜农产品生产地域上的分散性 （ 4 ）生鲜农产品产地与消费地的阻隔。 二：生鲜农产品的市场特点及其对物流供应 链的影响 （一）生鲜农产品的供给特点 （二）生鲜农产品的需求特点 （三）生鲜农产品的销售特点 （一）生鲜农产品的供给特点 生鲜农产品的供给特点主要表现在两个方面，一是生产特点，一 是流通特点。 生鲜农产品的生产特点。生鲜产品的生产特点集中表现为生产 的季节性和周期性以及分散性。 季节性和周期性主要是指水果和蔬 菜生产，它们的收获季节基本上是固定的。分散性则主要是指绝大 多数的生鲜农产品，包括果蔬、畜禽、水产品都是由分散的独立的 农户经营的，绝大多数的单个农户均为“小生产”方式，和欧美国 家农场式的“大生产”方式无法比较。这一生产特点就加大了生鲜 农产品的物流难度。 生鲜农产品的流通特点。主要表现在时效性、易腐性、鲜活性 等方面。 生鲜农产品的时效性要求尽量缩短生鲜农产品物流半径， 提高物流技术包括运输技术、搬运技术、配送技术等等，实现高质 量的快速物流。生鲜农产品的易腐性特点，则要求改变传统的生鲜 农产品恒温物流，加强冷藏物流或低温物流。对鲜鱼等水产品的物 流则要求运输途中和各物流节点的供氧设施，减少鲜活农产品的损 耗。 （二）生鲜农产品的需求特点 生鲜农产品的需求特点也是影响生鲜农产品物流的重要因素。主 要表现在以下几个方面： 城市日常需求是生鲜农产品的主要目标市场 。生鲜农产品是城镇 居民的生活必需品，产品单位价格较低，居民单位需求量少，但是市 场需求总量大。这就要求城市建立比较完善的配送体系。 生鲜农产品的需求观念发生变化。主要体现在传统对“量”的追 求转变为对“质”的追求。 生鲜农产品的品质包含很多方面，既包括 生鲜农产品自身品质和外观质量，也包括生鲜农产品的外部环境。内 部品质主要是指生鲜农产品的鲜活性、安全无毒害、绿色性等等；外 观质量是指农产品的包装和整理等。外部环境则是指生鲜农产品零售 终端的市场环境，例如销售场所是否整洁、产品是否分区易于挑选、 称量是否标准、付款是否方便以及销售者信用等等。生鲜农产品的需 求观念的变化决定了其零售终端将以生鲜超市和超级市场生鲜区为主 要发展方向。 （三）生鲜农产品的销售特点 生鲜农产品的销售特点主要影响生鲜农产品供应链的构成。主要 体现在： 生鲜农产品的销售一头是分散的农户，另一头是有组织的市 场，二者之间存在一个市场中介衔接难度较大的问题。 以蔬菜为例，一头是分散的生产大棚蔬菜的农户，另一头是城市 超级市场蔬菜区，只有实现两头衔接才能完成蔬菜的销售。目前的做 法主要是通过小商贩或者农户自己将蔬菜运至产地批发市场，批发商 再将蔬菜从产地批发市场运至销地批发市场，再通过城市配送中心配 送至各个超级市场。小商贩的贩运和农户自运存在问题，解决的好办 法是通过某一个组织将分散的农户集中起来。目前学术界比较普遍的 观点，是建立农产品行业协会。因此，农产品行业协会可能代替农户 成为生鲜农产品的供应商。 三：山东生鲜农产品物流供应链模式的现状 （一）山东生鲜农产品发展现状背景 （二）物流供应链模式的现状 （三）物流供应链环节的主要问题 （一）山东生鲜农产品发展现状背景 1. 农产品流通企业迅速发展 （ 1 ）大中型批发市场的发展需要大规模的农产品物流服务 （ 2 ）农产品零售终端组织规模和形式的变化改变了农产品物流的格局 （ 3 ）农产品加工企业发展的要求 2. 交通基础设施、运输线路进一步完善 （ 1 ）公路网络四通八达。山东省在 2008 年的高速公路的通车里程达到 了 4000 公里，实现了 80 ％的县、市、区由高速公路全程连接。 （ 2 ）铁路网络纵横贯通。铁路 25 条，复线率达到 52% （ 3 ）水运港口众多。港口 26 处山东沿海现有港口 26 处 （ 4 ）航空业蓬勃发展。国