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新闻点评第12期管理论文
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23亿元工程 厨师当工头
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摘要:南京出租车遭遇移花接木 下载论文网 日前,南京的哥王先生和同行们分别向南京金陵交运出租公司缴纳了10万元的购车款,可等到签合同的时候,才被告知,要想继续开出租车,还要先签订一个补充协议。王先生说他们是10.8万缴的购车款,叫我
关键字:新闻,点评,2011年第,12期
南京出租车遭遇移花接木
下载论文网
日前,南京的哥王先生和同行们分别向南京金陵交运出租公司缴纳了10万元的购车款,可等到签合同的时候,才被告知,要想继续开出租车,还要先签订一个补充协议。王先生说他们是10.8万缴的购车款,叫我们必须签补充协议,等于强行借我们的钱(购车款),而这个车就属于公司了,要公车公营了。王先生到出租车公司谈的时候,公司经理说签完合同就成劳动关系了,就是司机承包公司的车,“车款是司机交的,算是公司从司机手里借钱”,经理说。王先生说如果不自愿借行不行?公司经理说不行。
王先生认为,一旦签下这样的合约,就意味着司机是替公司先行垫付了购车款,新车并不是自己的。更让司机们不能接受的是还款方式。按照合同约定,司机们在合同期内每月需要交纳4683.6元的承包费,但实际上,司机们每月只需要缴纳1000余元,每月少交的近3000余钱,就抵了公司欠司机们的购车款。原以为自己买了车可以更好的挣钱,现在却突然变成了“公车公营”,这让司机们明显感觉不公平。
此事南京金陵交运出租公司做的实在不地道了,怎么可以忽悠之后,霸王合同伺候呢?假如公司资金周转有困难,需向属下的哥暂借,那也要直白地说啊,为何让的哥缴纳了购车款,又说这车是属于公司的,要公车公营了,还强行签订什么借款协议,这不是明摆着欺侮人吗?
既然的哥缴纳的是购车款,这车就是的哥买的,所有权理应是的哥的,作为法人的金陵交运出租公司是不应出尔反尔忽悠的哥的。而且,还规定期限要的哥签订合同。这种不公平、侵犯对方权益的合同,显然是“霸王合同”
所谓“霸王合同”,就是一些行业利用其行业特殊、竞争门槛高的特点,自认为自己的产品或服务供不应求,消费者必须使用或接受,从而在制定格式文本合同时,从行业利益出发,制定一些不利于消费者的霸王条款。南京这家公司正是利用手中的经营权,盛气凌人:要不你按我的要求签合同,要不收回车你走人,把钱退还你!
不签合同就收车,并退还购车款,看上去两不相欠,但实际上受损的仍是的哥们,要知道,这么一来,的哥便丢饭碗了。
此事表明,只要是稀缺或是有着较高准入门槛的市场经营权,一定会形成事实上的资方,而那些无法迈过门槛获得经营权的劳动者,只能作为劳方提供劳动,获得参与经营、挣得报酬的资格。如果没有政府部门的力量和机制进行平衡,利益天平必定朝资方倾斜,冲突也就在所难免。我们的政府部门务必要维护劳动者的合法权益,让劳动者体面地劳动,体面地生活。
我国快递行业居世界第三但问题不少
近年来,随着电子商务的爆发式增长,我国快递行业发展突飞猛进,业务量居世界第三。一项调查表明,我国快递行业服务存在揽收不及时、快递不快、服务不热情等问题,亟须改进提高。有关部门通过对国内知名快递公司的服务质量的暗访发现,快递企业在电话预约、上门揽收时间控制、快递员着装规范统一等方面存在不同程度的问题。
特别是作为“快速”特色的时间上问题比较严重,中国客服委将邮件分别通过10家快递公司从广州发至北京统一签收地,测评结果表明,仅顺丰快递、EMS在2天内寄达,其他大多在3天寄达,还有两家快递公司6天时间才将邮件寄达客户手中,快件成了“慢牛”
中国客服委在暗访中发现,只有少数企业要求客户对邮寄物品开拆验视,多数快递公司并未对客户邮寄的物品进行开拆验视,只收件不检查,存在安全隐患,属于违规操作。暗访发现,国内快递行业还普遍存在快递不称重、收费不统一、发票开具不规范、服务不热情等问题。
快递又名速递,顾名思义,是一种以“快”字当头的邮递和物流活动,近几年,我国的快递产业的发展也真称得上“快递发展”了,目前,已经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈,而且,这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面幅射,带动中部和西部地区的迅猛发展。在国土辽阔、人口众多的中国以如此突飞猛进的速度发展,位居世界第三又何足为奇?
快递行业本应以“快”为优势,可是,近几年,除了存在快件丢失、物件损坏、投递不到位等问题,“快递不快”却成了问题中的问题,尤其在网售黄金季节,快递网络的爆仓现象此起彼伏,接连不断。今年百年一遇的“11.11.11”光棍节,淘宝网大促销,营业额高达50亿元,快递网络随之大爆仓。可想而知,这种快件流量急剧猛增,远远超出了快递行业人力、物力的承载和处理能力,“快件不快”当然在所难免了。
由于快递企业多为加盟制,设立企业网点的门槛低,各快递企业在全国星罗密布地设立网
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