船舶结构力学读书笔记.pptVIP

读书笔记 船舶结构强度重要性 ? 进入 21 世纪以来，世界经济的高速发展给造船业带来 千载难逢的发展机遇，造船技术与设计手段得到了迅 速地更新，各项技术指标得到了进一步的提高，使新 船型不断涌现。当前，在大力发展造船业的同时，要 把提高产品质量作为一项非常重要的工作。因为船体 结构损坏事故时有发生，据统计：来自集装箱船、散 货船、大型油船、 RO/RO （滚装船）以及海洋工程的 船舶结构损坏事故，大约分别为 23% 、 31% 、 23% 、 15.4% 、 7.6% 。对财产、生命、环境都将构成严重的威 胁。 船舶结构力学的任务与目的 ? 任务：船舶结构力学是研究船体结构静力响应的 一门课程 . 学习船舶结构力学就是要掌握在给定的 外力作用下如何确定船体结构中的应力与形变 , 包 括研究受压构件的稳定性问题 . 即研究船体结构中 板与骨架稳定性的科学 ? 目的：使学习者具有对船体结构进行强度及变形 分析的能力 船舶结构力学研究对象 ? 单跨梁及梁系 ? 平面应力板 ? 矩形薄板 结构力学的研究手段 ? 包含理论分析、实验研究和数值计算 ? 结构力学课程讨论理论分析和数值计算方面的内容 ? 在结构分析中，首先把实际结构简化成计算模型，称 为结构计算简图，然后再对计算简图进行计算 ? 结构力学的计算问题分为两类：一类为静定性的问题， 只需根据平衡条件，即可求解，另一类为超静定性的 问题，必须满足三个基本条件，方能求解 三个基本条件 (1) 力系的平衡条件或运动条件 在一组力系的作用下，结构的整体及其中任 何一部分都应满足力系的平衡条件 (2) 变形的几何连续条件 连续的结构发生变形后仍是连续的，材料没 有重叠或缝隙；同时结构的变形和位移应满 足支座和节点的约束条件 (3) 应力与变形间的物理条件 把结构的应力和变形联系起来的物理性条件 即物理方程或本构方程 经典的结构解析方法 ? 初参数法 ? 力法 ? 位移法 ? 能量法 ? 矩阵法 一、单跨梁弯曲理论 ? 单跨梁弯曲理论是以“平断面假定为基础”的，并由 此推出了梁的弯曲微分方程。 ? 方向规定 梁的挠度：向下为正。 梁的断面转角：顺时针方向为正。 梁断面的弯矩：左断面顺时针为正，右端面逆时针为正。 梁断面的剪力：左断面向下为正，右断面向上为正。 解题要点 ? 单跨等直梁的弯曲理论：要求在己知梁的尺寸、材料、载 荷及边界条件下能求得梁的弯曲要素─梁的挠度、转角、 弯矩及切力；并由此计算出梁的变形与应力 ? 求解单跨梁弯曲要素的基本方法是弯曲微分方程式的积分 法 ， 即初参数法，实用方法是利用已知的梁的弯曲要素表 和叠加法 ? 应用初参数法求解梁的弯曲问题时，可利用己导出的梁在 一般荷重作用下、任意边界条件下的挠曲线方程式，再利 用梁端的边界条件求出方程式中的未知常数 ( 初参数 ) 。因 此，正确写出梁的边界条件是重要的。解题时应注意梁的 坐标、荷重的位置与方向，还要能正确写出分布荷重的表 达式。 力法 ? 力法以单跨梁建立的弯曲要素表和叠加原理为基础，通过 以结构中某些特殊节点 ( 如支座处、断面变化处、相交节 点处 ) 的节点力 ( 或力矩 ) 为基本未知数，以这些节点处的变 形连续条件建立方程式，解出未知力，从而将复杂的杆系 结构化为一根根在节点处相联系的单跨梁。因此力法在具 体计算时，某对象仍为单跨梁。 对于在刚性支座上的连续梁及不可动节点简单刚架， 建议将结构在支座或节点处拆为一段段两端自由支持 的单跨梁加上未知弯矩，然后用转角连续条件求解。 因此有几个未知弯矩必有几个相应的转角连续方程式 即三弯矩方程式。 对于在弹性支座上的连续梁，还需在每一个弹性支 座处列补充方程式，最后所得的转角连续方程式即为 五弯矩方程式。 力法解题步骤 ? 1. 应用力法，将静不定的结构的多余约束去掉代以约 束反力，使其成为静定结构。 ? 2. 在去掉约束出现约束反力的地方列变形连续方程式 以保证基本结构的变形与原结构相同。 ? 3. 解变形连续方程式求出未知力，并进一步可求出结 构的弯曲要素。 位移法 在船舶结构力学中，位移法的主要研究对象为船体结构中 的不可动节点复杂刚架，可动节点简单刚架及简单板架等 ? 由于位移法中所采用的杆端弯曲要素的符号法则与第二章 单跨粱及第三章力法中不完全相同，因此首先要明确位移 法中新的符号规定： 杆件两端的弯矩与转角一律以顺时针 方向为正；杆端的剪力与挠度要根据杆件的局部坐标来定， 但两个端点处的剪力与挠度的正向相同。 ? 位移法解杆系问题时，将各杆件视为两端刚性固定的 单跨梁，然后强迫可以发生位移的支座或节点断面产 生协调一致的变形，并要满足支座或节点处力的平衡 条件。因此位移法的几何协调条件自行满足，联系位 移与力的关系的物理条件是刚度系数，建立方程