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本田 CRV全新 CRV技术亮点解读 关键词：能源管理系统 xx 年 2 月，东风本田全新 CR-V在全 国同步上市。全新 CR-V的外观、结构和功能均有所提升。例如转向 盘和仪表进行了全新设计； 行李舱的储物空间得到优化； 前排座椅不 仅具备电动调节功能， 同时还有两级的加热功能： 新增智能钥匙及一 键起动功能；搭载智能显示系统 (MID) 、后排折叠式可放倒座椅和第 五代防盗器；采用动态自适应电动转向系统 (MA-EPS)以及智能化绿色 驾驶辅助系统 (ECON)，同时车辆稳定控制系统 (VSA)也进行了更新。 在此，本文对该车型的一些技术亮点进行介绍， 以方便非特约维修站 的人员对该车进行了解该车。 一 动力及传动系统 1 发动机 全新 CR-V的发动机有 2.4L 和 2.0L 两种排量， 2.4L 发动机搭 载 5 挡自动变速器和适时四轮驱动系统。而前轮驱动的车型仅搭载 2.0L 发动机 ( 图 1) 。 与老款车型相比，新车型的 2.4L 和 2.0L 发动机的动力性均有 所提升，主要是在中低速区域的扭矩值提高了。 2 变速器 全新 CR-V采用的是改良型的 5 挡自动变速器。在以往车型中， 机油滤清器内置，新车型则将其设置在变速器后侧。此外，取消了设 置在散热器内部的自动变速器油 (ATF) 冷却器，并在变速器顶部设置 自动变速器油加热器 ( 图 2) 。加热器的作用是快速加热自动变速器油 至工作温度，减少变速器内部的摩擦。 3 转向系统 全新 CR-V的四驱车型采用动态自适应电动转向系统。 由过去液 压式助力转向， 变更为电动助力转向， 减少了助力转向泵及管路等零 部件，大幅缩减了重量及所占用空间。 在维修中需要拆卸转向齿轮时，应注意勿将电机的插接器与其 他零部件接触，以免损坏。并且，放置转向总成时，应将电机朝上， 以免插接器接触到坚硬物体而损坏。 动态自适应电动转向系统 “借用”了车辆稳定性控制系统 (VSA) 的功能，使得在湿滑路面行驶时，可以控制转向的辅助扭矩，稳定车 辆。 4 保养及维修操作的变化 全新 CR-V上，发动机机油及变速器油均使用了低黏度油。 其中 发动机机油可采用黏度符合 API 的 SM级规格的机油；自动变速器指 定使用纯正的 Honda ULTRA ATF-DW1。 搭载 2.4L 发动机的车辆， 在更换机油时， 需要完全取下发动机 滤清器下的盖板，才能进行机油及机油滤清器的更换作业 ( 图 3) 。更 换 2.4L 车型的自动变速器油时，需拧下固定盖板的 2 个螺栓，将盖 板拨至后侧，然后再松开放油螺栓 ( 图 4) 。 全新 CR-V的燃油泵盖直径与老款车型不同， 为此，配备了一款 新尺寸的专用工具，操作方法与以前相同 ( 图 5) 。 二 车身电气 1 能源管理系统 (EMS) 根据本田的统计， 由于蓄电池电量不足的原因牵引到店的车辆， 有 73％的蓄电池无明显不良， 而蓄电池失效的情况仅为