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一次法炼胶可行性报告 随着汽车工业和高速公路的快速发展，对于轮胎新技术的应用和发展提出了很 高的要求，为了进一步改进胶料炼胶质量和克服高白炭黑 (尤其胎面胶加大白炭黑的 用量是发展趋势，它能降低轮胎的滚动阻力，增强干、湿路面的抓着力，节能、减 排降低油耗，增强胶料的抗撕裂性，降低胶料生热，减少肩空等。 )含量炼胶硅烷化 反应和混炼胶温度高易产生凝胶的技术难题，世界轮胎巨头纷纷不断研究和发展一 次法炼胶技术。 其中米其林公司成功开发的 OMS 炼胶，又称 “一次法连续炼胶系统” 是米其林等公司成功开发的低温混炼系统。 随着一次法连续炼胶新技术进入中国的外资轮胎工厂推广使用，新技术使用对 轮胎质量与性能的提高和生产成本的降低起到了决定性的作用。一次法连续炼胶新 技术在激烈的市场竞争中，为轮胎企业提供了提高炼胶质量和降低生产成本的技术 平台，在保证胶料质量的前提下提高生产效率，并做到节能和环保，成了各大轮胎 企业研究与追求的目标。如三角集团上了 3 套、赛轮 1 套、三东聚源轮胎厂 1 套、 杭橡 2 套本月交货、金宇 7 月交货、红豆 1 套明年初交货、盛泰和万达也准备上。 软控简绍上轮如皋、贵州轮胎、河南好友很快就要上。 一次法炼胶统工艺炼胶优、劣比较如下。 一、炼胶工艺比较： 传统炼胶工艺：采用密炼机多段混炼，这种加工方法目的是实现橡胶分子链的断 裂，主要采用高温氧化裂解，机械剪切为辅。 缺点：分子链分布范围较宽，容易生成大量的炭黑凝胶，影响各种配合剂的分 散和物理性能。 一次法炼胶工艺： 采用密炼机一段混炼，在开炼机上加硫磺，这种加工方法大大加强了胶料的机 械剪切，弱化了高温氧化裂解的作用。 优点：炭黑及配合剂的分散更加均匀，避免炭黑凝胶的产生，提高了胶料的扯 断强度、耐磨性和耐疲劳性，减少了粘合胶料的喷霜，提高了粘合胶料的粘性。 一次法炼胶对密炼机的选型与传统的不一样，传统密炼机（如 F370/270、 GK-400/255 ）转子一般都是四棱切线型，填充系数 0.75。而一次法炼胶密炼机一般 选 GE320 带有 PES3转子，填充系数 0.65 时的有效容量约 208 立升与 GE590T 带有 PES5转子串联，填充系数 0.36 时的有效容量约 208 立升。 二、胶料性能比较： 序号 对比项目 传统混炼 低温一次法 1 混炼温度 高 160-165℃ 低 140-145℃ 2 分子量分布 50-75 57-65 3 炭黑分散性 5.85 6.52 4 炭黑分散性均值 σ 0.88 0.33 5 炭黑凝胶含量 46% 44% 6 配合剂均匀性 0.2 0.04 7 胎面耐磨性 - +10-12% 8 抗拉强度 11.4 12.3 （300%） 9 硫磺分散 - +70% 10 门尼松弛 5.26 3.12 采用低温一次法生产全钢胶料时，由于其设备特点，为了保证硫化剂等的 分散效果，必须对硫化剂进行造粒或者加工成母炼胶形式，否则的话就会造成硫化 剂分散不均匀或者生产效率降低（