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如何正确使用“货运代理人收讫货物证明”？ 转自 中国海关杂志 货运代理人收讫货物证明（Forwarders Certificate of Receipt，以下简称FCR）是国际货物运输代理协会联合会（以下简称FIATA）推荐其组织内部国际货代使用的单据。FCR的主要作用是简化操作，其适用情况、流程及特点是： 适用情况 在出口业务中，当买方为大型采购商时，如国际大型超市或大型建筑项目采购商，由于其订单数量大、周期长，一份订单可能分多次运输，买方为节省时间和运费，在订立买卖合同时常常要求采用FOB价格条款或EXW价格条款。在这种情况下，可使用FCR简化操作。 流程 货物运输由买方控制，买方指定卖方将货物交给货代，货代预先向船公司包下若干货柜，而后由货代负责装柜，待货物运抵目的地时，再由货代在目的地的代理人负责领柜，并分送至不同地区的收货人。 特点 与船公司签订海运合同的是货代而不是托运人，托运人将货物交给货代以后，得到的单据是FCR而不是海运提单，因此，FCR只是收据，并无货权，是货代收到托运货物时给托运人签发的收据，只是承诺将货物运到FCR上所载明的目的地的单证； FCR一般只出现在FOB价格条款和EXW价格条款下，即买方控制货物运输，对卖方来说FCR项下省去运输、保险、报关等费用，货物直接运送给承运人，省钱省事； FCR不具有可转让性，货物只能交给FCR记名的收货人。 同时，FCR一般都在正面显著位置明确记载“货物将直接发送收货人”，只要托运人接受了该单据，即应受该项约定的约束，因此承运人不凭FCR将货物交付给收货人，是不违反运输合同约定的。 由此可见，在用FCR代替提单的运输方式下，承运人直接向收货人交付货物既不违法也不违约，无需对托运人因此受到的损失承担赔偿责任。所以，买方即使无付款意愿，也可以先行提货，继续销售。当货物难以销售或付款能力出现问题时，买方就可能找各种理由暂不付款。 这就使得卖方很难为此起诉买方——作为大型采购商，买方较为强势；订单具有量大、周期长特点，既有客观利益，又可保证开工率，因而卖方一般不会轻易起诉买方；一份订单多次运输，后期还有多批货已备料生产，成本已产生，如轻易起诉会给卖方带来较大损失。 案例：“货物将直接发送收货人” 我国一鞋类代工企业（以下简称A公司）与南美洲一公司（以下简称B公司）已有近3年的贸易历史，成功完成交易额近200万美元。2010年初，双方签订了一批运输方式为空运、账期为30天、货值为55万美元、分4次出货的订单，付款方式为出货前预付15%，其余85%在货到港后30天内付款赎单。该批产品为印有某足球球星签名的贴牌运动鞋，货物由B公司负责运输。 2010年6月，B公司签发了FCR一份，其中载明：货物托运人为A公司，收货人为B公司，目的地为南美洲某国港口。FCR正面显著位置还记载，“我们确认收妥上述记载的货物，货物表面状况良好，货物发运指示不可撤销，货物将直接发送收货人；货物运送和交付指示的改变和撤销只有在出示正本FCR的前提下才可进行；而且，必须在我方尚可遵照执行的情况下”。 上述货物运抵目的港后，买方因受当地经济状况影响，导致自身资金不足，无法及时付款赎单。考虑到为不影响产品在世界杯期间的销售，A公司决定让B公司先行提货，待货物销售后再进行付款。但是，由于世界杯比赛结果与预期不同，导致该批运动鞋上印的球员不被当地市场所接受。 此后B公司以各种理由拖延付款，诸如付款公司名称写错、公司负责人不在、当地银行付款手续慢、货物质量问题等。由于买方的长期不付款，给A公司带来了极大的资金周转压力，且剩余的3批货均已备货生产，产品为贴牌产品，不具有转卖性。 A公司咨询律师后得知，由于FCR记载“货物将直接发送收货人”，A公司既然接受了该单据，即应受该项约定的约束。因此，承运人未凭FCR将货物交付给收货人的行为，不违反双方运输合同的约定。 除基于上述原因外，由于受货物质量纠纷诉讼周期极长、费用不确定等因素影响，A公司若起诉承运人，该诉讼请求将很难胜诉。 综合考虑各项因素，A公司只得选择息事宁人的做法——算上预付金款项，A公司只收回了不到一半的货款。 思考 ??在FCR记载“货物将直接发送收货人”时，货代和收货人之间属委托合同法律关系，货代根据收货人的指示，为收货人完成收集货物、进行拼箱、租船订舱等工作，此时FCR仅具有货物收据的功能，而非海上货物运输单证。但当FCR记载“将货物交予收货人”，即货代承诺按照FCR记载的运输要求运送货物至目的地时，则货代实际上处于无船承运人的法律地位，其签发的FCR应视为运输单证，系运输合同的证明。因此，在开具FCR时，卖方可记载“将货物交予收货人”。但在买方指定货代的情况下，因买方指定货代向卖方收取代理费用，所以货代需要向买方负责，上述操作较难以执行。 ??中国的出口