承台墩柱重点项目施工专项方案.docVIP

一、编制依据 1、由XXXXX国际（重庆）咨询设计《重庆市XXXXXXXX道路工程施工图设计》及其相关设计变更洽商单。 2、XXXXXXXX道路工程图纸会审交底纪要。 3、《工程技术要求工程规范》中明确要求实施规范、标准。 3.1交通部《公路工程中国招标文件范本》（1999年版）。 3.2 JTJ041-20XX《公路桥涵施工技术规范》； 3.3 JBJ18084《钢筋焊接及验收规程》； 3.4 JTG F80/1—20XX《公路工程质量检验评定标准》； 3.5 JGJ/T55-96《一般砼配合比设计规程》等； 3.6 JGJ130-20XX《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》； 3.7 GB50017-20XX《钢结构设计规范》； 3.8 TB10202《铁路钢桥制造规范》； 4、国家和重庆市相关工程建设施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用和管理、环境保护和文明施工方面具体要求和技术标准。 二、工程质量目标 1、工期目标：承台、墩柱工期将于20XX年6月完工。 2、质量目标 确保全部桥台、墩柱达成国家现行质量验收标准，确保全部承台、墩柱全部验收合格，合格率达成100%。 3、安全及环境管理目标 3.1确保承台、墩柱施工过程中无重大安全质量事故。 3.2控制噪音、扬尘对周围环境影响，达成相关标准及政府对控制噪音、扬尘相关文件要求。 3.3对施工现场固体废弃物做到分类管理，集中消毁。 三、工程概况 XXXXX大道A段全长1.47km，双向四车道，标准路幅宽度32m，其中XXXXX溪大桥长411m，全桥10跨，左右幅各一联，XXXXX溪大桥桥跨部署为10×40m等截面预应力连续梁—连续刚结构，桥面全宽12.5m。全桥共有4个桥台、18个桥墩，桥墩均采取双柱式矩形截面实心墩，桥墩承台采取6.5m×6.5m，高3.0m钢筋混凝土承台。桥墩共分为2种形式，一个为固结墩，4号、5号、6号桥墩均为固结墩；其它桥墩均为非固结墩。且4号、5号、6号桥墩（左右幅共6个墩）高度均超出30m，最高达成40m，全部属于高支墩。其它桥墩最矮高度为14.5m。每个桥墩由两个柱子组成，桥墩横向外侧间距为4m，柱子截面形式分为1.25m*2.5m、1.25m*2.8m、1.25m*3.0m三种规格，每种规格各6个桥墩，中间用横系梁联结。墩顶为4.8m高实心外倾柱，顶部宽度为5.9m。A0桥台左右幅均为桩承式轻型桥台；A10桥台左右幅均为U型重式力桥台。 关键工程量为： 承台C30混凝土共2281.5m3 桥墩C40混凝土共3002.4m3 桥台C30混凝土共328m3、C25片石混凝土共890.5m3、C25素混凝土143m3、C20素混凝土146m 四、施工现场平面部署 依据施工现场具体条件作以下部署： 在A10桥台左侧50米处设置钢筋加工场地。钢筋加工场地大小为35m*35m，钢筋加工场地采取15cm厚C15混凝土进行硬化处理。场地四面用砖砌围墙2m高，长度为135m，墙宽24cm 在RP8号墩右侧20米处设置劲性骨架加工场地。场地大小为13m*14m，采取10cm厚C15混凝土进行硬化处理，硬化后地面必需平整。劲性骨架加工平台采取1cm厚钢板搭设，钢板下面设置7根6米长工字钢Ⅰ14，间距1.5m，工字钢和C15垫层混凝土之间采取螺栓固结。整个钢性平台面积为40.5m2（4.5m*9m） 为了确保每个桥墩施工，施工便道通至每个桥墩处（施工便道按《施工组织设计》处理意见进行处理）。 4号、5号、6号桥墩高度均超出30米（最高达成40米），一般吊车无法进行正常吊装施工，且该段桥梁跨越XXXXX溪河，为了确保桥墩及箱梁支架正常施工，本企业决定在XXXXX溪河两侧各安装一台63式塔吊，安装位置为4号墩右幅和6号墩左幅。因为4号墩在XXXXX溪河河边，塔吊基础无法嵌岩，所以在4号墩处塔吊基础下方增设一根Ф150cm冲击钻孔桩，桩顶标高RP4承台顶标高减1.4m，桩基设计参数参考《XXXXX溪大桥桩基设计图》相关设计要求实施。塔吊基础如附图所表示。 在每一个塔吊旁边部署一个30m*30m场地，用于万能杆件和型钢等其它材料堆放场地，该场地用15cm 五、关键施工方法 依据该桥特点：该桥全部桥墩均属于双柱式矩形截面实心墩，中间用横系梁联结，为了确保桥墩外观质量，承台以上部份模板全部用大块定型钢模，由厂家统一定制生产。柱子模板和系梁模板均不设置拉杆，由模板本身刚度和模板抱箍共同承受墩柱混凝土侧压力。墩顶外倾段尺寸过大，设置两列拉杆。 柱子只搭设施工脚手架，用碗扣支架搭设，间距按90cm*90cm部署，步距按120cm设置，并在四面设置剪刀撑，而且每隔6m设置一道抱箍，抱箍和墩柱锁死。 系梁和墩顶外倾柱受力支架均采取型钢支架作为支撑梁。施工时先在柱子上预