有限元+螺栓简化.docxVIP

1概述 螺栓是机载设备设计中常用的联接件之一。 其具有结构简单，拆装方便，调整容易等优点 被广泛应用于航空、 航天、汽车以及各种工程结构之中。 在航空机载环境下，由于振动冲击 的影响，设备往往产生较大的过载，对作为紧固件的螺栓带来强度高要求。 螺栓是否满足强 度要求，关系到机载设备的稳定性和安全性。 传统力学的解析方法对螺栓进行强度校核， 主要是运用力的分解和平移原理， 解力学平 衡方程，借助理论和经验公式， 理想化和公式化。 没有考虑到连接部件整体性、力的传递途 径、部件的局部细节(如应力集中、应力分布)等等。通过有限元法，整体建模，局部细化， 可以弥补传统力学解析的缺陷。用有限元分析软件 MSC.Patran/MSC.Nastran提供的特殊单 元来模拟螺栓连接，过程更方便，计算更精确，结果更可靠。因此，有限元在螺栓强度校核 中的应用越来越广泛。 2有限元模型的建立 对于螺栓的模拟，有多种模拟方法，如多点约束单元法和梁元法等。 多点约束单元法(MPC)即采用特殊单元RBE2^模拟螺栓连接。在螺栓连接处，设置其中 一节点为从节点(Dependent),另外一个节点为主节点 (Independent)。主从节点之间位移约 束关系使得从节点跟随主节点位移变化。比例因子选为 1,使从节点和主节点位移变化协调 一致，从而模拟实际工作状态下，螺栓对法兰的连接紧固作用。 梁元法模拟即采用两节点梁单元 Beam其能承受拉伸、剪切、扭转。通过参数设置， 使梁元与螺栓几何属性一致。 本文分别用算例来说明这两种方法的可行性。 2.1几何模型 如图1所示组合装配体，底部约束。两圆筒连接法兰通过 8颗螺栓固定。端面受联合载 荷作用。 图1三维几何模型 2.2单元及网格 抽取圆筒壁中性面建模，采用四节点壳元 （shell）,设置壳元厚度等于实际壁厚。 法兰处的过渡圆弧处网格节点设置密一些，其它可以相对稀疏。 在法兰上下两节点之间建立多点约束单元 （RBE2,算例1,图3）或梁元（Beam,算例2,图 4）来模拟该位置处的螺栓连接。 图3算例1（多点约束单元法）连接网格 图4算例2（梁元法）连接网格 在圆筒端面中心建立不属于结构模型的参考节点，通过加权平均约束单元 RBE3建立 端面节点与参考点的主从约束关系。 外加载荷施加在参考点上， 然后被均匀分配到端面节点。 这里，对于多个面的网格划分， 应当注意在各几何连接面法矢量的一致性。 这样划分网 格时，才能保证shell单元法矢量的一致性。图 2显示了各面的法矢量方向是一致的。 图2面法向量方向图 对于复杂曲面模型，还应当注意连接面接缝处网格协调 ；网格划分结束，必须用 Equiva lence合并相同节点。 图5整体模型有限元网格 2.3材料属性、边界约束及载荷 计算中所使用的材料参数如下： 圆筒：E=70 GPa, =0.3 螺栓：E=184GPa 卬=0.3 底部法兰在8处螺栓处约束，在独立节点处施加联合载荷。 3有限元结果 3.1应力云图 从图6、图7看出，两种模拟方法，结构整体应力分布相当。 图6算例1（多点约束单元法）应力云图 图6算例1（多点约束单元法）应力云图 3.13*g 1 -?tW； 1』E，OC： g?心 Lteld Jl AlPGc . Mm MIT姿!，:摧的t厂 如 ^.55tOOT@hidTET 图7算例2（梁元法）应力云图 3.2螺栓强度核算 在两算例中，可以在F06结果文件中得到螺栓对应的节点编号和节点载荷。 从结果文件 可以看出，模拟螺栓的两对应节点载荷大小相等、 方向相反。所以，只需取其中一个节点分 析即可。下表1、表2以8个上法兰节点为例，各节点载荷分量即为单个螺栓所受的载荷， 载荷单位No 表1算例1（多点约束单元法）螺栓连接处节点载荷 节点 多点约束单无法 裁荷分量 Ft: Fz 2 -1. 12OG31E+^2 69I917E4O3 S. 23St5iE-00 11 S. Z965B 衅询2 -5.0993 甜E73 -2. 194SS1E-03 26 5.迥 SBBE+D3 -1.219551E^03 -5. 6ML2E-02 3S 1 ^OS1SE+O3 二 60皿EE-H 1 引犯 35ETJ3 50 -2. 236L56EHJ： 1 1?363S￡^3 -5. ie9250E^00 ￡5 1.67333E+D3 史 GOO^OEM)3 -i. eiso^E-oa 71 3.31931CE+03 -1.25011PE-K)3 6. 019711ETT2 S. 23ED15E+02 -3. 099 15GE-H33 2. 1901S5E-03 Fy为迎接睥杵的拒句优荷.正值发示株料黄h w/ir 表2算例2（梁元法）螺栓连接处节点载荷 节点