二轨道下山绞车房通道及回风道作业规程.doc

第一章 工 程 概 况 序 号 项 目 内 容 说 明 1 巷道部署 见巷道平面部署示意图 2 工期要求 .2.15～.8.31 3 巷道用途 为二1轨道下山绞车房回风、二1采区提升运输服务 4 服务年限 50年 5 工程量 19 6 工程预算 196万元 7 工程结构特点 该巷道开口位置为自二1轨道下山开口处向上32m处，先以3570方位角00坡度施工绞车房通道55m，再以2670方位角00坡度施工绞车房回风道，施工54m后，以2670方位角220坡度施工27m，然后以2670方位角00坡度施工7m，最终以18006′ 48″方位角00坡度施工7m后，以18006′48″方位角6′30″坡度施工46m和二1专用回风巷贯通。待通风系统形成后，再自二1轨道绞车房通道18m处扩20m形成绞车房，自绞车房回风道5m处扩11m形成绞车房变电所。该工程施工时沿二1煤层顶板掘进，巷道设计总工程量196m。 8 巷道标高 井上标高：＋260m 井下开口标高：-357.318m 巷道平面部署示意图 第二章 地 质 情 况 概 况 序 号 项 目 内 容 说 明 1 地质柱状 见地质柱状图 2 地质预想剖面 见地质预想剖面图 3 顶底板岩性特征 顶板 砂质泥岩 底板 中粒砂岩 巷道层位 二1煤层顶板 4 煤 层 赋 存 条 件 采区煤层瓦斯情况 绝对涌出量：0.05立方米/分钟 掘进中瓦斯涌出量较小，估计施工过程中瓦斯绝对涌出量为0.05立方米/分钟 突出危险性 有煤和瓦斯突出危险 煤尘 该工程为全岩掘进，无煤尘 岩层 该工程为沿二1煤层顶板施工，岩性系数f=6-8， 局部 f=4-6 地质 结构 依据二1煤资料分析，该工作面岩层赋存不稳定，局部有地质结构，施工中有顶板裂隙水，结构复杂，对掘进过程中有一定影响，施工中应加强前探支护，严格控制许可施工距离和空顶距。 水文地质 该工作面部署在二1煤层顶板，水文地质类型复杂，估计在掘进过程中有顶板裂隙水，施工中应加强前探，严格实施 “先探后掘，不探不掘”。 地质柱状图 地质预想剖面图 第三章 巷道支护说明书 第一节 巷道压力情况 该巷道在实体岩层中，依据二1轨道下山已掘巷道情况显示，围岩压力不显著，局部顶板破碎，估计施工中巷道压力不大。但在二1轨道下山绞车房通道开口处、二1轨道下山绞车房通道和回风道交叉点处、工程区段③-④段前后10m范围内必需加打锚索进行加固。详见平面示意图。 二1轨道下山绞车房通道开口前后10m处锚索加固示意图 二1轨道下山绞车房通道和回风道交叉点10m处锚索加固示意图 工程区段③-④段10m范围内锚索加固示意图 第二节 支护形式 （一）临时支护： （1）打圆木戴帽点柱或静压水单体柱做临时支护。爆破后立即用长度大于2m长把工具打掉迎头悬矸危岩，由外向里打两排、六根戴帽木点柱进行临时支护，然后站在顶板支护完好处打顶部锚杆上金属网。临时支护木点柱必需选择大于φ180mm优质圆木，均匀支设在巷道中线两侧，其间距在1.3m～1.8m之间，支柱必需打牢、打实，背板、木楔背紧背实。只有在临时支护打牢后，施工人员方可进入迎头作业。 （2）顶板破碎时，降低炮眼装药量或打设超前锚杆做超前临时支护。岩性改变时，减小炮眼间距和装药量。 附前探梁临时支护示意图（1-1断面）： 附前探梁临时支护示意图（2-2断面）： 附前探梁临时支护示意图（3-3断面）： （二）永久支护：采取锚杆、锚网、喷射混凝土联合支护。施工期间，若巷道岩性破碎，裂隙发育，压力显著时，可采取加打锚索、缩小锚杆间排距、打设锚索梁等支护形式。 第三节 支护选型计算 （一）锚杆选型 1、按悬吊理论计算锚杆参数 （1）锚杆长度计算： L=KH+L1+L2 式中 L——锚杆长度，m； H——冒落高度，m； K——安全系数，通常取K=2； L1——锚杆锚入稳定岩层深度，通常按经验取0.5m； L2——锚杆在巷道中外露长度，通常取0.1m； 其中： H= 式中 B——巷道开掘宽度，取4.84m； f——岩石坚固性系数，泥岩取6。则： L=2×0.4+0.5+0.1=1. 施工过程中，锚杆长度取2m。 （2）锚杆直径计算： D=L/110 式中 D——锚杆直径，m； L——锚杆长度，m; D=2÷110=0.018m 施工时选择锚杆直径为0.02m。 （3）锚杆间排距计算：设计时令间排距均为a，则 式中 a——锚杆间排距，m； Q——锚杆设计锚固力，80kN/根；