产品研发中心试验设备规划方案.docVIP

产品研发中心试验设备计划 在进行汽车设计开发时，我们不仅要考虑物理结构设计，更关键是还得考虑所设计和开发汽车是否含有在多种使用条件下满足用户使用需求及社会环境要求能力。只有满足了社会环境要求，我们生产车辆产品才能通往市场、实现价值，只有满足了用户使用需求，我们产品才含有竞争力，才能获取更多更大效益。 汽车性能关键包含动力性、燃油经济性、制动安全性、平顺舒适性、操作稳定性、可靠耐久和环境保护性，同时还包含车辆总部署及造型及颜色、人机工程等。有些性能指标经过人主观感受就能进行评判，但多数必需经过试验测试，采集相关数据进行定量分析才能判定。依据企业产品特点，结合国家强制性检验和企业产品开发研发性试验，表1列出了具体检测、试验项目，关键性能指标和需要设备，和企业现在是否含有相关仪器、设备。 表1 企业产品检验、试验项目及所需关键仪器和设备 序号 检测、试验项目 关键性能指标 仪器、设备 企业现在含有是否 备注 1 整车外廓尺寸及质量参数测定 整车长、宽、高尺寸，质量参数，经过性参数等 皮尺、铅锤、地磅等 含有 2 动力性能测试 最高车速，驾驶时间，最大爬坡度，最低稳定车速，滑行距离 转鼓试验台（室内）/GCM06综合性能测试仪（室外） 含有 3 燃油经济性能测试 等速行驶燃料消耗量，加速行驶燃料消耗量，多工况燃油消耗量等 底盘测功机，油耗仪（室内）/ GCM06综合性能测试仪，油耗仪（室外） 含有 4 制动性能测试 制动距离，制动减速度，制动力，制动时方向稳定性和抗热衰退性等 制动试验台（室内）/ GCM06综合性能测试仪（室外） 含有 5 平顺性能测试 座椅或车厢振动频率及加速度大小，悬挂系统固有频率和阻尼比等 振动测试系统 没有 6 操纵稳定性测试 稳态转向特征，横摆角加速度，侧向加速度，侧倾角，回正性，转向轻便性等 操纵稳定性测试仪 部分有 加速度、角度无法测量 7 振动噪声测试 整车及系统关键部件固有频率，隔振性能，内外噪声大小等 振动试验台（室内）/ 振动噪声测试系统，声级计 部分有 振动无法测量 8 排放测试 一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、微粒、硫化物含量 气体分析仪，烟度计 含有 检测线上有，但不知道能否应用 9 空气动力学测试 空气动力、压力、阻力大小，风速大小等 整车空气动力学风洞 没有 10 可靠耐久性试验 故障率，平均无故障工作时间，判定故障类别，零部件使用寿命等 车辆行驶统计仪 没有 11 驾驶方便性测试 乘用空间，操作方便性，视野性能 皮尺、力传感器等 含有 12 碰撞安全性试验 人体受伤程度，安全带、保险杆强度，安全气囊响应速度等 碰撞试验室，碰撞假人 没有 13 多种照明、信号灯检测 灯光光色、强度，照射位置等 综合检测线 含有 14 动力传动性能测试 发动机功率，万有特征，转矩、转速，传动系统机械效率等 发动机试验台架、传动系试验台架 没有 能够向供给商索要 15 汽车力学参数测定 质量分配及质心高度，转动惯量，静态侧倾能力，转向器总成及转向系刚度等 - 没有 16 电子电气系统测试 电子电气设备灵敏度等 无统一专门设备 没有 17 关键零部件检测 关键零部件刚度、强度，疲惫等 无统一专门设备 没有 18 车身测试 车身强度、车身密封性等 无统一专门设备 部分有 19 其它 玻璃、门铰链、轮胎等 无统一专门设备 没有 现有检测、试验设备及能力说明 企业各生产和质量部门全部配有质量检测线，对于通常质量、车速表、制动、灯光、声级、排放和淋水等项目能够进行检测，整车外廓尺寸和基础质量参数，和经过性只需要简单设备就能够测试，企业现已含有相关设备，能够进行测量，动力性、燃油经济性、制动性能即使现在还没有室内试验台架，但采取GCM06汽车综合性能测试仪经过道路整车试验，能够获取这些性能参数，同时转向轻便性、操控方便性和噪声测试也已购有设备，能够对这些性能进行测试和评判。 企业产品现在存在关键问题 从市场反馈及内部评价，企业产品现在存在关键问题是工艺及装配质量较差，操控力较重，车辆行驶平顺性和舒适性不好，振动噪声大，零部件一致性和车辆密封性较差等问题。 为处理工艺、质量、一致性和密封性问题，企业应加大工艺设计和严格控制产品质量，加强装配质量管理力度，规范和控制产品零部件一致性，和对供给商供给产品质量进行严格把关。操控力重问题能够经过在设计阶段对机构进行计算分析和优化设计等手段进行处理。振动噪声、平顺性和舒适性问题因为包含面广，需要经过一系列分析来查找出引发问题根源，然后经过改善处理。现在我中心含有一定分析计算能力，但缺乏必需设备进行测试验证。 设备需求分析 为落实落实企业经营方针和目标，提升产品质量和品质，推进产品转型和升级。依据企业现在产品特点及试验能力，对产品研发中心测试和评价试验设备仪器需求做以下计划： 表