欧科佳can总线系统介绍.pptVIP

输入输出元 IOU IOU — 输入输出控制单元 ? 接收开关控制信号 ? 采集模拟信号和脉冲信号 ? 不同输出功率，适合驱动各种设备 ? 全桥、半桥或 PWM 输出 ? 负载电流测量 ? 安全模式输出 ? 即插即用 欧科佳 CAN 总线系统故障诊断 故障诊断 1 欧科佳 CAN 总线系统具有 自诊 断功能 ，可以实时对各控制模块的 工 作状态进行监控检测 ，可以实现对电 气 负载的短路、断路检测 。如果发生 故障， 实时显示报警信息 ，帮助驾驶 员和维修人员及时排除故障，保证车 辆的行驶安全。 总线技术在我公司车应用 ? 目前总线在公司部分车辆使用 , 主要是哈尔 滨威帝三级总线、二级总线和法国欧科佳 总线。 ? 威帝三级总线在北京公交、八方达 6121 车已批量使用。 ? 威帝二级总线在 06 年 6117 、 6127 进口欧 三机使用，威帝二级总线仍保留传统的前 电控盒。 总线技术在我公司车应用 ? 欧科佳总线替代威帝二级总线，在 2007 年 6117 、 6127 进口欧三机使用。 ? 欧科佳总线无前电控盒 ，由仪表、三个模块组 成，三个模块相同； ? 仪表台内安装一个模块，主要控制前围灯具； ? 蓄电池仓安装 2 个模块，主要控制后部灯具、散 热器、缓速器、启动控制、底盘参数输入（刹 车开关、气压报警等）。 总线技术在我公司车应用 ? 欧科佳总线程序在仪表中，模块中没有程 序。 总线控制系统介绍 电源 + 传统的电气结构类型 什么是总线控制系统 ? 电源 + 电子控制单元 功率较大的负载 功率较小的负载 负载 接插件 电源 + 总线控制系统电气结构 什么是总线控制系统 ？ 电源 + 负载 负载 负载 电子 控制 单元 1 接插件 总线网络 电源 + 电源 + 电源 + 电子 控制 单元 2 总线系统 总线系统即：以单个分散的数字化智 能化的测量和控制设备作为 网络节点 ，用 总线 相连接实现相互交换 信息 共同完成自 动控制功能的网络系统与控制系统。其网 络架构和基本功能跟我们平时办公室里的 企业网络类似，不过是应用领域 不同而 已。 CAN 总线系统 ? CAN 总线系统即：采用 CAN 协议作为总线通讯协议的 总线系统。 ? CAN 协议是 1983 年德国博世公司率先提出的，全称 为控制器局域网 (CAN-Controller Area Network) 协议。 CAN 总线是一种多主机方式的串行通讯总线， 与同类产品相比， CAN 总线在数据通信方面具有高 速、实时、可靠和灵活等优点。因此作为一种技术先 进、可靠性高、功能完善、成本合理的网络通讯控制 方式， CAN 总线标准被广泛地应用于车载局域网。 欧科佳 CAN 总线系统架构 企业局域网 欧科佳 CAN 总线控制系统 欧科佳 CAN 总线系统架构 欧科佳 CAN 总线系统架 构 发动机 ECU ABS/ASR ECAS 缓速器 内部 CAN 总线 系统 SAE J1939 (V-CAN ) IOU B1 IOU B2 IOU B3 IOU B4 MULTIBUS 内部 CAN 总线系统 ( ISO 11898) 动 力 总 成 底 盘 车 身 欧科佳 CAN 总线系统架构 MULTIC 欧科佳 CAN 总线系统是通过 CAN 总线网络技 术对商用车（特别是长途客车和城市公交车 ）上装备的电子、电器设备进行控制的系统 。 欧科佳 CAN 总线系统简介 欧科佳 CAN 总线系统简介 该系统将全车电路系统优化成一个带 中央控 制单元 的数字电路系统，它是一个积木式的开 放系统，可以根据不同的负载情况增加和减少 输入输出控制单元 的数量。这里，每个负载的 功能是通过软件编程来确定并实现的， 开关也 不再被用来控制负载的电流 ，而只是被用来改 变各 控制单元输入端的 状态 。 欧科佳 CAN 总线系统的特点 为什么使用总线控制系统 ? 节省时间，更快地对市场作出反应 简化设计工作 智能化的模块 软件编程实现功能 降低售后服务成本 简化车辆维护 工作 屏幕诊断功能 通用 CAN 诊断协议 提高车辆档次和安全级别 智能化系统 通过 CAN 总线实现设备间的 数据通讯，并且通过仪表显 示器实时反映给使用者 提高可靠性 替代继电器和 熔断器，减少 了元器件数量 仪表和模块能接受各种数字 量模拟量及频率量输入 模块含各种功率及组态输出 模块有短路，断路及过载保 护功能 提高可靠性，降低成本，维护方便 简化线束 总线通讯（只需 3~4 根线） 软件配置灵活，增减设备时 线束设计简化 欧科佳 CAN 总线系统组成模块 欧科佳 CAN 总线系统主要由以下两种模块组成： 仪表控制单元 MULTIC 输入输出控制单元 IOU 欧科佳 CAN 总线系统组成模块 仪表