沪宁高速航道线临时改移方案.doc

沪宁高速保通桥 航道线临时改移方案 根据施工单位提供的《申张线青阳港段航道整治工程沪宁桥SG1标 保通桥8#-15#墩航道内水中墩施工水上交通组织方案》，在施工保通桥11#墩和12#墩桩基及下部结构之前，需要对13#-14#墩段之间及桥位两侧进行疏浚，便于航道线临时向东改移，进而保证施工期间船只的正常通行。 航道改移总体平面图 图1 航道改移总体平面图 航道临时改移范围为新建保通桥北侧净200m，既有老桥南侧净200m，全长约490m。桥下航道中心线东移30，并通过两次圆弧过渡恢复到原设计航道线。根据《内河通航标准》（GB50139-2017）第3.0.2条规定，五级航道货船通行最小转弯半径为270m，考虑到施工周期和经济性，本次改移航道曲线半径均采用270m。 航道开挖断面示意图 疏浚断面底标高需满足最低通航水位以下2.5m的要求，即开挖底标高-1.96m（最低通航水位按-0.54m计）。图2为各航道开挖断面示意图。 SZX-QY114 SZX-QY115 SZX-QY116  SZX-QY117 SZX-QY118 SZX-QY119 SZX-QY120 SZX-QY121 SZX-QY122 图2 SZX-QY114-122断面图 工程量统计 水下挖方33.2m3，超挖方22.6m3。水下测量断面间距50m，疏浚具体数量按实际施工计。 其他注意事项 （1）本方案仅考虑临时改移航道部分疏浚工程量，具体工程量应根据现场实际勘测情况核算。 （2）航道临时改移方案及具体施工组织应征得水运、航道部门的同意方可实施。 （3）航道临时改移期间，确保助航标志、警示标志、诱导标等水上安全保障措施落实到位。