现浇盖板施工方案样本.docxVIP

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 施工组织设计 /( 专项 ) 施工方案报审表 工程名称 : 淄博高新区高铁新城基础设施建设项目道路工程 - 站前路 编号 : 致 : 山东天为工程技术有限公司高铁新城项目部 ( 项目监理机构 ) 我方已完成淄博高新区高铁新城基础设施建设项目道路工程 - 站前路现浇 盖板施工方案的编制和审批 , 请予以审查。 附件 : □施工组织设计 □专项施工方案 □施工方案 施工项目经理部 : 项 目 经 理 : 年 月 日 审查意见 : 专业监理工程师 : 年 月 日 审核意见 : 项目监理机构 : 总监理工程师 ( 签字加盖执业印章 ) : 年 月 日 审批意见 ( 仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案 ): 建设单位 : 建设单位代表 : 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 年 月 日 淄博高新区高铁新城基础设施建设项目道路工程 - 站前路 现浇盖板施工方案 编制人 : 审核人 : 审批人 : 淄博高新区高铁新城基础设施建设项目道路工程 项目经理部 二〇一七年十一月三日  - 站前路 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 现浇盖板施工方案 一、 施工工艺 施工工艺流程 : 安装支架→铺设底模→钢筋加工及安装→侧模 安装→盖板混凝土浇筑→养护→拆模 1、 盖板支架、 底模 完成基础及墙身混凝土之后 , 且待基础墙身混凝土达到强度要 求后进行支架搭设。 盖板支承面的测量复核、 调整 ; 支架、 模板 施工前进行高程复测 , 算出支承面高程 , 然后根据测量成果用墨斗 在涵台身弹出支承面整体高度墨线 , 此墨线即为方沟盖板底部高程 控制线 , 对高出墨线的部分采用手砂轮机切除后钢凿凿平。 盖板模板 均采用 1.2cm 厚竹胶板。肋木采用 10 ×10cm 方木做横向肋骨 , 横向 肋骨间距为 45cm, 纵向间距为 90cm, 保证模板具有足够的刚度和稳 定性。采用钢管支架方式 , 支架按 0.45 × 0.9m( 长×宽 ) 的间距拼接 , 用剪刀撑将整个支架连成整体 , 剪刀撑每 6m 设置一道。按装支架前 , 对底模上的垫木详细检查 , 准确调整支架垫木的顶部标高 , 必要时 按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后 , 对其平面位置、 顶面标高、 节点连接及纵横向稳定性进行全面检查 , 确认无误后安 装模板 , 模板均匀的刷好脱模剂 , 模板接缝密合 , 缝宽不大于 2mm, 相邻模板高差不大于 2mm, 模板平面度控制在 5mm以下。模板尺寸正 确无误 , 其误差控制在规范允许范围之内。 经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。 2、 钢筋加工及安装 盖板施工所用钢筋必须符合国家标准 , 并附有钢筋品质试验报 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 告和出厂合格证。钢筋按不同品种、 不同规格分批存放 , 钢筋存放 时须设标识牌 , 标明材料来源 , 是否自检 ( 包括见证 ) , 自检时间 , 申报情况 , 拟使用部位以及材料产地、 规格、 数量。 钢筋进场时 , 本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求 和频率抽取钢筋样品  ,  进行力学试验  ,  并同时应进行见证试验。  钢筋 试样的力学性能达到规范要求时  ,  方可使用  ,  否则应清除出场  ,  严 禁使用。 钢筋加工在平台上进行  ,  加工成型的材料按有关规定要求摆 放、  保护。钢筋调直和清除污锈应符合下列要求  : 1) 、 钢筋的表面应洁净  ,  使用前应将表面油渍、  漆皮、 鳞锈 等清除干净。 、 钢筋应平直 , 无局部弯折 , 成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应 调直。 钢筋绑扎时 , 现场需有控制设备 , 保证钢筋绑扎间距符合规范 要求。 、 钢筋制作安装工艺 ①、 钢筋进入加工场后先进行除锈、 调直 , 然后按设计下料长度切断 , 加工成型。②、 加工成型的钢筋分类堆放整齐 , 搬运时轻拿轻放 , 避免扭曲变形。③、 盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后进行钢筋焊接和绑扎 , 在钢筋绑扎前应注意在台帽和盖板接 触面垫  1cm  厚油毛毡  ,  并在盖板与涵台身的其它接触部位均  采用 1.5mm厚竹胶板隔离  ,  以避免盖板与涵台身粘连。  然后进行盖板分段  , 并确保盖板沉降缝和台身沉降缝垂直、  对齐  ,  根据现场实际情况纵向 每隔  12m 或  15m 进行分段。 钢筋绑扎时应先安纵向钢筋  ,  然后绑扎水 资料内容仅供您学习参考，如有不