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如何上好汽修实训课 一、创设情境，做好课题铺垫，引发学生的学习兴趣 学习兴趣是学生力求认识世界、渴望获得知识和 探求真理 并带有情绪色彩的认识倾向，是学习需要的 一种表现形式。因 此，教师在上课开始时，就要引发 学生对课题的兴趣，做好课 题的铺垫，让学生对他尚不能解决的问题产生好奇、感兴趣，让 其注意力指向学习目标。要做到这一点，创设一定的情境，能让 学生亲身体验到，比用口头解说要好很多。 [1] 因此，在汽车专业教学中，可以创设一些汽车故障的情境， 化抽象为直观，化刻板为生动，让学生在欢乐、活跃的氛围中学 习，以激发学生的求知欲。例如：当讲解汽车的点火系统时，可 找来汽车点火系统 的有关零部件， 把点火线路接好。 在讲课前， 先做火花塞点火现象让学生观看， 使学生在观察火花塞点火现象 中产生兴趣和疑问， 产生求知的欲望。 教师再一步一步向学生阐 明点火系统的工作原理、 如何连接线路及如何维修点火系统等知 识。 [2] 二、以拆装实习吸引学生，让学生乐于参与 汽车是一个非常复杂的科技 综合体，它既含有配合精密的 机械机构、 液压控制机构， 还有复杂的电子技术应用于汽车的发 动机、底盘 系统、电器装置及其它附属机构等，并且装配在汽 车上的零部件成千上万。 如果采用传统的教学方法， 先 讲理论， 再到实验室去做实验， 往往收效不大。 学生由于缺乏对汽车零部 件的感性认识，教师在讲授汽车 相关理论知识的时候，会令学 生由于理解不了或听不懂而产生畏难的心理，对学习失去兴趣。 为了不让枯燥的理论影响学生的学习兴趣， 我的教学往往是从拆 装开始的。我们的学生主体是一些初中毕业没考上高中的学生， 他们在初中时不愿学习或学得不懂， 到中职学校后， 学生家长和 学生本人都给了他们不小的学习动力， 大部分学生有重新开始好 好学习的决心和想法。 这时如果开课就讲发动机理论， 会把学生 刚建立起来的自信心打败，使他们又回到厌学的老路上。 因此，在讲新课时，结合学生喜欢动手的特点，可先让学生 在实验室动手去拆装汽车的零部件或总成， 让学生对汽车的零部 件产生感性认识。 同时在动手过程中通过对复杂的零部件装不上 去、或装上去了但使用不了等问题的产生，激发学生的求知欲， 让学生找出他们缺乏的 知识和“还不能够处理”的情境。让学 生成为学习的主体。学生有了兴趣，学习起来又轻松又快。 三、以多媒体教学吸引学生，让学生乐学好学 现在中职类学校由于国家和地方的重视， 教学设备越来越完 备，多媒体教学在汽车专业课的应用已是很普遍的事。 为了吸引 学生，我每次课都会准备好适合本次课教学的 PPT或视频，这样 使学生学起来不枯燥，看起来生动形象，易于接受。例如在讲发 动机的总体结构时， 我用相机把剖开的发动机四个面照下来做成 PPT上课时保证每位学生手中都有没有名称的图片，让学生看 PPT写名称，效果非常好，使学生的观察能力、解决问题的能力 得到了培养和提高。 在讲润滑油路和冷却水路时用视频会收到事 半功倍的效果。 四、 让学生在学习中获得成功感，强化学生的学习兴趣 成功感是学生学习的内在动力。在经过一个阶段的学习后， 特别是实操课中， 可在课堂上让学生完成一些实际操作任务， 检 验学生学习成效，让学生在检验自己的过程中，有自我成就感， 从而强化学生的学习兴趣。 如：在完成对汽车化油器结构原理及 修理调整相关的知识教学后， 针对不同程度的学生， 让他们分成 若干小组， 对安装在发动机上带故障的化油器进行调整维修， 让 学生在实操过程中充分体验到成功的喜悦， 强化学习兴趣。 另外， 利用学校办的汽修厂或成立汽车修理兴趣小组， 在教师或实验指 导老师的指导下， 对一些实际故障汽车进行维修， 让学生在实践 操作中获得成功感，大大强化学生的学习兴趣。 [3] 五、 以学生参与教学吸引学生，让学生知之懂之熟之 教学中学生参与得多，他们的记忆就多；教师导得好，教学 效果就好。一堂课的设计，就是你教学经验积累的体现。如讲冷 却系的概述， 大多数的教师是从发动机过冷过热有什么危害讲起 的，进而讲到冷却系的组成， 然后用视频演示冷却系的工作过程。 同行们一定认为这样的设计就很好了， 把该讲的都讲了， 还有视 频生动形象。你若这样设计会有什么样的效果呢？在教学设计 中，要想到学生通过气缸盖的拆装实习， 对水路已经有了一些初 步的认知， 并且已学习了润滑系和燃料系， 对水温对润滑系和燃 料系的影响也有了认识。 这样冷却系的教学可以这样设计， 即三 个问题一个作业： 第一个问题是让学生分析发动机的温度对润滑 系和燃料系有什么影响， 比教师讲发动机过冷过热有什么危害时 学生的参与要多得多。 第二个问题是冷却系有哪些机件组成， 学 生根据以前拆装实习的学习可以总结出大部分， 只有节温器是个 难点